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三东说念主抱在沿路）

日产、本田等巨头酝酿重组，汽车产业竞争边幅迎来大洗牌？

周三，据日本经济新闻报说念，本田汽车和日产汽车正在准备就可能的统一张开斟酌，而两家公司还计较最终将三菱汽车纳入控股公司旗下，目下日产是三菱汽车的最大鼓动，握有24%的股份。

统一背后的原因并不难默契，跟着全球汽车商场竞争加重，电动汽车转型带来了挑战，油车、混动和纯电动汽车王人需要数十亿好意思元的投资成本，范围和成本很要紧。

当下日产深陷财务逆境，仅剩12至14个月的现款储备，本田财务景况也有所下滑，再度下调功绩和委派指示。

这一潜在统一将创建一个包括本田、日产和三菱汽车的控股公司，将是继2021年Stellantis集团建树以来汽车行业最大的一次重组。三家车企统一后的年销量展望将跨越800万辆，足以挑战全球巨头丰田（2023年销量1120万辆）和人人（旧年销量920万辆）。

统一音书传出后，本日日股来盘，三菱汽车涨幅一度扩大至17%，日产汽车股票尚未启动来往，竞价买单报价已涉及日内来往上限。本田汽车股价一度跌2%。隔夜日产股价大幅高潮，日产好意思国存托根据高潮11.5%，收于5.10好意思元，本田股价也小幅高潮1%，收于25.26好意思元。

日产深陷财务逆境，本田下调委派指示

目下日产的处境更为深奥。本年早些时间，日产诠释其北好意思商场买卖利润下降了99%。日产面对的主要问题开端于：

车价高潮：高价钱导致买家转向竞争敌手

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可靠性下降：花费者对要津车型的信任度镌汰

热烈竞争：丰田、当代和起亚延续主导日产场合细分商场

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更令东说念主担忧的是，据报说念，日产仅剩12至14个月的现款储备。该公司还面对着激进鼓动的压力和多半债务职守，这导致信贷商场对其投资级评级产生质疑。为了看护运营，日产大幅加多了促销力度，包括对Rogue、Altima和Pathfinder等热点车型提供0%年利率融资和廉价租借等优惠，展望这一趋势将握续到 2025 年。

本田则再次下调功绩指示，当今展望净利润下降幅度更大，将其之前的9.7%下降率领提升到14%。此前展望本财年销量为390 万辆，但当今将率领下调至380 万辆，上半年集团汽车销量下降8%至178万辆。在竣事9 月30日的六个月内，本田收入增长了 12%，但低于商场预期。

日产股价本年迄今已下降约 39%，该公司的市值约为 80 亿好意思元。本田股价下降约 18%，其市值约为 400 亿好意思元。

全球汽车竞争边幅震憾

此外，行为日产的配搭伙伴，三菱汽车很可能参与到此次统一中来。值得一提的是，日产握有三菱汽车34%的股份，行为紧迫扭亏为盈要领的一部分，日产计较将握股比例削减至 24%。

分析示意，行为日产的配搭伙伴，三菱在东南亚商场具有竞争上风，并领有先进的插电式羼杂能源时刻。三菱方面此前示意，“咱们正在探索悉数可能性，并渴慕在野蛮发扬咱们上风的领域进行配合。”

分析觉得，该来往将催生出丰田汽车公司的竞争敌手，从而将日本汽车业整合为两个阵营。在缩减与其他汽车制造商的遥远全球配搭伙伴联系（日产与法国雷诺公司配合，本田与通用汽车公司配合）后，这还将为本田和日产提供更多资源，以与范围更大的同业竞争。