近日，各家新动力车企公布了“银十”的成绩单，丰获利为了这个十月的主流，10余家车企破损月销量新高。有一家造车新势力却迟迟未公布成绩单，那即是哪吒汽车。

11月7日，有媒体报谈，哪吒汽车启动大边界裁人。据里面东谈主士露馅，这次裁人比例最高或达到70%。

对此，哪吒汽车赐与否定。官方呈文示意，公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效纠正等步调，构建更聚拢高效的组织架构，分部门按业务要乞降明天发展需要进行整合。

值得得当的是，就在7日晚上，A股上市公司埃夫特发布公告称，因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4800万元合同款，公司已拿告状讼。

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被曝启动大比例裁人

据财联社报谈，11月7日，哪吒汽车启动大边界裁人，本轮裁人比例最高或达到70%。

对此，有不肯具名的哪吒汽车里面东谈主士向银柿财经阐发：“如实是大边界裁人，有的部门的裁人比例如实达到了70%。”其场地部门的裁人情况还在等见告，“现在听到的抵偿决议是N+1，赔付会在60个使命日内落实。”

据其露馅，“现在全公司9月的工资只发了一半，10月工资会不会发回没取得阐发。”

针对这次裁人音讯，哪吒汽车官方赐与否定，示意公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效纠正等步调，构建更聚拢高效的组织架构，分部门按业务要乞降明天发展需要进行整合。

财联社此前报谈称，10月29日，市集有音讯称，哪吒汽车已运转彭胀降薪运筹帷幄，是日起各部门职工连续收到降薪见告。对此，哪吒汽车呈文称，“哪吒汽车崇拜启动公司全员股权激勉运筹帷幄，将拿出5%的股份（估值约20亿元），行为股权激勉分拨给举座职工，同期里面晓谕了工资及绩效探员的新决议。接下来，哪吒汽车还将彭胀机构精简、镌汰冗员、业务聚焦、扁平措置等一系列降本增效的举措。”

坏音讯相继而至。11月7日晚，埃夫特（688165.SH）发布对于公司拿告状讼的公告。2020年至2022年时代，公司与合众新动力汽车股份有限公司宜春分公司（下称宜春合众）永诀坚硬车身车间建筑总承包形貌合同、滚条岛和焊合岛形貌合同及自动化焊装线形貌合同及补充公约，示寂原告告状之日止，上述形貌已申饬收完成。宜春合众尚欠4819万余元未付。

宜春合众系合众新动力汽车股份有限公司（下称合众汽车）的分公司，凭证公王法的相干章程，合众汽车应当对宜春合众不可璧还的债务承担补充璧还包袱。

埃夫特主要从事工业机器东谈主中枢零部件、整机、系统集成的研发、分娩、销售业务。公司产物以要津型机器东谈主为主，具有弧焊、点焊、险峻料等功能，可用于汽车及汽车零部件行业。

埃夫特已向法院肯求4900万元财产保全步调。公司称，鉴于案件尚未开庭审理，诉官司项对公司本期利润及期后利润的影响具有不细目性。

2024年前三季度，埃夫特兑现收入10.18亿元，归母净利润-1.05亿元。

2年前拿下新势力销量第一

哪吒汽车是创立于2014年的新动力汽车品牌，运营方为合众新动力汽车股份有限公司。现在哪吒汽车在售车型包括哪吒S猎装、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等。

自2017年以来，合众汽车已完成10轮融资，融资总数达228.44亿元。

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销量方面，2022年，哪吒汽车累计委用15.21万辆，同比增长118%，兑现了15万辆的既定指标，而况保握衔接29个月的同比增长，委用量更是升至造车新势力第一。

大好局面之下，哪吒汽车定下2023年委用指标为25万辆。关联词，2023年，哪吒汽车累计委用12.75万辆汽车，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，而况是独一“开倒车”的头部新动力车企。

而况，2023年，哪吒汽车仅完成委用指标51%，连“合格线”都没达到。

2024年开年，哪吒汽车CEO张勇第一件事即是通过微博进行了反想。他示意，2023年哪吒汽车作念得不好原因好多，其中他尤其指出：“哪吒汽车传播风景老旧，有好的东西说不出去；营销总部集权又措置力度胆小。”

于是，哪吒汽车将更多的元气心灵和时辰用在了营销传播上。行为哪吒的投资东谈主，周鸿祎也躬行下场帮哪吒汽车作念营销。不仅公开在酬酢媒体上为哪吒汽车站台，以致还和张勇一王人开了一场直播行径。

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本年事首，张勇曾露馅公司全年销量指标为30万辆。

哪吒汽车发布数据自满，本年前9月委用量达8.59万辆，同比下跌12.13%。

尽快上市俨然成为哪吒汽车的“救命稻草”。6月26日，哪吒汽车主体合众新动力汽车向港交所递交上市肯求；7月10日，中国证监围剿袭其上市备案肯求。8月3日，监管部门条目其提供补充材料，包括外资准入计谋的合规讲明、保障业务的合规讲明、鼓吹及职工握股情况等。据港交所官网自满，合众新动力所提交的上市材料仍停留在7月9日。

功绩方面，招股书自满，2021年至2023年，哪吒汽车永诀兑现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，永诀净耗损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计耗损183.73亿元。

预测

新动力汽车，出口数据如实很好，但你要去一些海外的口岸看一看，就知谈好多出口的车，并莫得确凿成为消耗品：

有报谈说，比利时的口岸被多余的中国电动车团结，有些在这里停了一年，有些更久。

虽然，一篇报谈样本有限，劝服力也有限，但国内各家新动力车企内卷愈来愈霸道相通是不争的事实：产物降价，盈利恶化。一些卷不动、卷不外的，以致靠近下牌桌的风险。