跟着期间的发展汽车早已不是约略的代步器具，消费者在买车时也有了更多的条目，比如既要大空间，还要强能源，树立也不成拉胯，最伏击的是价钱还要实惠。要欢叫诸多需求，就必须好好挑选一款各方面瓦解齐相比平衡，相比有性价比的车型。今天咱们就给全球带来一款性价比还可以的车型——零跑C16。

零跑C16是零跑旗下的一款中大型SUV，新车基于800V碳化硅平台打造，现在在售共有6款不同树立的车型，包含3款增程式能源版块和3款纯电版块，价钱区间在15.58万-18.58万元之间。

具体来看增程版的眷注度较高，咱们今天就以售价17.98万的零跑C16

2024款 增程式 200智驾版（以下简称零跑C16）为例，进行贯通，望望这款是否梗概欢叫你“既要、又要”的用车需求。

外不雅方面，零跑C16不时了眷属式的筹算理念，合座呈现出从简而耐看的视觉恶果。其前脸经受了新能源车型常见的阻塞式大包围造型，不仅合适新能源车的身份标记，也赋予了车辆一定的科技感。

车头两侧配备的导流槽筹算，则为整车增添了几分通顺气味。此外，零跑C16还配备了辘集式的白昼行车灯，有用地拉伸了视觉宽度，同期经受了LED光源，夜间也能提供较好的照明恶果。

从侧面来看车身相比修长，同期又具有一定的“块头感”。行李架、车窗周围以及后视镜均经受了黑化贬责，进步了车辆的合座质感，也为其增添了几分通顺气味。后排则配备了隐秘玻璃，有用保护了乘客的高明性。车门下方的折线贬责巧妙地凸显出车身的端倪感，使得侧面

筹算愈加立体丰富。消失式的门把手筹算不仅好意思不雅，还能在行驶经过中镌汰一定的风阻通盘，成心于进步车辆的能效瓦解。

车辆尾部筹算清翠鼓胀，车顶配备的扰流板并集成了高位刹车灯，增强了行车安全性。后雨刮器被消失在了扰流板里面，让合座视觉恶果愈加马虎干净，进步了车辆的好意思不雅度。辘集式的尾灯筹算是当卑鄙行的元素，不仅拉宽了尾部的视觉宽度，还具有一定的辨识度，底部经受了消失式的排气布局，显得较为低调。

内饰方面，零跑C16经受了T字形的筹算布局，呈现出马虎而当代的作风。中控台筹算颇为先锋，险些莫得任何实体按键，大部分功能齐通过多功能标的盘、车机屏幕以及语音识别系统来杀青操作，为用户带来了一定的科技感。

换挡方式方面，该车经受了电子式怀挡筹算，使得扶手台区域开释出了更多的储物空间，进步了实用性。车辆配备了两幅式的多功能平底标的盘，使用皮质包裹，合手感可以。同期救援凹凸前后四向退换功能，并配备了加热功能，为驾驶者提供了愈加通俗和答允的驾驶体验。

中控台上配备了10.25英寸的全液晶形貌屏和14.6英寸的中控大屏，具有一定的科技气味。10.25英寸的全液晶形貌盘分辨率较高，袒露画面明晰直不雅，为驾驶者提供了丰富的行车信息。14.6英寸的中控屏则内置Leapmotor

OS车载智能系统，搭载了高通骁龙8295P车载智能芯片，为车辆提供了弘远的智能互联和文娱功能。

此外，零跑C16在主动安全树立方面也相比丰富，梗概为驾驶者提供足够的安全感。2024款

增程式

200智驾版配备了11颗车外录像头、1颗车内录像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，救援全速自适宜巡航、自动变说念扶助、匝说念自动驶出（入）、高速路段导航扶助驾驶、L2级扶助驾驶以及自动停车入位等功能，为驾驶者提供了全地点的安全保险。

在空间方面，零跑C16展现出了其手脚中大型SUV的实力。具体来看其长宽高离别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，为车内宽广的乘坐空间奠定了基础。

座椅经受2+2+2的六座布局，第二排配备了两张安定座椅，不仅救援电动退换、前后出动，还可以进行靠背角度的退换，为乘客提供了极为宽广的乘坐空间。同期，第二排座椅还配备了加热和透风功能，进一步进步了乘坐的答允性。

相干于第二排空间的宽广答允，第三排空间瓦解要欠缺一些，不外座椅填充物鼓胀，坐垫较高，即使两个成年东说念主乘坐也不会合计很褊狭。

在行李舱方面，其一样容积为209L，但后排座椅救援按比例放倒，最大可推广至1022L，这么的筹算使得其装载智力还算出色，梗概欢叫大部分一样和资料旅行的需求。

在能源部分，零跑C16

2024款 增程式

200智驾版搭载了一套由1.5L当然吸气发动机与后置单电机构成的增程式能源系统。其中发动机最大功率达到70kW（95Ps），而电动机的总功率则为170kW（231Ps），总扭矩为320N·m。车辆匹配了电动车单速变速箱，并经受后置后驱的运行方式。

电板方面，零跑C16搭载了一块28.4kWh的磷酸铁锂电板。在CLTC工况下，其纯电续航里程为200km，而空洞续航里程则达到了1095km。百公里耗电量为18.5kWh/100km，最低荷电情景下的燃料消费量为5.4L/100km。动态体验方面，零跑C16展现出了其电动机运行的上风。

尽管发动机不参与径直运行，但电动机的总功率达到了170kW（231Ps），相配于粗拙2.0T发动机的水平。由于电动机的运行特色，能源反映止境马上，起步阶段嗅觉十分狭窄，实足莫得大车的贫寒感。油门的调校也相比线性，使得在尺度答允模式下加快瓦解十分自如，这种设定关于家用而言是相比答允的。

在通顺模式下，深踩油门后，推背感十分较着，加快瓦解关于一样城市代步来说实足足够。标的盘的力度筹算得相比狭窄答允，仅仅在时速跳跃60码之后会略微有点千里，这么的设定是为了在快速加快时保证一定的指向性。吊挂方面，零跑C16经受了前麦弗逊+后多连杆的吊挂组合口头，亦然相比常见的吊挂组合，兼顾了一定的操控性和答允性。

关于路面的微弱颤动和小曲折过滤得相比绝对，经过降速带和一些坑洼路段时也不会有实足的弹跳。只不外在高速过弯时，由于SUV车型自带的“高要点”特色，略微有点侧倾。但总体来说，零跑C16的动态瓦解一经相比出色的，梗概欢叫一样驾驶的各式需求。

回首：空洞来看这款零跑C16的实力一经可以的，各方面齐瓦解得相比平衡，既有高颜值也有大空间，智能化树立上也相比丰富，梗概带来更好用车体验。能源和续航瓦解也属于主活水准，最伏击的是17.98万就能拿下这么一款中大型SUV，一经很有性价比的。