近日，媒体曝光一组新款雷克萨斯ES的外不雅假念念图。

图片中的新款雷克萨斯ES罗致了全新大灯的想象，前照灯里的白昼行车灯看起来像是闪电的标志；关于这款车而言显得有些轻浮，是以有一些汽车趣味者不招供这两张图片。但是最新款的谍照曝光了，白昼行车灯还确凿这样想象的，尾灯也基本如出一辙。

第一组图片：假念念图

第二组图片：实车谍照

内饰方面变化不大，之前曝光的想象图久了主要变化为屏幕尺寸，车机屏幕达到15英寸；另外取消了部分物理按键。主体如故与在售款极度，况且应当如故用传统的机械换挡杆。下图是雷克萨斯ES在售款中控台和新款想象图，可以当作参考。

敏感的大灯和涂装让新款雷克萨斯ES仿佛像“银色闪电”同样，极度敏感。

但是这辆车的能源系统却有些缺憾，新款的能源系统预测会沿用在售款，底下就来看一看它的三套能源有筹算。

NA指天然吸气发动机。

不难判断这辆车的性能，127kW的最大功率是正常1.5T涡轮增压发动机的水平；但是1.5T发动机的最大扭矩多数在280N·m傍边，是以雷克萨斯ES 2.0L燃油版的能源是极度弱的，百公里加快收货在十秒以上。况且由于其罗致的自动变速器如故CVT，这种变速器又不恰当关爱的驾驶，于是该系列的雷克萨斯ES用户在驾驶作风上往往极度保守，在红绿灯起步的时分约略率会成为“转移路障。”

当今1.5T发动机的最大功率可以达到155kW，独特雷克萨斯ES 2.5L NA发动机的水平；优秀的1.5T发动机可以达到300N·m的最大扭矩，是以雷克萨斯ES的燃油版全部不宜去询查性能的话题。

那么混动版又该若何评价呢？

其多出了E-CVT集成的运行电机，仅这一部分就有88kW的总功率，发动机又有131kW的最大功率，加在一齐也不低了。

可是该系列的百公里加快收货是8.9秒，在中大型轿车里算不上是高水平。

雷克萨斯ES所罗致的运行系统是“前置先行者。”

在这高端轿车里是比较低端的选项，诸如良马、奔突、捷豹、凯迪拉克等传统高端结伙品牌，以及同级别的国产新能源两驱车，其罗致的多数是后驱平台。后驱车的驾驶感受更密致，前后轴荷极度，车辆操控极限也更高。

雷克萨斯ES仍是在闻名垂媒里作念过麋鹿测试，测试收货略略缺憾，车身姿态只可说比较道理吧。

这等于雷克萨斯ES在售款的水平，笔者觉得淌若这辆车不是入口车的话，换作念任何一个平素结伙品牌，其售价皆只恰当在15万元傍边。车身尺寸极度的别克君越、新公共帕萨特Pro系列或新当代索纳塔等车的空洞实力皆要略高一筹，就像是丰田凯好意思瑞或亚洲龙与这些车比拟的恶果同样——这两辆车使用的运行平台和能源有筹算与雷克萨斯ES基本同样，仅仅参数有略略悬殊。是以新款雷克萨斯ES的白昼行车灯天然很敏感，但关于这辆车的性能阐扬不宜有过高的守望值。

该车之是以能有可以的销量阐扬，笔者觉得原因是其29.69-48.89万元的售价在同级入口车里偏低。