ChinaAutoRegs｜GB 14167-2024英文版翻译《纯真车乘员用安全带和拘谨系统安装固定点》

Safety-Belt Anchorages and Restraint Systems Anchorages for Occupants of Power-Driven Vehicles

CONTENTS

Foreword

1 Scope

2 Normative References

3 Terms and Definitions

4 Technical Requirements

5 Test Methods

6 Criteria for Determination of One Type

7 Implementation of This Standard

Annex A (Normative) ISOFIX anchorages systems, ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions

Annex B (Normative) Minimum number of anchorage points

Annex C (Normative) Location of effective belt anchorages

Annex D (Normative) Schematic diagram of body block

Annex E (Normative) Dynamic test as an alternative to the static test

Annex F (Normative) Dummy specifications

Annex G (Normative) Static force application device with support leg test probe

1范围

本文献端正了纯真车乘员用安全带和拘谨系统安装固定点的时间要求,形色了试验方法和并吞型式判定。

本文献适用于以下车辆:

---安装了前向座椅、后向座椅或侧向座椅成年乘员用安全带安装固定点的M类和N类车辆;

---安装了用于儿童拘谨系统的ISOFIX固定点系统越过上拉带固定点的M1类车辆,以及安装了ISOFIX固定点系统的其他类车辆;

---具有i-Size乘坐位置的车辆。

2表纵脱援用文献

下列文献中的内容通过文中的表纵脱援用而构资本文献必不可少的要求。其中,注日历的援用文献,仅该日历对应的版块适用于本文献;不注日历的援用文献,其最新版块(包括通盘的修改单)适用于本文献。

GB 11551-2014汽车正面碰撞的乘员保护GB 11552-2009乘用车里面凸出物GB 13057客车座椅越过车辆固定件的强度GB 13094-2017客车结构安全要求

GB 14166-2024纯真车乘员用安全带和拘谨系统GB 27887纯真车儿童乘员用拘谨系统GB/T 29120H点和R点细目要害

ISO6487说念路车辆碰撞试验中的测量时间建设(Roadvehicles-Measurementtechniquesinimpacttests-Instrumentation)

3术语和界说

GB 14166-2024、GB 27887和GB/T 29120界定的以及下列术语和界说适用于本文献。

3.1

安全带固定点beltanchorage

在车身、座椅或车辆其他部分的构件上用于安装、固定安全带总成的零部件。

3.2

安全带灵验固定点effectivebeltanchorage

安全带各部分相对于使用者角度的点。

注:将织带系于该点以取得与预期瞎想疏导的安全带指挥情状。安全带灵验固定点是否当作安全带骨子固定点主要取决于与固定点相连续的安全带金属商榷的样式。如:

---如若在车身结构或座椅结构上设有织带的导向件,则将织带朝向使用者一侧的导向件中点当作安全带灵验固定点;

---如若安全带经使用者径直通向卷收器而不带导向件,则以卷轴与通过织带中心线卷收平面的交点当作安全带灵验固定点。

3.3

地板floor

与车身侧围连续的车身底板。

注:包括加强件和底板底下的纵、横梁。

3.4

胸部限力安装thoraxloadlimiterfunction

安全带、座椅、车辆上能放纵碰撞时乘员胸部所受拘谨力的安装。

3.5

ISOFIX

通过车辆上的两个下固定点、儿童拘谨系统上两个相对应的刚性连续安装,以及放纵儿童拘谨系统

翻转的安装,将儿童拘谨系统与车辆连续的一种外洋通用的系统。[开首:GB 27887-2024,3.4]

3.6

ISOFIX位置ISOFIXposition

允许安装以下儿童拘谨系统的位置:

a)整形式通用ISOFIX儿童拘谨系统(i-Size);b)整形式特定车型用ISOFIX儿童拘谨系统;

c)非整形式带靠背通用儿童拘谨系统(i-Size增高椅);

d)非整形式带靠背特定车型用儿童拘谨系统(特定车型用增高椅);e)非整形式无靠背通用儿童拘谨系统(通用增高垫);

f)非整形式无靠背特定车型用儿童拘谨系统(特定车型用增高垫)。

3.7

ISOFIX下固定点ISOFIXlowanchorage

从车辆结构或座椅结构中伸出的一个直径6mm的水平摈弃的刚性圆杆。

注:与带有ISOFIX连续安装的ISOFIX儿童拘谨系统相联接使用。

3.8

ISOFIX固定点系统ISOFIXanchoragessystem

由两个ISOFIX下固定点构成,与抗翻转安装联接使用,用于固定ISOFIX儿童拘谨系统。

3.9

ISOFIX连续安装ISOFIXattachment

从ISOFIX儿童拘谨系统结构中伸出,与ISOFIX的车辆下部固定点联接使用的连续安装。

3.10

ISOFIX儿童拘谨系统ISOFIXchildrestraintsystem

具有ISOFIX的儿童拘谨系统。

3.11

静态加载安装staticforceapplicationdevice;SFAD

对车辆的ISOFIX固定点系统进行试验的固定模块。

注:用于考据在静态试验下,ISOFIX固定点系统的强度以及车辆或座椅结构放纵翻转的才略(见附录A的图A.1和图A.2)。

3.12

带复旧腿的静态加载安装staticforceapplicationdevicewithsupportleg;SFADSL

考据i-Size乘坐位置的车辆地板强度的静态加载安装。

3.13

ISOFIX上拉带固定点ISOFIXtoptetheranchorage

安装在端正区域,与ISOFIX上拉带连续件相连,并可把拘谨力传递到车辆结构上的构件。

3.14

ISOFIX上部固定钩ISOFIXtoptetherhook

用于把ISOFIX上拉带安装到车辆上的ISOFIX上拉带固定点的一种典型的ISOFIX上部连续件。

注:见图A.3。

[开首:GB 27887-2024,3.13.3]

3.15

ISOFIX上拉带ISOFIXtoptetherstrap

由ISOFIX儿童拘谨系统上部伸出到ISOFIX上拉带固定点之间,带有调治安装,张力开释安装、ISOFIX上部连续件的织带。

[开首:GB 27887-2024,3.13]

3.16

导向安装guidancedevice

匡助东说念主员安装ISOFIX儿童拘谨系统的安装。

注:通过物理导向作用使ISOFIX儿童拘谨系统上的ISOFIX连续件正确地与ISOFIX下固定点对皆以使连续变得容易。

3.17

儿童拘谨固定模块childrestraintfixture;CRF

检查儿童拘谨系统尺寸是否大要适用于车辆的ISOFIX位置的安装。

[开首:GB 27887-2024,3.16]

3.18

复旧腿足部空间评价体supportlegfootassessmentvolume

用于评价i-Size儿童拘谨系统复旧腿脚与车辆地板相交区域范围的空间体。

注:见图A.15和图A.16。

3.19

车辆地板战斗名义vehiclefloorcontactsurface车辆地板上名义与复旧腿足部空间评价体相交而成的区域。注1:车辆地板上名义包括内饰、地毯、泡沫等。

注2:用于承受GB 27887界说的i-Size儿童拘谨系统复旧腿脚产生的力。

3.20

i-Size乘坐位置i-Sizeseatingposition

用于安装i-Size儿童拘谨系统的乘坐位置。

4时间要求

4.1一般要求

4.1.1安全带固定点的瞎想、制造和安装应相宜下列要求。

a)M类和N类车辆(M2和M3两类中的Ⅰ级或A级车辆除外)应安装相宜本文献的安全带固定点。如若M2和M3两类中Ⅰ级或A级车辆装备有安全带固定点,则这些固定点应相宜本文献。

b)对于GB 14166-2024端正的全背带式安全带(不管是否有卷收器)的固定点,应得志本文献;但附加固定点或用于安装胯带总成的固定点无需得志本文献中对于强度和位置的要求。

c)对于通盘车辆静止时方可使用的座椅,不要求有安全带固定点。但如若车辆为这种座椅位置确立了安全带固定点,则这些固定点应相宜本文献。仅用于连续行径未便乘客所用安全带以越过他相宜GB 13094-2017中附录A端正的拘谨系统的固定点,不需要相宜本文献。

d)对车辆静止时能旋转或能编削朝向的座椅,4.1.1a)和4.1.1b)的要求仅适用于车辆行驶时座椅处在平常使用位置的情况。

e)应能安装合适的安全带。前排外侧座椅的安全带固定点(特等是在强度方面)应适当安装具有卷收器和导向件的安全带,车辆装有其他型式的带卷收器的安全带时除外。如若固定点仅适用于某些特殊型式的安全带,这类安全带的型式应在检测汇报中注明。

f)安全带正确指挥时应无滑脱的危境。

g)织带与车辆或座椅结构上利弊的刚性零件战斗应无挫伤织带的危境。

h)对于可编削位置的固定点(该固定点便于乘员插手车辆,且能拘谨乘员),固定点在位于灵验拘谨位置时应得志本文献。

4.1.2通盘用于安装ISOFIX儿童拘谨系统的ISOFIX固定点系统、ISOFIX上拉带固定点以及通盘i-Size乘坐位置的车辆地板战斗名义,应瞎想和制造为:

a)保证车辆在平常使用时,得志本文献,能加装在职意车辆上的ISOFIX固定点系统和ISOFIX上拉带固定点,也应得志本文献,同期在相干央求文献中应有对固定点系统的形色;

b)ISOFIX固定点系统和ISOFIX上拉带固定点应得志GB 27887中尺寸范围不高于1.05m的

ISOFIX儿童拘谨系统的使用要求;

c)ISOFIX固定点系统、ISOFIX上拉带固定点以及i-Size乘坐位置的车辆地板战斗名义应得志

GB 27887端正的i-Size儿童拘谨系统要求。

4.1.3ISOFIX固定点系统的瞎想和交代应相宜以下要求。

a)应有两个直径为6mm±0.1mm的横向水平刚性杆件,两杆件最小灵验长度为25mm,且两杆件同轴,如图A.4所示。

b)安装在车辆乘坐位置上的通盘ISOFIX固定点系统,应位于距H点之后不小于120mm处(水平测量至杆件中心)。

c)对通盘安装在车辆上的ISOFIX固定点系统,应保证能安装GB 14166-2024中图A.5或图A.6形色的ISOFIX儿童拘谨固定模块ISO/F2或ISO/F2X。i-Size乘坐位置应能安装GB 14166-2024中附录A端正的具有复旧腿安装评价体的ISO/F2X和ISO/R2类别的ISOFIX儿童拘谨固定模块。i-Size乘坐位置还应能安装GB 14166-2024中附录A端正的ISO/B2类别的ISOFIX儿童拘谨固定模块。

d)在4.1.3c)中的ISOFIX儿童拘谨固定模块的底面歪斜角度如下,其歪斜角度的测量相对于GB 11551-2014中图A.3端正的车辆参考平面:1)前后歪斜角度:15°±10°;

2)傍边偏离角度:0°±5°;

3)翻转角度:0°±10°。

e)对于i-Size乘坐位置,在不进取4.1.3d)端正限值的情况下,准许复旧腿在复旧腿足部空间评价体内最詈骂度时相较于由车辆座椅或结构形成的前后歪斜角度的增大。在增大角度后应能安装ISOFIX儿童拘谨固定模块。该端正不适用于ISO/B2类别的ISOFIX儿童拘谨固定模块。

f)ISOFIX固定点系统位置应是弥远固定的,也可被荫藏。对可荫藏的固定点,在平常使用时应得志ISOFIX固定点系统的相应要求。

g)每个ISOFIX下固定点杆件(在平常使用时)或每个弥远固定导向安装,在无座垫或靠背讳饰时,沿通过杆件或导向安装中点的垂直纵向平面,沿水平面进取30°标的应清爽可见。或者,车辆上每个下固定点杆件和导向安装隔邻都应有弥远性标记。标记由制造商采用下列形势之一:

1)直径不小于13mm的圆形图标(如图A.12所示),图标应与其布景有显露的对比且统一每个固定点系统的杆件位置,准许图标镜像暗意;

2)字高不小于6mm的大写字母“ISOFIX”。

h)4.1.3g)的端正不适用于i-Size乘坐位置。i-Size乘坐位置应按照4.1.5a)进行标记。

4.1.4ISOFIX上拉带固定点的瞎想应相宜以下要求。

a)汽车制造商准许采用选用4.1.4b)和4.1.4c)两种方式之一。4.1.4b)仅适用ISOFIX位置在座椅上的情况。

b)按4.1.4d)和4.1.4e)要求,在瞎想乘坐位置上,与ISOFIX上拉带连续件相连的ISOFIX上拉带固定点距离肩部基准点应不大于2000mm,且在暗影区之内,如图A.6~图A.10所示,图A.5所示的二维模板应按以下条件安放:

1)模板应位于两ISOFIX下固定点之间的横向中线处,且模板的H点位于座椅调至最下和临了位置时细宗旨H点;

2)模板躯主线与横向垂直平面的夹角与座椅靠背处于最直有时的角度疏导;

3)模板置于通过H点的纵向垂直平面。

c)如图A.11所示,在ISOFIX位置上装有ISOFIX下固定点,行使GB 14166-2024中图A.5的固定模块ISO/F2替代方法细目上拉带固定点位置。乘坐位置应为座椅调至临了、最低位置,座椅靠背处于平常位置或制造商保举的位置。在侧视图中,ISOFIX上拉带固定点应位于ISO/F2后名义之后。以ISO/F2后名义和通过座椅靠背顶部邵尔A硬度进取50的临了刚性点的水平线(图A.11)以及ISO/F2中心线的交点细目为基准点4。在此点处,水平线进取最大45°界说为上拉带固定点区域的上限。在俯瞰图中,通过基准点4向背面两侧作念最大角度为90°的区域,在后视图中,通过基准点4作念最大角度为40°的区域,ISOFIX上拉带固定点就位于这两个立体区域内。ISOFIX上拉带的肇始点5位于从ISO/F2固定模块平面1进取550mm的平面与中心线6的交点。沿拉带从座椅靠背到ISOFIX上拉带固定点测量,ISOFIX上拉带固定点与ISO/F2固定模块后名义上的ISOFIX上拉带肇始点的距离应大于200mm,但不大于2000mm。

d)如若ISOFIX上拉带固定点无法置于端正的暗影区内,且车辆装有ISOFIX上拉带固定点旅途指点安装,则与ISOFIX上拉带连续件相连的车辆ISOFIX上拉带固定点可超出4.1.4b)或4.1.4c)端正的暗影区。同期ISOFIX上拉带固定点旅途指点安装应得志:

1)ISOFIX上拉带应与在暗影区内并用于连续ISOFIX上拉带固定点的固定安装具有同等功能;

2)非刚性织带型旅途指点安装或可张开的旅途指点安装应距躯主线不小于65mm,固定式刚性旅途指点安装应距躯主线不小于100mm;

3)在安装成使用情状后,按5.6端正的ISOFIX上拉带固定点载荷加载进行试验,该安装应得志4.5.4的要求。

e)上拉带固定点安装如若不在座椅靠背顶部拉带卷绕区域内,准许荫藏在座椅靠背上。

f)ISOFIX上拉带固定点应得志图A.3端正的ISOFIX上固定钩连续尺寸要求。每个ISOFIX上拉带固定点周围应提供允许其锁止妥协锁操作的空间。位于任一ISOFIX固定点系统之后的,可用于连续ISOFIX上部固定钩或ISOFIX上拉带连续件的通盘固定点应选用以下一个或多个幸免误用的措施:

1)将通盘在ISOFIX上拉带固定点区域内的此类固定点瞎想为ISOFIX上拉带固定点;

2)只在ISOFIX上拉带固定点上使用图A.13所示的记号之一或其镜像对称的记号进行标记;

3)不得志4.1.4f)1)和4.1.4f)2)要求的固定点标记,应清爽地表明这些固定点弗成与任何

ISOFIX固定点系统组合使用。

g)对每个有盖的ISOFIX上拉带固定点,盖上应有如图A.13所示的记号之一或镜像对称的记号标记,且不使用器具应能将盖移开。

4.1.5每个i-Size乘坐位置应相宜4.1.2~4.1.4及以下要求。

a)每个i-Size乘坐位置在ISOFIX固定点系统隔邻(杆件或导向安装)应有弥远标记。最小标记的记号如图A.14所示,为边长不小于13mm的正方形图标,并得志以下条件:

1)图标应与其布景有显露的对比;

2)图标应统一每个固定点系统的杆件位置。

b)连续i-Size复旧腿的i-Size乘坐位置,除了应得志4.1.3和4.1.4的要求,还应考据车辆地板上名义与复旧腿足部空间评价体的X标的的两个极限名义和Y标的的两个极限名义都相交,如图A.15和图A.16所示。复旧腿足部空间评价体的特征如下:

1)宽度方进取,由两个距离安装在乘坐位置上的儿童拘谨固定模块纵向平分面各100mm

的平行平面细目;

2)长度方进取,由两个分袂垂直于儿童拘谨固定模块底面和纵向平分面的平面细目,这两个平面距离通过ISOFIX下固定点且垂直于CRF底面的平面的距离分袂为585mm和695mm;

3)高度方进取,由两个平行且距离儿童拘谨固定模块底面下方分袂为270mm和525mm

的两个平面细目。

注:4.1.5b)中复旧腿足部空间评价体的前后歪斜角度按4.1.3d)的端正测量,准许通过试验或筹办机模拟或代表性图纸提供解释。

4.2安全带固定点和ISOFIX固定点的数目要求

4.2.1安全带固定点最低数目要求

4.2.1.1通盘前向、后向和侧向座椅处的安全带固定点最低数目应相宜附录B的端正。

4.2.1.2对于附录B中表B.1中脚注a端正的N1类车辆非前排的外侧座椅处,当座椅与最近的车身侧围之间有供乘客通行的通说念时,若通盘车门关闭时座椅纵向中心平面(在R点位置测量)与侧围的距离大于500mm,则准许只设2个下固定点。

4.2.1.3对于表B.1中脚注b端正的前排中间座椅处,如若风窗玻璃位于GB 11552-2009中附录C端正的基准区之外时,准许竖立2个下固定点;如若位于基准区内,则应竖立3个固定点,此时风窗玻璃被合计是基准区的一部分。

4.2.1.4表B.1中脚注c端正的通盘乘坐位置应设3个固定点。若得志下列条件之一,准许竖立2个固定点:

a)前线有一个得志GB 13057端正的座椅或其他车辆部件;

b)车辆的任何部件都不在基准区内,或当车辆处于畅通情状时,莫得部件能插手基准区内;

c)在基准区内的车辆部件应相宜GB 11552-2009中附录G端正的吸能要求;d)4.2.1.4a)~4.2.1.4c)不适用于驾驶员座椅。

4.2.1.5对双层客车的表层前排中间乘坐位置的固定点数目要求与前排外侧位置的固定点数目要求疏导。

4.2.2ISOFIX位置和i-Size乘坐位置的最低数目要求

4.2.2.1通盘M1类车辆应竖立至少1个ISOFIX位置和1个i-Size乘坐位置,ISOFIX位置应同期装备ISOFIX固定点系统及ISOFIX上拉带固定点,i-Size乘坐位置可代替上述的ISOFIX位置。装在各个ISOFIX位置上的ISOFIX固定模块的型式和数目按GB 14166-2024细目。

4.2.2.2如若车辆只装有一滑座椅,准许不确立4.2.2.1端正的ISOFIX位置和i-Size乘坐位置。

4.2.2.3按照4.2.2.1端正的ISOFIX位置和i-Size乘坐位置中至少有1个位于第二排座椅上。如若第二排座椅或座椅组弥远朝后,则无需得志此要求,但如若后排还有其他的前向座椅,则此要求适用于第二排之后的下一滑前向座椅。

4.2.2.4同期得志下列条件的M1类车辆可仅竖立一个ISOFIX位置,此类车辆可仅在前排乘员座椅竖立一个ISOFIX固定点系统和一个ISOFIX上拉带固定点,该位置应具有废除气囊保护功能的安装(如若该位置安装了气囊)和一个警告标签,标签上证明第二排座椅无可用的ISOFIX位置。

a)未几于两个乘员车门。

b)后排指定位置与车辆的传动和/或悬架部件发生干与导致弗成安装相宜4.1.3端正的ISOFIX固定点;

c)功率质料比(PMR)指数进取140的车辆,功率质料比按公式(1)进行筹办:

PMR=(Pn/mt)×1000kg/kW

式中:

PMR---功率质料比;

Pn ---发动机最大净功率,单元为千瓦(kW);

mt ---整车整备质料+75kg,单元为千克(kg)。d)车辆所配发动机的最大净功率进取200kW。

4.2.2.5对于配备了正面气囊的乘员位置,仅在车辆具有废除正面气囊保护功能时,准许ISOFIX固定点系统安装在该位置。

4.2.2.6如若车辆安装了相宜GB 27887尺寸范围不高于1.05m的内置式儿童拘谨系统,则4.2.2.1中的ISOFIX位置或i-Size乘坐位置可由该内置式儿童拘谨系统位置替代。

4.2.2.7对具有多于一滑座椅的敞篷车辆,应至少配备2个ISOFIX下固定点。如若此类车辆装备了上拉带固定点,则应得志本文献的相应要求端正。

4.2.2.8如若车辆每排惟有一个乘坐位置,则乘员位置可仅有一个ISOFIX位置。如若此类车辆装备了ISOFIX上拉带固定点,则需相宜4.1.4的要求。关联词如若连最小的前向ISOFIX固定模块(GB 14166-2024中附录A)也弗成安装,则在该车辆有特定类型的儿童拘谨系统的情况下,可无ISO-FIX位置。

4.2.2.9救护车、殡仪车,以及用于武装功绩、民防、消防和其他爱戴各人顺次的车辆不要求安装

ISOFIX位置或i-Size乘坐位置。

4.2.2.10对于因车身结构或乘员舱交代的放纵,而无法安装以下儿童拘谨固定模块之一的车辆,

4.2.2.1中的i-Size乘坐位置可由ISOFIX位置替代:

---GB 14166-2024中具有复旧腿安装评价体的ISO/F2X类别的儿童拘谨固定模块;

---GB 14166-2024中具有复旧腿安装评价体的ISO/R2类别的儿童拘谨固定模块;

---GB 14166-2024中ISO/B2类别的ISOFIX儿童拘谨固定模块。

4.3安全带固定点的位置

4.3.1通则

4.3.1.1安全带的固定点既可设在车辆结构上或座椅结构上,也可设在车辆的其他部件上,或者分设于以上各部件上。

4.3.1.2如相宜试验要求,安全带的固定点可供两个相邻安全带的两个端头固定用。

4.3.2安全带下灵验固定点位置

4.3.2.1M1类车辆的前排座椅

M1类车辆连续非带扣侧下灵验固定点和H点的直线与水平面的夹角α1应在30°~80°范围内,连续带扣侧下灵验固定点和H点的直线与水平面的夹角α2应在45°~80°范围内。前排座椅通盘可平常迁移的位置,角度要求同上。在通盘平常乘坐位置,α1和α2中至少有一个是恒定值时(如固定点在座椅上),该恒定值应为60°±10°。对于带有调治安装的可调座椅,当附录C中图C.1所示的靠背角小于20°时,α1可低于以上端正的最小值(30°),但在职何平常使用位置均不应小于20°。

4.3.2.2M1类车辆后排座椅

对于M1类车辆,通盘后排座椅的α1和α2应在30°~80°范围内;如若后排座椅是可调的,则在通盘平常迁移位置,α1和α2应在30°~80°范围内。

4.3.2.3M1类之外车辆的前排座椅

对于M1类之外车辆的前排座椅的通盘平常迁移位置,α1和α2应在30°~80°之间;对于最大瞎想总质料不进取3500kg车辆的前排座椅的通盘平常使用位置,α1和α2中至少有一个是恒定值时(如固定点在座椅上),该恒定值应为60°±10°。

4.3.2.4M1类之外车辆后排座椅和特殊前排或后排座椅

对于M1类之外车辆的长条座椅、带有调治安装且靠背角小于20°的前排和后排座椅以及在平常使用位置上的其他后排座椅,α1和α2准许在20°~80°之间;对于最大瞎想总质料不进取3500kg车辆的前排座椅通盘平常乘坐位置,α1和α2中至少有一个是恒定值时(如固定点在座椅上),该恒定值应为60°±10°。对于M2类和M3类车辆的非前排座椅的平常乘坐位置,α1和α2应为45°~90°。

4.3.2.5安全带两个下固定点的距离

分袂通过并吞安全带的非带扣侧下灵验固定点L1和带扣侧下灵验固定点L2且平行于车辆纵向中心平面的两个垂直平面间的距离不应小于350mm。对于侧向座椅,分袂通过并吞安全带的两个下灵验固定点L1、L2且平行于座椅纵向中心面的两个垂直平面间的距离不应小于350mm。如若M1类和N1类车辆的后排座椅惟有一个中间乘坐位置,且该中间座椅与其他座椅不可交换,则上述两个垂直平面间的距离不应小于240mm。座椅纵向中心面应在L1点和L2点之间,且距离至少为120mm。

4.3.3安全带上灵验固定点的位置

4.3.3.1如若因选用织带导向件或不异安装而影响安全带上灵验固定点位置时,应按图C.1和图C.2端正,证据织带纵向中心线通过J1点时固定点位置的情况来细目灵验固定点位置。J1点应从R点驱动,用下列三条线段细目:

---RZ:从R点进取沿躯主线截取长530mm的线段;

---ZX:从Z点沿垂直于汽车纵向中心平面的直线,向固定点标的截取长120mm的线段;

---XJ1:从X点沿垂直于RZ和ZX细宗旨平面的直线,上前截取长60mm的线段。

J2点与J1点相对于过躯主线的纵向铅垂平靠近称,该躯主线为安放在座椅上的东说念主体模子的躯主线。

当用双开门为前后座椅提供通说念,且上固定点在B柱上时,固定点系统应不妨碍乘员险峻车。4.3.3.2安全带上灵验固定点应位于图C.1端正的垂直于座椅纵向中心平面并与躯主线成65°的FN平面下方。对于后排座椅,此夹角可减小至60°。FN平面与躯主线相交于D点,此时应保证线段DR的长度为315mm与S值的1.8倍之和,但当S不大于200mm时,DR的长度为675mm。

4.3.3.3安全带上灵验固定点应证据图C.1的端正在垂直于座椅纵向中心平面并与躯主线成120°且相交于B点的FK平面后方,并应保证线段BR的长度为260mm与S值之和。但当S不小于280mm时,制造商可选用BR长度为260mm与S值的0.8倍之和。

4.3.3.4S值不应小于140mm。

4.3.3.5安全带上灵验固定点应按附录C的端正位于通过R点并垂直于车辆纵向中心平面的铅垂平面之后。

4.3.3.6安全带上灵验固定点应在通过C.1.3端正的C点的水平面上方,但在得志下列要求的情况下,M2类和M3类车辆乘员座椅的上灵验固定点可调治到端正的平面之下。

a)安全带或座椅上应有弥远性标记,以识别安全带上灵验固定点的最低位置。该标记应了了表明平均体格的成年乘客使用时固定点的适当位置。

b)上灵验固定点的瞎想准许指挥者通过一种手动调治安装使高度调治便捷,易于使用。c)上灵验固定点的瞎想在平常使用时,能绝交任何会缩短安装灵验性的不测志的进取迁移。

d)当肩部高度调治安装不是径直安装在车辆结构或座椅结构上,而是通过一种柔性肩部高度调治安装来终了时,制造商在车辆手册中应了了证明此类调治安装的使用方法,应包含对体格矮小乘客使用的恰当性和放纵证明。

e)行使安装在其上的拘谨系统进行型式认证时,4.3.3.6a)和4.3.3.6d)端正的要求仍应得志。f)安全带越过柔性肩部高度调治安装应相宜GB 14166-2024,4.3.3.6b)和4.3.3.6c)端正的要求

仍需得志GB 14166-2024。

4.3.3.7除4.3.3.1端正的上灵验固定点外,若得志下列条件之一,可装备另外的附加上灵验固定点。a)附加固定点应相宜4.3.3.1~4.3.3.6的要求。

b)无需借助器具应能使用附加固定点。该固定点应相宜4.3.3.5和4.3.3.6的要求,并处于图C.1端正的沿铅垂标的险峻各80mm所细宗旨区域内。

c)相宜4.3.3.6要求的全背带式安全带的固定点应位于通过躯主线的横向平面之后,并处于下诸君置:

1)对于单固定点,位于通过4.3.3.1端正的J1点和J2点的两个铅垂面夹角的共同区域内,其水平截面应相宜图C.2的端正;

2)对于两个固定点,位于通过4.3.3.1端正的J1点和J2点的两个铅垂面夹角之一的区域内,同期其中一个固定点与另一个固定点相对于C.1.5端正的座椅P平靠近称点的距离应不大于50mm。

4.4固定点螺纹孔尺寸

4.4.1固定点的螺纹孔应为7/16″(20UNF2B)。

4.4.2如若固定点与安全带的连续已由车辆制造商完成,且这些固定点相宜本文献除4.4.1外的其他端正,则无需得志4.4.1的要求。此外,4.4.1的要求不适用于得志4.3.3.7c)要求的附加固定点。4.4.3拆卸安全带时,应不会损坏安全带固定点。

4.5安全带固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点以及i-Size乘坐位置的强度

4.5.1通盘固定点应进行5.3和5.4端正的试验。如若在端正的时间内,握续按端正的力加载,则准许固定点或周围区域有弥远变形,包括部分断裂或产生裂纹。试验时间,下灵验固定点的最小鉴别应得志4.3.2.5的要求,上灵验固定点应得志4.3.3.6的要求。

对最大瞎想总质料不大于2500kg的M1类车辆,若上固定点在座椅结构上,试验时间,上灵验固定点前向位移应按图C.1的端正在通过R点和C点的横向平面以内;对其他车辆,上灵验固定点前向位移不应超出R点平眼前倾10°的范围。其最大位移量应在试验时间测量。若上灵验固定点前向位移超出通过R点和C点的横向平面(最大瞎想总质料不大于2500kg的M1类车辆)或R点平眼前倾10°的范围(其他车辆),制造商应向检会机构解释其对乘员不会变成伤害。

4.5.2卸载后,对于具有移位安装的座椅应高手动解锁,以确保车内乘员能绝交车辆。

4.5.3对相宜GB 13057要求的M3类车辆及最大瞎想总质料大于3500kg的M2类车辆,若上固定点处于座椅上,则按5.3和5.4进行试验时,上灵验固定点无需得志4.3.3.6的要求。

4.5.4按5.6.2.2对ISOFIX上的静态加载安装(SFAD)施加静态载荷,旁观ISOFIX固定点系统的强度。对有ISOFIX上拉带固定点的ISOFIX固定点系统还应按5.6.2.3进行试验。加载时间,SFAD的X点(预加载后)纵向水平位移和斜向力标的位移应不大于125mm,若在端正的时间保握了所要求的力,允许弥远变形和部分开裂,但ISOFIX下固定点、上拉带固定点和周围的区域不应失效。

对有i-Size乘坐位置的车辆地板强度应按5.6.2.4进行试验。加载时间,SFAD的X点(预加载后)纵向水平位移应不大于125mm,若在端正的时间保握了所要求的力,允许弥远变形和部分开裂,但ISOFIX下固定点、车辆地板战斗名义和周围的区域不应失效。

对ISOFIX固定点系统在座椅总成上的情况应进行5.6.2.5的附加试验。试验后不应出现裂纹,且加载时间SFAD的X点(预加载后)纵向水平位移应不大于125mm。

5试验方法

5.1试验准备

5.1.1试验应在车身框架上进行,或者在整车上进行。

5.1.2得志以下条件的,才允许只作念一个或一组座椅的安全带固定点试验:a)与其他座椅或座椅组对应的固定点结构性能疏导;

b)彻底或部分安装在座椅或座椅组上的固定点,该座椅或座椅组的结构特质与其他座椅或座椅组的结构特质疏导。

5.1.3允许保留门或窗;门或窗可关闭,也可掀开。允许保留增强车辆结构的平常装备。

5.1.4座椅应摈弃在对强度最为不利的驾驶或使用位置,座椅的位置应在检会汇报中赐与证明。如若靠背角可调,应调至制造商的端正位置;或保证M1类和N1类车辆座椅骨子靠背角尽可能为25°,其他类别车辆为15°。

5.2车辆的固定

5.2.1试验时,通盘固定车辆的方法均不搪塞安全带固定点和ISOFIX固定点越过周围部分起加强作用,同期不应削弱结构平常的变形。

5.2.2通盘固定车辆的安装应距被测固定点前线不小于500mm或后方不小于300mm处,且不应影响通盘这个词宽度范围内的车身结构。

5.2.3宜将构架固定于接近车轮轴线或悬架连续点的复旧件上。

5.2.4如若选用与5.2.1~5.2.3端正不疏导的固定方法,则应解释其等效性。

5.3试验条件

5.3.1并吞座椅组的全部安全带固定点应同期进行试验。若因座椅或固定点的非对称性加载而导致试验失败,则可进行一次追加试验。

5.3.2沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成进取10°±5°的标的施加载荷。先施加总载荷(10±

3)%的预加载,然后加多载荷至总载荷。

5.3.3在60s内加载至端正值,证据制造商要求也可在4s内加载至端正值,并至少保握0.2s。

5.3.4用于试验的东说念主体模块应相宜5.4和附录D的要求。将附录D中图D.1的安装放在座垫上头,向后推至靠背,安全带向后拉紧。将图D.2的安装摈弃到位,安全带置于安装上拉紧。此时无用进行预加载。每个乘坐位置选用的254mm或406mm的东说念主体模块,其宽度尽量接近两下固定点间的距离。东说念主体模块的摈弃幸免试验时对加载力和力溜达的影响。

5.3.5安全带上固定点的试验条件如下。a)前排外侧座椅

安全带固定点应进行5.4.1端正的试验,试验时行使配有卷收器或上部织带导向件的模拟三点式安全带,将载荷传递至三个固定点。此外,如若固定点的数目比4.2端正的多,则这些固定点应按5.4.5的端正进行试验,试验时行使模拟安全带加载。

1)若安全带外侧下固定点未装卷收器,或卷收器装在安全带上固定点处时,其下固定点也应进行5.4.3端正的试验。

2)在上述情况中,若制造商提倡要求,5.4.1和5.4.3端正的试验可分袂在不同的车身上进行。

b)后排外侧座椅和通盘中间座椅安全带固定点应进行5.4.2端正的试验,试验时行使模拟无卷收器三点式安全带加载,且应进行5.4.3端正的试验,试验时行使模拟腰带对两个下固定点加载。若制造商提倡要求,两项试验可分袂在不同的车身上进行。

c)当制造商提供装有安全带的车辆时,可证据制造商的要求使用车辆上的安全带进行试验。5.3.6如若外侧和中间座椅无安全带上固定点,下固定点应进行5.4.3端正的试验,行使模拟腰带将载荷传递至固定点。

5.3.7如若车辆瞎想成可安装其他安装,而这些安装使织带应通过导向件才能与固定点连续时,或与

4.2端正的范围之外的固定点连续时,则应行使这种安装将安全带或模拟带连续于车辆的安全带固定点上,此时,安全带固定点应进行5.4端正的相应的试验。

5.3.8允许选用可解释与上述试验等效的试验方法。

5.4安全带固定点试验方法

5.4.1上固定点装有导向件或织带导向环带卷收器的三点式安全带固定点的试验

5.4.1.1在安全带上固定点应装有适于用绳子或织带传递东说念主体模块试验载荷的特殊导向件或导向环,或由制造商提供导向件或织带导向环。

5.4.1.2对于M1类和N1类车辆,行使模拟肩带对上东说念主体模块(见图D.2)施加13500N±200N的试验载荷;对于M2类和N2类车辆,试验载荷为6750N±200N;对于M3类和N3类车辆,试验载荷为4500N±200N。同期,对于M1类和N1类车辆,搪塞下东说念主体模块(见图D.1)施加13500N±200N的试验载荷;对于M2类和N2类车辆,试验载荷为6750N±200N;对于M3类和N3车辆,试验载荷为4500N±200N。

5.4.2上固定点无卷收器或带有卷收器的三点式安全带固定点的试验

对于M1类和N1类车辆,搪塞连续安全带上固定点及相应的下固定点的上东说念主体模块(见图D.2)施加13500N±200N的试验载荷。如若上固定点带有卷收器,应连同卷收器沿途试验。对于M2类和N2类车辆,试验载荷为6750N±200N;对于M3类和N3类车辆,试验载荷为4500N±200N。同期,对于M1类和N1类车辆,搪塞下东说念主体模块(见图D.1)施加13500N±200N的试验载荷;对于M2类和N2类车辆,试验载荷为6750N±200N;对于M3类和N3类车辆,试验载荷为4500N±200N。

5.4.3两点式安全带(腰带)固定点的试验

对于M1类和N1类车辆,搪塞连续腰带的下东说念主体模块(见图D.1)施加22250N±200N的试验载荷;对于M2类和N2类车辆,试验载荷应为11100N±200N;对于M3类和N3类车辆,试验载荷为7400N±200N。

5.4.4设于座椅骨架上或分设于座椅骨架和车身框架上的安全带固定点的试验

5.4.4.1在进行5.4.1、5.4.2及5.4.3端正试验的同期,搪塞每一个或每一组座椅施加5.4.4.2端正的载荷。

5.4.4.2除5.4.1、5.4.2及5.4.3端正的载荷外,对于M1类和N1类车辆,还应施加一个畸形于座椅总成质料20倍的力。惯性载荷应施加在座椅上或与相应座椅的骨子质料畸形的座椅相干部件上。追加的载荷及载荷的溜达应由制造商细目且经检会机构招供。对于M2类和N2类车辆,载荷为座椅总成质料的10倍;对于M3类和N3类车辆,应为座椅总成质料的6.6倍。

5.4.5特殊类安全带固定点的试验

5.4.5.1对于M1类和N1类车辆,行使模拟肩带的安装,对连续到固定点上的上东说念主体模块(见图D.2)施加13500N±200N的试验载荷。同期,对连续到下固定点上的下东说念主体模块(见图D.1)施加13500N±200N的试验载荷。

5.4.5.2对于M2类和N2类车辆,试验载荷为6750N±200N;对于M3类和N3类车辆,试验载荷为

4500N±200N。

5.4.6后向座椅的安全带固定点试验

5.4.6.1应按5.4.1、5.4.2或5.4.3的要求对固定点加载。试验载荷按M3类或N3类车辆的端正施加。

5.4.6.2加载标的同乘坐位置的朝向,试验条件同5.3。

5.4.7侧向座椅的安全带固定点试验

5.4.7.1应按照5.4.3中端正的M3类车辆的试验载荷值对固定点进行加载。

5.4.7.2加载标的为车辆前向,试验条件同5.3,如若侧向座椅是安装在一个基本框架上的座椅组,则座椅组中每个乘坐位置的安全带固定点应单独进行试验。基本框架还应按照5.4.8进行试验。

5.4.7.3侧向座椅所用的加载模块见图D.1d)。

5.4.8侧向座椅的基本框架试验

5.4.8.1一个或一组侧向座椅的基本框架应按照5.4.3和5.4.4中端正的M3类车辆的试验载荷值进行加载。

5.4.8.2加载标的为车辆前向,试验条件同5.3,如若侧向座椅是安装在一个基本框架上的座椅组,则该座椅组中通盘座椅应同期进行试验。

5.4.8.35.4.3和5.4.4端正的加载点尽量统一H点并位于通过每个乘坐位置H点的水平面与横向垂直平面的交线上。

5.5动态试验

若座椅组上通盘乘坐位置都装有带胸部限力安装的三点式安全带,且其中有一个乘坐位置的安全带上固定点在座椅结构上,准许证据制造商的要求进行附录E端正的动态试验。动态试验可替代5.3和5.4的静态试验。动态试验使用的假东说念主应得志附录F的端正。

5.6ISOFIX固定点系统和i-Size乘坐位置静态试验

5.6.1试验条件

5.6.1.1应按5.6.2.2对ISOFIX固定点系统强度进行试验,在ISOFIX处于连续情状时,对SFAD施加载荷。对于ISOFIX上拉带固定点,应按5.6.2.3进行附加试验。对于i-Size乘坐位置,应按照5.6.2.4进行复旧腿附加试验。对并吞滑座椅上的可同期使用的通盘ISOFIX位置和/或i-Size乘坐位置应同期进行试验。

注:当用SFAD前横梁连续到刚性固定杆(SFAD由在SFAD基座下25mm的纵向枢轴中心上的刚性杆复旧,以允许SFAD基座转折和扭转),按表1端正的载荷加载,X点在职何方进取的位移不大于2mm。测量时,ISOFIX固定点系统的变形不包括在内。

5.6.1.2试验可在圆善车辆上进行,也可在能代表车辆结构强度和刚度的车身结构上进行。车门无关大局、可开可关。允许保留增强车辆结构的平常装备。如得志以下条件,可仅对一个或一组座椅的ISOFIX位置进行试验:

a)试验的ISOFIX位置或i-Size乘坐位置与其他座椅或座椅组的ISOFIX位置或i-Size乘坐位置有疏导的结构特质;

b)试验的ISOFIX位置或i-Size乘坐位置部分或全部安装于座椅或座椅组上,这些座椅或座椅组与其他座椅或座椅组有疏导的结构特质。

5.6.1.3如若座椅和头枕可调,试验位置由制造商提供、检测机构阐述。

5.6.2试验方法

5.6.2.1试验要害

5.6.2.1.1在SFAD的前下横梁的中心施加135N±15N的力,以便诊疗SFAD和复旧安装之间前后位置的松紧。

5.6.2.1.2应按表1对SFAD施加前向和斜向的力。证据制造商要求,每个试验均可在不同的车身上进行。前向力的施加标的与水平面成10°±5°。斜向力的施加标的与水平面成0°±5°。搪塞图A.2的X点进行500N±25N的预加载。应在30s内加载到端正的最大值。制造商可要求加载时间在2s以内,握续时间不少于0.2s。通盘测量数据建设的通说念滤波等第(CFC)应相宜ISO6487的端正或其他等效方法的要求,通说念滤波等第(CFC)为60。

5.6.2.2ISOFIX固定点系统试验

5.6.2.2.1前向力试验

按5.6.2.1.1对SFAD的X点预加载后,按5.6.2.1.2施加8kN±0.25kN的水平前向力。

5.6.2.2.2斜向力试验

按5.6.2.1.1对SFAD的X点预加载后,按5.6.2.1.2施加5kN±0.25kN的斜向力。

5.6.2.3ISOFIX固定点系统和ISOFIX上拉带固定点的试验

按5.6.2.1.1对SFAD和上拉带固定点之间进行50N±5N的预加载,再按5.6.2.1.2施加8kN±0.25kN的水平前向力。

5.6.2.4i-Size乘坐位置试验

除了进行5.6.2.2和5.6.2.3端正的试验,还应使用一个按照附录G端正的带有复旧腿的静态加载安装进行试验。复旧腿试验安装应在长度和宽度标的调治以顺应车辆地板战斗名义,在高度标的调治到足部战斗到车辆地板上名义。如若高度分段可调,采用足部踏实战斗地板的第一挡;如若高度不可调或连气儿可调,调治复旧腿试验安装高度使SFADSL前后歪斜角度加多1.5°±0.5°。

按5.6.2.1.1对SFADSL的X点预加载后按5.6.2.1.2施加8kN±0.25kN的水平前向力。

5.6.2.5座椅惯性力试验

对不径直装在车辆结构上而力径直传递到车辆座椅总成上的安装位置,应进行本试验以保证座椅固定点有充足的强度。在本试验中,沿纵向水平上前施加就是座椅总成或与座椅相干的相应座椅总成部件质料20倍的力。附加力及力的溜达应由制造商细目并经检测机构招供。证据制造商要求,试验的附加力也可施加在SFAD的X点上。如若上固定点与座椅一体,试验应带ISOFIX上拉带。

注:当安全带固定点与车辆座椅一体且座椅已完成试验,得志本文献对成东说念主拘谨系统的固定点的加载要求,则本试验不再进行。

6并吞型式判定

如相宜下列端正,则视为并吞型式车辆。a)汽车安全带安装固定点:

1)每个乘坐位置的安全带型式疏导(两点式、三点式、全背带式);

2)安全带安装固定点的安装位置疏导,安全带灵验固定点的位置疏导;

3)车身上影响固定点受力的结构、材料疏导;

4)座椅的调治方式疏导,影响固定点角度的座椅调治范围疏导或减小;

5)如安全带固定点在座椅上,影响座椅固定点受力的结构、材料疏导,座椅锁止安装疏导,座椅质料疏导或减小。

b)ISOFIX、i-Size固定点系统及上拉带固定点:

1)对应乘坐位置上的ISOFIX、i-Size固定点系统及上拉带固定点结构、数目、安装位置和固定方式疏导;

2)ISOFIX固定点系统安装儿童拘谨系统的类型疏导,i-Size乘坐位置上安装儿童拘谨系统的类型疏导;

3)车身上安装ISOFIX固定点的结构、位置、材料疏导,与i-Size复旧腿战斗的车身地板结构、位置、材料疏导;

4)如ISOFIX、i-Size固定点在座椅上,影响座椅固定点受力的结构、材料疏导,座椅的质料疏导或减小。

7步调的实施

7.1对于新央求型式批准的M1类车型,4.2.2中i-Size乘坐位置的安装要求自本文献实施之日起第25个月驱动履行,其他要求自本文献实施之日起驱动履行。

7.2对于新央求型式批准的M2类、M3类和N类车型,自本文献实施之日起驱动履行。

7.3对于已取得型式批准的M类和N类车型,除4.2.2中i-Size乘坐位置的安装要求之外的其他要求,自本文献实施之日起第13个月驱动履行。