近日，Mini 官方晓谕电动 Mini "限时优惠"从即日起蔓延至 12 月 31 日，这意味着蹧跶者在本年内仍能以 14.88 万元的价钱购得电动 Mini。

追念 2024 年 10 月 18 日，良马 MINI 曾官宣降价，上市仅 3 个月的全新电动 MINI COOPER，起售价从 18.98 万元大幅降至 14.88 万元；同庚 8 月上市的紧凑型纯电 SUV 车型 MINI ACEMAN，起售价也从 20.99 万元降到了 16.39 万元，降幅高达 4.6 万元，且该降价政策蓝本截至到 11 月底。而如今，Mini 官方晓谕电动 Mini "限时优惠" 蔓延至 12 月 31 日，蹧跶者在年内仍可享此廉价福利。

究其根源，乃是降价后销量已经未能达到预期，遇到阛阓怠慢。电动 Mini 销量欠安主要源于多方面身分。

从产物自身来看，率先在续航里程与充电方面存在短板。电动 Mini 的续航里程在同级别中不占上风，如 MINI Cooper 搭载的电板组容量为 54.2kWh，WLTP 工况下最大续航里程为 402 公里，而比亚迪海鸥初学车型续航里程就达到了 405 公里，高配版块更是破裂了 500 公里大关。且蹧跶者对充电设施的便利性和充电速率也存在担忧，尽管 MINI ACEMAN 快充风物下 31 分钟内可从 10% 充电至 80%，但受限于电板容量，全体续航上风并不彰着，关于辛勤出行仍存在续航慌张。其次，产物树立与性价比不高。以价钱最低的 14.88 万的经典派为例，树立相对较低，座椅调养是手动的，且莫得座椅加热推拿、360 全景影像、天窗等树立，L2 级别的扶助驾驶也不行选装。比拟之下，同价位的国产电动车树立愈加丰富，性价比更高。再者，产物更始不及，MINI Cooper 电动车型在外不雅盘算上沿用燃油版车型的盘算元素过多，显得过于保守，在电动车阛阓中枯竭敷裕的更始和亮点，难以情愿蹧跶者日益各样化和个性化的需求。

从阛阓竞争角度而言，电动汽车阛阓竞争强烈，尤其是 A0 级阛阓，束缚有新的车型推出。如比亚迪海鸥、吉祥星愿等国产车型以更实惠的价钱、更强的产物力和更高的性价比劝诱了迢遥蹧跶者；Smart 等入口品牌也推出了更具竞争力的电动车型，进一步加重了电动 Mini 的销售压力。况且，阛阓需求变化快，跟着新动力汽车阛阓的发展，蹧跶者关于电动车的需求也在束缚变化和提高，愈加预防车辆的智能化树立、续航里程、性价比等方面。电动 Mini 在情愿这些新需求方面相对滞后，导致阛阓份额被其他更得当蹧跶者需求的车型霸占。

在品牌与营销层面，MINI 看成传统燃油车品牌，在电动化程度上相对迟缓，与特斯拉、比亚迪等新动力汽车品牌比拟，在电动化本事、产物布局和阛阓营销等方面均存在彰着差距，蹧跶者对其在电动车范畴的本事累积和品牌信任度有待提高。此外，MINI 虽有着深厚的心扉底蕴，但在蹧跶者日益感性的今天，仅凭心扉营销已无法守旧起销量。蹧跶者在购车时愈加预防产物的本体性能和性价比，而不单是是品牌的历史和心扉。

从某汽车垂直平台的数据来看，电动 Mini 现在在售的两款车型销售情况遮拦乐不雅。主打车型 Cooper 在降价后，每周销量虽曾在百辆傍边波动，巅峰时达到 1062 辆，但 11 月全体销量尚不及 3000 辆。另一款 Aceman 的销量则更为惨淡，周销量永恒踌躇在 100 - 200 辆区间，销售最好的一周也仅售出 326 辆，11 月销量才刚过千辆。再看上险量数据，Cooper 在 7、8、9 月的销量分辩为 578 辆、331 辆、197 辆，Aceman 在 9 月的销量仅 179 辆。由此可见，降价步伐虽在初期对电动 Mini 的销量有显贵提怡悦用，但由于其本人属于小众车型，阛阓需求存在一定上限，销量天花板已经高悬。

从阛阓整身材局来看，A0 级阛阓发生了长远的变化。乘联会数据骄横，11 月纯电动阛阓的 A00 + A0 级经济型电动车阛阓环比回暖。其中 A00 级批发销量 17.5 万辆，同比增长 31%，环比增长 9%，占纯电动的 21% 份额，较前年同期增多 1 个百分点；A0 级批发销量 20.5 万辆，占纯电动的 25% 份额。在这么的阛阓环境下，Mini 电动车型遇冷，一方面是因为阛阓上流露出迢遥可替代产物。在"经济型"小车范畴，新的吉祥星愿价钱已下探至 10 万以内；在"玩乐型"小车方面，行将上市的领克 Z20 预售价也打入了 14 万区间，这些竞品齐在一定程度上分流了 Mini 的潜在客户。

尽管刻下电动 Mini 濒临诸多窘境，但它也并非毫无契机。在产物改动方面，Mini 有望加大在电动本事研发上的参加，提高电板续航能力，优化充电本事，举例研发更高能量密度的电板，或者与充电设施供应商配合，改善用户的充电体验，减少续航慌张。同期，针对树立与性价比问题，可对车型树立进行优化升级，增多更多实用且具有劝诱力的树立选项，在保捏品牌特质的基础上提高产物质价比，以更好地与竞品抗衡。在外不雅盘算上，也可在传承经典元素的同期，融入更多更始盘算理念，打造出既具有 Mini 特有立场又得当当代电动化潮水的外不雅造型，情愿蹧跶者对个性化与前锋感的追求。

从阛阓计谋角度开赴，Mini 不错进一步细分阛阓，精确定位宗旨客户群体。除了传统的 Mini 粉丝和追求前锋个性的蹧跶者，还不错拓展到城市通勤、环保出行理念较强的群体，针对不同群体制定互异化的营销策略。此外，Mini 还不错加强与其他品牌或企业的配合，如在智能互联范畴与科技公司配合，提高车机系统的智能化水平，改善用户体验，惩处刻下车机卡顿等问题；或者与前锋品牌跨界配合，推出联名款车型，增多品牌的前锋感与话题性，劝诱更多年青蹧跶者的关爱。

在品牌转型方面，Mini 需要加速电动化程度，丰富电动车型产物线，不单是局限于现存的 Cooper 和 ACEMAN 等车型，可洽商推出更多不同级别、不同用途的电动车型，情愿更平庸的阛阓需求。况且，要预防在电动化本事研发、分娩制造、销售工作等全产业链设施的布局与优化，提高品牌在电动范畴的全体竞争力，逐渐改变蹧跶者对其电动化本事不及的分解，重建品牌信任度。通过这些悉力，电动 Mini 仍有可能在竞争强烈的电动汽车阛阓中找到我方的驻足之地，结束品牌的可捏续发展，续写 Mini 品牌在汽车行业的别传故事，但这一进程无疑充满挑战，需要 Mini 团队悉心推敲、飘动方案并捏续参加。

中国有句古话：反者谈之动。关于 Mini 而言，捏续的降价策略概况只是权宜之策，难以从根蒂上惩处问题。倘若电动版 Mini 在阛阓竞争中难以破裂窘境，概况 Mini 品牌不错将更多元气心灵聚焦于燃油版车型，在传统燃油车范畴寻求新的阛阓机遇与破裂，重拾品牌色泽，虽然这也需要在应酬日益严苛的环保规章和阛阓需求变化中束缚探索与均衡。