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这是一条国外车讯：在2025年春季，咱们将迎来全新一代奥迪RS3，据说这是一台终点“炸”的一款小钢炮。角师父北好意思共事近日拿到了试装试驾车进行了体验，望望他是怎样评价这款车的，是否令东谈主期待？

当先是外不雅。新款车型诚然仍基于MQB平台打造，但在视觉感上有了新的冲破。车头洞开气质不减夙昔，前杠进气口外扩令车头视觉感加宽不少，中网格栅袭取新的菱形斑纹图案，但最握东谈主眼球的照旧全新升级的矩阵式LED前大灯组，袭取了一些像素化狡计，并可通过MMI车机操作灯语，角师父齰舌：“不愧是灯厂，长久忘不了灯的玩法。”

车尾雷同得到更新，引入更大的空气扩散器，双边单出的排气口弘大，凭据角师父北好意思共事反馈，新排气声浪比老款美妙多了。

在轮眉背面还狡计了新的垂直启齿，加宽了车体带来了更优秀的空气能源效应，车身肩线位置依然很高，车窗庇荫条、外后视镜以及尾部小鸭尾可以凭据客户需求进行定制，可以遴选亮黑、哑光黑以致碳纤维。

新款奥迪RS3座舱有了一些隐微的诊治，当先标的盘的造型变了，样式看上去比老款变得逍遥一些。底部有平底狡计，标的盘12点位置狡计有中心线。内饰另一新的改造在于座椅，此次新车为客户提供了更硬核的RS桶形座椅，靠背带有碳纤维支架。此外，新车还提供一种全新的内饰配色，以Dinamica超纤维隐匿为主，配以深灰样式，这种样式据说在某种特定光照下产生光线闪耀恶果，角师父小伙伴归正没看出来，他是大日间体验的，啥恶果王人莫得。

我知谈，公共最和蔼的照旧对新车能源系统的期待。新款奥迪RS3发动机照旧现金的那台2.5T五缸发动机，但性能有所小诊治。最大功率401马力，峰值扭矩500牛·米，扭矩平台为2250-5600rpm，零百加快只需3.8秒。性能晋升收获于工程师从头调校得排气系统，引入可变阀门时刻，不管哪种驾驶模式下排气声浪王人终点粗糙。交运的是，排气阀门可以关闭，让车子舒畅下来。

新款奥迪RS3保留了后置的扭矩分拨器，诚然硬件没变化，但软件层面有所矫正，这意味着使用老款交流时代，但新款系统可以处罚更多的动态数据，可以愈加精确的分拨后轮表里扭矩量、制动扭矩矢量系统以及半主动悬架减振器垂直标的的精确戒指，可以让车辆从前后50:50分拨到最大的0:100，有用地将车子变为可以漂移的“三轮开动”车。

老款RS3也曾很好开了！尤其你猛踩油门的时候，而新款车辆对弯谈处罚智商上得到强化，让你这业余车手也能处罚辣手的弯谈，从而得到出色的出弯速率，以致还能得到漂移姿态，尽管会弃世圈速时候，但至少驾驶上乐趣倍增。

轮胎是倍耐力的P-Zero系列，领有终点可以的握地性能。即即是很急的发夹弯，新款RS3也能自傲鄙俗莫得转向不及的情况出现。

缺憾的是，有传奇新款奥迪RS3不再以经销商渠谈参预中国，改日念念买它只可依靠平行入口渠谈。现在北好意思阛阓也曾有新款车型的订价区间，起售价素车无选装为6.4万好意思元起，约合东谈主民币45.6万元。

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