30多万买车，遴荐太多了。不少东说念主会先谈判到问界M7、渴望L8、小鹏G9等等，它们占领了30万级的很大一派市集，况兼王人是新势力品牌，可谓异军突起。但传统车企难说念就莫得拿得出手的？毕竟许多东说念主如故对造车没几年的新势力莫得些许信心，车是仅次于屋子的大件，有东说念主以为如故得老品牌才有保险，安全冗余、机械制造这些王人是要靠时刻和教授累积起来的，莫得捷径可走。

在传统车企里，豪华品牌举例BBA，30万仅能买到初学级，性价比不高；而主流品牌，30万尺寸又大，竖立又高，能源也很强，以致许多给到你的是7座版块，举例这两天我体验的全新福特探险者，即是一个很典型的代表。

来自百年福特的探险者是30万级的优秀选手，领有很强的硬核实力，主打一个硬派越野，挺允洽户外的，它和同级许多效率于城市通勤家用属性造成不小的各异化。我开着它体验了一下户外越野，也在城市高速和拥挤尝试了下智能驾驶援助。既有硬朗粗豪的一面，也有散逸智能化的一面，是很全面的一台车。

能源多了10kW，两种外不雅任你选

探险者是一台很经典的车型，在好意思国1990年就出身了，但国产版在2020年才上市，之后就莫得大的改款，当今看依旧十分先锋耐看，许多元素是先从它再镇静下放到同品牌其他车型的，举例带鱼屏。

这次年度改款主要在外不雅、车机系统和发动机参数上进行小升级。比如许多车王人流行的双外不雅，探险者也有了，奈何分散两者呢？带有越野套件的是昆仑巅峰版，野性透顶；而带有银色镀铬的是赤金版块，看起来相对豪华大气，看你是可爱壕一丝如故可爱硬一丝。

赤金版前脸格栅带有银色亮条保密，两侧进气口也有L型镀铬条，车身侧面防擦板上也有镀铬条点缀，踏进于城市中，会显得相比高等上脉络。

昆仑巅峰版车身比赤金版高了19mm，上头提到的镀铬全部取消，全车包围、车顶和轮圈王人黑化处理，更显通顺，前拖车钩和轮圈涂装上十分醒看法阿尔金橙配色，在户外飞沙走石时这一抹橙色很拉风。

探险者使用的能源依然是一台纵置的2.3T涡轮增压四缸发动机，但输出功率从203kW升级到213kW，多了10kW，加多了几分自信，变速箱是福特几款高端车型王人在用的10AT变速箱，如野马、烈马、F150等等，是以说探险者在能源上还是用上福特很顶级的配备，但实质体验怎么，咱们底下再讲。

智能化方面，探险者率先升级到SYNC+3.0了，芯片用的是骁龙8155，相沿无线CarPlay和连气儿语音识别，修补了一些系统bug，在细节上进行优化。

从这两点看，卖30-40万并不算贵

说了这样多，这台车些许钱呢？和老款其实差未几，30.98-39.98万。除了最初学版块是后驱，其余带有应时四驱，网友有说30万露面挺实惠了，也有不少东说念主以为如故偏高了。果真贵吗？在当下内卷的汽车市齐集，委果岂论什么车上市王人有阔绰者嚷着贵，但卖头卖脚讲，许多车在你全标的策划之后，会以为订价亦然相比合理的，毕竟每款车型的订价王人是精算出来的，订价极端很可能导致库存积压，终末价钱崩盘，反而一举两失。咱们从两方面分析这个订价。

最初是品牌力，福特撑得起三四十万的价钱体系吗？福特从1903年算起已历时百年，是全宇宙最大的汽车制造商之一，亦然好意思国最主流的汽车品牌之一，有着十分完善的居品线，积聚了丰富的整车制造教授，也顺从了严苛的分娩圭表，在SUV限制，翼搏、翼虎、探险者、撼路者、Expedition不同级别得志不同的用户群，很懂阔绰者的购车需求。探险者咫尺是国产的最高端系列，卖30多万没什么问题。

第二是居品力，相似是40万，BBA内部只可买到GLC、良马X3、奥迪Q5L的初学车型，但探险者还是苟且拿下顶配，况兼尺寸大一圈，更合算。

全系王人搭载2.3T+10AT能源，车长超5米的大块头，每个版块王人有6座和7座开脱选，低配有Co-Pilot360智行驾驶援助系统，高配带BlueCruise蓝智驾主动驾驶援助系统，12.3英寸仪容盘+27英寸中控大横屏全系无远离标配，中高配座椅透风/加热/推拿，以及14喇叭B&O音响等等，这一整套下来若是放在BBA，莫得60万你下不来吧，是以说30多万的探险者性价比十分高。

我看了下各个版块的各异，基本上三大件是一致的，只是是存在一些竖立上的远离。算作一款硬派车型，刻薄首选四驱版，实质上全系也只是有一款两驱版，看得出厂家亦然懂阔绰者心想的，四驱版才是精髓。

6座版各个乘客王人可以坐得很浩繁散逸，7座版冗余大，约略救急，但一年到头可能你也就一两次能坐满，具体遴荐哪个版块，得看具体的需求，况兼买了2+3+2的7座版块。各版块之间的竖立各异主要在于座椅功能、智驾系统以及音响脉络等，个东说念主以为家庭使用的话，32.98万的风尚plus版还是完全饱和了，性价比最高。

不外，我这次体验的却是39.98万的最顶配，因为惟有这一版块才有探险者最硬核的功能。顶配昆仑巅峰版把竖立拉满，外不雅套件更具越野风，底盘更高一丝，加多纯机械结构的托森B型限滑后差速器，以及提供拖车功能。

官方自带拖车天禀，可玩性高

在这个最顶配的昆仑巅峰版上，有一个十分好玩的功能，即是能进行挪动拖曳，举例拖挂房车，这是一部分东说念主嗜好的玩车模式。天然，它也能进行户外支柱，这种情况可能在玩越野时会碰到。咱们也驱车100多公里到一个小沙丘撒泼一番，沿路去的除了有探险者还有另一台两驱配公路胎、离地粗放较低的车辆。

最初，装配很轻松，把拖车臂插上锁销，一边把拖车绳挂入球头，一边绑好被支柱车辆即可。车内遴荐拖挂模式，放大扭矩，渐渐拖动不会有危急的。如果能源不够，可以让后车轻踩油门助力一把，不要深踩，回绝车轮大幅度空转陷沙更严重。在咱们的支柱中，压根用不到这一步，只消探险者轻松发力，后车挂空挡就能被救出来了，毫无难度。

况兼昆仑巅峰版用的是65扁平比很厚的全地形轮胎，有很强的抓地力，加上机械式的后桥限滑差速器，稳稳地像大东说念主拽小孩一样把摩卡支柱出来，苟且脱困。

值得一提的是，这套拖车决议是厂家出厂自带的，具有拖车天禀，不仅相宜法律国法，还更有保险，举例挂上拖车模式后，开动拖车扭捏扫尾功能，会幸免后车浪荡，拖起来更肃肃。

咱们还在沙地尝试了一段玩沙漠的戏码，天然它的车架莫得大梁，但领有高达1700MPa的高强度笼式车身，车身硬度杠杠的，岂论奈何造，车体王人整整的很安然硬朗，比绝大大王人城市SUV要好。探险者20厘米高的底盘以及较大的接近角和离去角也让它有很好的通过性，在户外基本毋庸顾忌托底蹭到，TMS™地形处治系统对多样场景的全隐秘，让你很好地掌抓多样复杂地形，能去到许多险阻的旷野。

硬朗外在下也有散逸和智能一面

许多东说念主对传统车企有刻板印象，以为这些好意思式硬派SUV王人是大老粗，但实质它们也镇静作念得和渴望、问界等差未几，很智能，也很先锋有科技感了，该有的功能一个王人没落下。

开动车辆前脸畅通式灯带亮起，很有典礼感；车内17英寸HUD，12.3英寸液晶仪容盘+27英寸4K中控大屏带来不输新势力的副驾不雅影效率，况兼它还比许多新势力多了很实用的CarPlay功能，关于许多可爱用手机映射的东说念主来说是一个福音。

探险者的多挡位计策使得举座油耗施展相对如故可以的，在回程晚岑岭拥挤路段，概括油耗鲁莽8.6L/100km，关于这样大一台四驱SUV，个东说念主以为是可以接纳的。况兼，你还可以使用BlueCruise驾驶援助，不仅开起来愈加顺滑，系统扫尾的节油效率也会更好。

保值率连气儿排第一，30万的价钱70万的享受

总体看，探险者有我方硬派越野的特色，但也不收缩它的驾乘散逸性和豪华科技氛围，是挺全面的一台车。它允洽哪类东说念主呢？应该是在城市居住，有一定钞票积聚，但也不囿于钢铁丛林，渴慕郊野出游透气，追求高质料生涯品性的群体。

天然，三四十万也不是极少目，许多东说念主会在乎转手时它残值的高下，在最近一份榜单中，探险者以76.26%的得益位列联合中大型SUV保值率第又名，第二季度、第三季度王人连气儿赢得第又名，比许多豪华品牌排行王人要高。

探险者硬朗塌实，竖立丰富还保值，它实力不输奥迪Q6、凯迪拉克XT6等等中大型SUV竞品，性能不输良马X5，只消30多万的价钱，却能带来70万的享受，卖这个价想想并不算贵。