新能源成为商场主流之后，自主品牌不但在三电和智能化工夫上深度挖掘，并且在居品企划上越来越斗胆，将好多传统车型与新能源和智能化工夫集结，创造出了琳琅满主义“新物种”。新能源“轻越野”即是其中之一。

从比亚迪的方程豹系列运转、到深蓝G318、再到捷途的山海T2等车型，越来越多主打“硬派缱绻+粗劣耗”的“轻越野”乃至“伪越野”车型登场了。而奇瑞旗下的iCAR品牌，更是成为了这一主张的坚毅拥护者。继“方盒子”的iCAR 03之后，他们又拿出了一款“复旧”纯电越野——V23，不但造型拉风，并且价钱更是低至9.98万-13.98万元起，可以说是现在商场上简直唯一无二的黎民纯电越野车。它的真实水平到底若何样呢？咱们一皆来望望。

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它定位于纯电动紧凑型SUV，车身尺寸为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。它最大的卖点，无疑在于浓厚复旧作风的造型缱绻。iCAR V23的外不雅，告别了主流SUV商场一直以畅达线条为主打的城市SUV作风，不但造型高洁，并且弃取了诸如圆形头灯、颓靡的前保障杠、了得的机头盖等复旧化的越野车造型元素，看上去与吉普牧马东谈主、北京212等“古典”越野车至极相通。

它的侧面造型也至极高洁，基本上都是笔直化的线条缱绻。尾部还带有一个神似“小书包”的储物格缱绻，让东谈主思起了以往硬派越野车的外挂备胎的传统造型。其车身造型缱绻，在擢升了视觉成果的同期，也提供了至极精湛的通过性。iCAR V23的两驱版、四驱版，永别搭配19英寸和21英寸的轮圈，接近角永别为42/43°，离去角永别为40/41°，最小离地纰谬永别为206/212mm。

内饰的缱绻在集结了复旧化造型作风的同期，也融入了好多新能源期间的科技化元素。中控台弃取淡色+玄色的搭配，举座造型笔直，带有大尺寸的中控屏的同期，将横条状的容貌屏奥妙地和会在了中控台里面，同期保留了多数实体按键，便于驾驶者的盲操。

能源方面，新车提供单电机后驱、双电机四驱两种能源设置，其中单电机的最大功率为100kW，双电机版块则在单电机版块的基础上，加多了一台55kW的前轴电机。能源电板组方面，新车带301km、401km和501km三种不同的续航版块（CLTC标准），均为磷酸铁锂电板。

动作奇瑞挑升针对年青化商场打造的个性化品牌，iCAR可以说收拢了一个很有噱头的细分商场。现在这一类“轻越野”乃至“伪越野”题材的车型，在商场上有着至极可以的热度。它兴隆了好多对传统越野车的外不雅很醉心，然则又不但愿承受真是的传统越野车价钱腾贵、高油耗、平常用不好开等代价，对越野车的四驱系统等性能方面也莫得出奇需求的平常家用买家，也即是所谓的“叶公好龙”型残害者的个性化需求。

虽然不行否定的是，从现在来看，在商场上10-15万支配的价钱区间里，将SUV单纯视作器具车的东谈主群也曾占据了大多数，诸如“轻越野”类别的家用车，现在也曾属于一个偏小众化的需求。然则，伴跟着商场逐渐年青化，对个性化诉求更高的买家越来越多，这类车型将会有很可以的远景。你觉着iCAR V23这种“轻越野车”有价值吗？迎接关心“车域无疆”，鄙人方驳倒区聊一聊。