川崎和本田一直是在日系四大厂中关于四缸有很深的商榷的两个厂商，况兼自家的旗舰级车型也齐是四缸机，川崎是率先在新时期开动小排量四缸的，本田的反馈稍慢一步，关联词在本年也厚爱开动了初学级四缸霸术。

2023年的北京摩博会上，川崎将自家的初学级四缸仿赛ZX-4R引进了国内，在发布后引起了额外大的反响，同期，在国外，川崎ZX-4R亦然好评束缚，似乎在初学级四缸这个领域，川崎大有把持趋势。

本田似乎并不想看到川崎独占市集的步地，于是乎，在本年的6月份就有音问传出将要缔造全新的400cc级四缸车型，并将于2025年发布，况兼这个音问获得了本田庐面高层的说明。

同期，在本年的重庆摩博会上，本田摩托车销售（上海）有限公司总司理尾形淳史先生公布将来将会在国内发布全新四缸中排车型，基本上可以详情会是全新的四缸400，同期后头的布景图配的是通顺车型，本田也呈文了CBR400R FOUR的商标，先引进国内的会是一台四缸仿赛。

同期，本田也一并呈文了CB400 SF的商标，因循车型也会一并总结，国外的媒体依然作念出了一些忖度渲染图，举座上是比较吻合本田的一贯缠绵念念路，有比较接近CB1100的，也有比较接近CB1300的，举座上因循的滋味齐是够的。

在发动机方面，小编个东说念主照旧比较期待的，开端即是老的四缸400发动契机以如何的步地回生，在一个即是变速箱的遴荐，当今来看E-Clutch是本田当今确住持变速箱，关联词VTEC又是本田最为经典的变速箱系统，若是复刻经典的车型，反而改成最新的变速箱，举座的滋味上照旧稍差少量，不知说念本田会有何如的筹商与弃取。

本田在因循上发力，川崎当然是不甘逾期的，在最近，日媒公布出川崎将基于ZX-4R的发动机推出因循车型的音问。

其实早在1980年代，川崎就推出过Zephyr西风400四缸因循车型，况兼销量还可以，不知说念川崎是会径直复刻Zephyr的外不雅照旧赓续因循眷属RS的设定。

能源方面，当然是ZX-4R上的四缸400cc发动机，关联词预测发动机的输出数据要凭证因循车型作念一些弧线的调动。

若是简直发布后，在国内的售价参考ZX-4R，这台因循的价位会来到七字头。

关于本田和川崎两家的全新四缸初学排量车型，小编个东说念主还口角常期待的，咱们可以作念一些小小的分析。就外不雅层面和性能层面上，小编个东说念主是不太看好本田的CBR400R FOUR的，参考CBR400R和CBR650R的外不雅，大略可以想出CBR400R FOUR的外不雅依旧是偏保守的缠绵，对比与ZX-4R尖锐的外不雅，小编个东说念主以为彰着是稍稍差点道理，关联词关于外不雅方面是每个东说念主齐有各自的观念；在发动机性方面，本田一直以来就不是以性能见长的，不行否定的是本田也有一些额外情谊的车型，关联词比拟与川崎来说，在自家居品线中的占比照旧少数，是以在性能方面，本田还略逊一筹。关于两台因循车来说，小编个东说念主以为是不分昆仲的，外不雅方面这两台车齐有各自的滋味，凭证忖度渲染图来看齐深得小编个东说念主的心爱，无非即是看你心爱哪个品牌多一些，若是你在心爱因循的同期又想热烈驾驶一下，那当然即是川崎，若是你只想迟缓的骑车，享受历程，本田即是不二之选，最终齐是要看个东说念主的喜好。总之小编个东说念主口角常期待这两个品牌的全新四缸车型的，但愿能早日发布早日引进。

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