【奈何泄露这篇报说念：中欧行将完满电动汽车关税条约】刚查了路透社原文，发现翻译出现了一个以火去蛾的裂缝。

中国电车的“minimum price”毫不是要以最廉价钱进行销售，而是自主制定【最低限价】以免冲击现在很是脆弱的欧洲电动汽车厂商。

比如说某款BYD电车不错卖15000欧元即可盈利，而一个同等尺寸和电板的欧洲EV需要30000欧元智力保管损益均衡。 但续航里程和智能化皆备不能，那BYD也卖三万好像略低于30000💶销售，这么中国企业能有比国内舒心多的利润不至于把相等内卷延烧到欧洲。 欧洲汽车行业也还能有契机和时辰去勉力。

原文如下：

the chair of the trade committee of the European Parliament told a German broadcaster.

"We are close to an agreement: China could commit to offering e-cars in the EU at a minimum price.