在全球汽车市集上最火的汽车品牌是中国的比亚迪。天然只领有30年的顷刻间历史，但比亚迪现时正在引颈电动汽车，等新能源汽车的发展。

比亚迪在最近5年里得回了令东谈主注意的增长势头，本年前10个月共售出325万辆新能源汽车。这比2019年的22万9506万辆足足加多了1316%。这意味着在短短5年内增长了130倍以上。当今比亚迪辞宇宙电动汽车市集占有率上超越特斯拉，占据压倒性的第一位。

“梦思成真！”比亚迪的品牌称号着手于“Build Your Dreams”。1995年在中国深圳以电板公司起家，专注于电子、汽车、可再生能源、单轨铁路等面向以前环境的无尾气环保能源规模。

比亚迪建赶快合座职工不到20东谈主，但当今仍是达到90万东谈主。比亚迪干系东谈主士领导说，其中盘考开导（R&D）东谈主力超越10万东谈主。

比亚迪电子功绩规模分为智妙手机和条记本电脑、智能车辆系统、新智能产物等。具备ODM科罚决议，可以大限制供应由精密金属、玻璃、陶瓷、塑料等多种材料制成的结构零件。向三星、LG、华为、苹果、东芝等提供中枢零部件。

可再生能源部门鸠合于太阳能电板板技能和能源储存。以营造无尾气排放的能源生态系统为盘算，运营清洁能源功绩。包括硅晶片、太阳能电板、太阳能模块和太阳能系统支配、电源能源、电网能源、工业和生意能源、家庭能源等。

铁路运输功绩也很杰出。比亚迪为了科罚城市交通拥堵问题和改善大气环境，推出了单轨系统“SkyRail”和橡胶轮胎有轨电车、火车系统“SkyShuttle”等环保交通科罚决议。这种交通科罚决议将秉承自动驾驶系统、多功能轮廓移动系统、东谈主脸识别等最顶端技能。

看成最受柔顺的功绩规模，比亚迪汽车部门通过自主研发技能，领有电板、电机、电子限度系统等环保汽车产业的中枢技能，被评价为完成了垂嫡派列化结构。

2022年布告罢手汽油车和柴油车等内燃机车的坐褥，专注于电板电动汽车（BEV）和插电式混杂能源汽车（PHEV）等环保汽车的坐褥。比亚迪的环保汽车分为轿车、商用车和叉车。

产物威望包括轿车、出租车、公交车、讲授、城市物流卡车、清洁车、建筑卡车等7个传统运输规模的车辆，以及仓库、口岸、机场和矿山等专科规模的稀奇车辆。

自2008年推出全球首款插电式混杂能源车型“F3DM”后，比亚迪参加2021年5月以来，环保汽车累计坐褥量达到100万辆。2022年坐褥300万辆，2023年坐褥600万辆，参加本年以来，11月初坐褥冲突1000万辆。看成参考，比亚迪集团客岁的销售额达到6023.1535亿元。

BYD刀片电板面临针刺无动怒知足

比亚迪1996年运行在电板规模开展业务，参加2020年后将辞宇宙上初次推出刀片式电板（Blade Battery）。与现存LFP（锂、磷酸、铁）电板比拟，在安全性和永远性方面具有上风。刀片式电板秉承了像“刀片”相同制作长而扁平的体式，去掉模块凯旋装在电板包中的模式，因此与NCM（锂、钴、锰）电板比拟，空间成果更高。

如若用10多厘米的大钉子穿透NCM电板，倏地会发生热爆炸，并产生火焰和烟雾，从而激发失火，但比亚迪的刀片式电板在莫得烟雾或失火的情况下保抓原样。

比亚迪方面阐述说，刀片式电板在46吨卡车经过的压实测试、加热到300度的动怒测试等极限测试中也莫得激发失火或爆炸。比亚迪坐褥的扫数电动汽车皆搭载刀片式电板。

看成参考，接洽到磷酸铁锂电板的高安全性，电动汽车的市集趋势正在篡改。引颈电板行业的韩国LG能源科罚决议猜度从来岁下半年运行径雷诺品牌的新一代电动汽车提供LFP电板。另外，三星SDI和SK On也猜度从2026年运行认真量产LFP电板。

比亚迪的汽车威望从以鄙俚人人为盘算的车辆到豪华车，产物系列多各样种，这亦然升迁市集竞争力的成分。

比亚迪的技能才智也达到了全球水平。比亚迪自主开导的电动汽车专用电子平台3.0搭载了刀片式电板，空间性不凡。此外，还杰出了以电动能源系统和高效的第五代MD技能，集成式的“8合1电驱”。能源系统零部件之间的整合减少了车辆的分量，加多了行驶距离，这亦然重心。

Cell-to-Body（CTB，Cell-to-Body）设想为高强度蜂窝状铝面板结构，将刀片式电板与车身集成的技能。电板组上盖托盘秉承三明治结构，在扭转刚性和行驶经过中的操控方面具有上风。

适用于PHEV车型的“DM超等双模（Super Dual Mode）”技能通过大功率电机驱动和大容量电源电板产生能量。发动机起赞助作用。该技能使发动机领有46.06%的热成果，可以以2.9升燃料行驶100公里。

此外，比亚迪还秉承了4个孤独驱动电机技能的e四方平台及时限度每个轮子的扭矩和通顺，即使在行驶经过中有一个轮胎爆胎，也可以安全行驶后罢手。

比亚迪亚太汽车销售功绩部总司理（CEO）刘学亮最近在接受韩国媒体采访时暗示：“将从来岁1月运行认真布告进攻韩国轿车市集。”刘总司理暗示：“为了进攻韩国市集，最近两年听到了（韩国）耗尽者的声息。比亚迪将以最好的技能才智和产物参与韩国的电动化经过。”

比亚迪亚太汽车销售功绩部总司理（CEO）刘学亮

比亚迪作仍是与韩国6家经销商企业完成了公约。其中一家经销商公司猜度在首尔、盆唐、一山、水原等地开设展厅，并在釜山和昌原等7个地区销售比亚迪汽车。另一家经销商 韩星汽车和三沉汽车也有望成为候选经销商。

比亚迪猜度通过这6家经销商，从首尔到皆门圈、济州岛，开设约30~40个比亚迪展厅和处事中心，酿成遮掩全韩国的销售汇集。现时比亚迪仍是参加了韩国微型电动卡车市集，并得回可以获利。进攻乘用车市集的比亚迪，否会在韩国乘用电动汽车市集持续“独占鳌头”备受柔顺。