「 Top 3 News」

特斯拉推出全新 Powerwall 3 扩展安装，大幅缩小安装时辰

重点：

特斯拉公司近期推出了全新的Powerwall 3扩展单元，这一更动居品有望将家庭储能系统的安装时辰减半。本年4月，特斯拉就已炫耀了这款新单元的诱导谋划。与前代居品比拟，Powerwall 3的主要改进在于其电力容量。诚然能量容量保捏在13.5千瓦时不变，但电力容量已提高至11.5千瓦，埃隆·马斯克致使宣称其峰值可达30千瓦。这一提高的电力容量使得单个Powerwall的安装成为可能，科罚了以往电力容量不及的问题。特斯拉还诓骗这一高电力容量的上风，推出了新址品——Powerwall 3扩展单元，也称为直流扩展单元。这款单元骨子上是不带电源逆变器的Powerwall 3，不错与步调Powerwall 3重复使用，每增多一个扩展单元，系统的能量容量就增多13.5千瓦时。这款扩展单元的价钱比步调Powerwall 3低廉1000好意思元，对于需要突出13.5千瓦时能量容量的用户来说，这意味着更低的总系统成本。特斯拉已在好意思国崇敬推出这款居品，并宣称其不错显赫减少安装时辰。据官方数据炫耀，使用扩展单元的2个Powerwall系统的安装时辰仅需22分钟，而旧例2个Powerwall的安装则需要45分钟。这一改进将为每年数十万次的安装带来普遍的勤俭。特斯拉最近示意，他们当今每年不错分娩70万台Powerwall。此外，Powerwall与太阳能蛊卦使用不错带来最大的价值，这亦然减少电费支拨的一个好方法。对于思要找到近邻真确赖、价钱合理的太阳能安装商的用户，EnergySage提供了一个免费服务，匡助用户泛泛完结太阳能安装，岂论是房东还是田户。

特斯拉Powerwall 3 （起原：Electrek）

不雅点：

特斯拉Powerwall 3扩展单元的推出，标志着家庭储能科罚决议的一次首要高出。这一更动不仅提高了安装效果，责问了成本，还为用户提供了更多的天真性和遴荐。跟着全球对可再生能源和能源存储科罚决议的需求日益增长，特斯拉的这一举措无疑将鼓吹家庭能源照应向更高效、更经济的宗旨发展。从环保和经济两个角度来看，Powerwall 3扩展单元的推出齐是一个积极的信号。环保方面，它援手太阳能等可再生能源的存储和使用，有助于减少对化石燃料的依赖，责问碳排放。经济方面，通过责问安装成本和提高安装效果，它使得更多的家庭大要使命得起并享受到清洁能源带来的刚正，这对于本质清洁能源技能至关重要。此外，特斯拉通过提供更高效的居品，也在鼓吹总共这个词储能行业的技能高出和商场竞争。这不仅大要引发其他企业进行技能更动，还大要促进总共这个词行业向着更高效、更环保的宗旨发展。总的来说，Powerwall 3扩展单元的推出，是特斯拉在家庭储能畛域的又一重要里程碑，它预示着家庭能源照应的明天将愈加智能化和绿色化。

起亚首款皮卡Tasman亮相

重点：

起亚汽车最近全球发布了其首款皮卡车型——Tasman，并谋划在2025年推向商场。这款新皮卡将提供多种能源设立，包括柴油版，况兼起亚也在诱导两款全新的电动皮卡，瞻望明天将在好意思国商场销售。Tasman的缠绵破损了传统皮卡的界限，预示着起亚在电动化转型上的更动。Tasman将启航点在韩国和澳大利亚推出内燃机版块，并提供多种形状和设立。尽管目下起亚尚未公布电动皮卡的具体规格，但瞻望将基于当代汽车集团的E-GMP平台打造，至少能提供300英里的续航里程。起亚Tasman电动版的推出，将进一步丰富电动皮卡商场的遴荐，并鼓吹商场发展。跟着电动皮卡接近分娩，起亚将共享更多对于其性能和特质的细节。

起亚Tasman皮卡（起原：Electrek）

不雅点：

起亚Tasman皮卡的全球首发，不仅是起亚品牌在皮卡商场的一次重要尝试，也为电动皮卡商场带来了新的期待。从目下的信息来看，Tasman的缠绵破损了传统皮卡的框架，预示着起亚在电动化转型上的踊跃尝试和更动精神。电动皮卡商场目下正处于快速发展阶段，各大汽车制造商齐在积极布局。起亚通过Tasman的发布，展示了其在电动车畛域的技能实力和商场计较。尽管目下电动皮卡的具体规格尚未公布，但基于E-GMP平台的预期，咱们不错料思其将领有至少300英里的续航里程，这在刻下电动皮卡商场中具有稀奇的竞争力。从环保和能源转型的角度来看，电动皮卡的推出是汽车行业响应全球减排趋势的重要举措。跟着电板技能的高出和充电基础门径的完善，电动皮卡有望在明天几年内完结更往往的商场渗入。起亚Tasman电动版的推出，将进一步丰富破费者的遴荐，鼓吹电动皮卡商场的发展。对于起亚而言，Tasman电动版的收效将对其全球品牌形象和商场份额产生积极影响。在竞争强横的电动车商场，起亚需要通过技能更动和优质的用户体验来赢得破费者的好奇。Tasman电动版的推出，将是起亚在全球电动车商场布局的关键一步，亦然其电动化政策的重要构成部分。

比亚迪第三季度创下记录，电动汽车销量捏续飙升

重点：

中国电动汽车领军企业比亚迪在第三季度获得了创记录的功绩，销量和营收均完结了显赫增长。比亚迪第三季度净利润达到16亿好意思元（约合东谈主民币116亿元），同比增长11.5%，营收达到282亿好意思元（约合东谈主民币2011亿元），较2023年第三季度增长了28%，双双创下新的季度记录。在新能源汽车销售方面，比亚迪第三季度销售近110万辆新车（包括插电式羼杂能源车和纯电动车），初次单季度销量破损100万辆大关。9月份，比亚迪插电式羼杂能源车销量达到252,647辆，同比增长88%，至此，比亚迪已瓦解七个月创下插电式羼杂能源车销量记录，前三季度累计销售近160万辆插电式羼杂能源车型。纯电动车销量方面，比亚迪9月份售出164,956辆，第三季度累计销售443,426辆纯电动车。尽管比亚迪在第三季度营收初次突出特斯拉，但特斯拉第三季度电动汽车销量仍以462,890辆后来居上。在毛利率方面，特斯拉第三季度毛利率高潮至19.8%，而比亚迪第三季度毛利率达到21.9%，较第二季度的18.7%有所提高。比亚迪在全球商场的延伸势头不减，继在中国商场的主导地位之后，比亚迪正寻求国外商场以脱手增长。公司不仅在新车型的推出上动作常常，还在全球范围内快速拓展至新的细分商场。比亚迪本年早些时候在墨西哥推出了其首款插电式羼杂能源皮卡Shark，随后在巴西、巴拿马、柬埔寨以及澳大利亚等商场上市。跟着新豪华车型、中型电动SUV和电动超跑的陆续上市，比亚迪瞻望其增长势头将捏续。

比亚迪的车型组合（起原：比亚迪）

不雅点：

比亚迪第三季度的功绩推崇，不仅在中国电动汽车商场，而且在全球范围内齐引起了往往关爱。这一收获的获得，是比亚迪在技能更动、商场拓展和品牌设立等多方面奋勉的截止。启航点，比亚迪在电动汽车中枢技能上的捏续参加，稀奇是在电板技能方面的破损，为其居品的竞争力提供了坚实的基础。比亚迪的刀片电板技能，以其高安全性、高能量密度和低成本等上风，已成为比亚迪电动汽车的一大卖点。其次，比亚迪在全球商场的快速延伸，炫耀了其国际化政策的成效。比亚迪不仅在中国商场占据率先地位，还积极开拓国外商场，稀奇是在欧洲、好意思洲和亚太地区。通过推出稳健当地商场需求的新车型，比亚迪正在渐渐建立起全球品牌影响力。比亚迪在新能源汽车畛域的先发上风，使其在全球电动汽车商场的快速增长中占据了有益位置。跟着全球对新能源汽车需求的捏续增长，比亚迪有望继续保捏其增长势头，并在全球电动汽车商场中饰演更重要的扮装。比亚迪的收效，为中国乃至全球的新能源汽车产业提供了可贵的训诫和启示。

「 大事件 」 大家汽车将关闭布鲁塞尔的电动汽车工场

大家汽车集团近期告示，将在2025年2月28日关闭位于布鲁塞尔的奥迪工场，该工场主要分娩奥迪Q8 e-tron电动车型。此前，大家汽车已告示将关闭德国的三家工场，这是公司87年历史上初次在原土关闭工场。布鲁塞尔工场的关闭瞻望将影响约3000名职工的服务，尽管目下照应层仍在寻找潜在买家接监工场，但工会对公司过于不服其他报价示意不悦，并已引发抗议行动。

奥迪Q8 e-tron在布鲁塞尔分娩（起原：Electrek）

本年9月，大家旗下的奥迪品牌曾示意但愿住手Q8 e-tron的分娩，并寻求出售工场。尽管有26个感意思的方，但据《欧洲汽车新闻》报谈，这些潜在买家均未漠视可行的科罚决议。布鲁塞尔工场的关闭不仅是对当地工东谈主的打击，也象征着欧洲汽车制造商在电动车转型进程中面对的挑战。奥迪Q8 e-tron手脚一款电动SUV，售价约为8万欧元，其腾贵的价钱和大型SUV的商场定位受到了月旦。

大家汽车在中国这一中枢商场的销量急剧下滑，同期面对比亚迪等中国汽车制造商进入欧洲商场的竞争。这次工场关闭谋划包括削减雨后春笋的劳动岗亭，并削减剩余职工10%的薪酬。这一举措对于大家汽车来说无疑是一个千里重的打击，但也反馈了传统汽车制造商在电动化转型进程中所面对的严峻挑战。

电动汽车转型清静导致成本腾贵，丰田产量四年来初次着落

日本最大的汽车制造商丰田正面对挑战，跟着中国廉价电动汽车制造商如比亚迪（BYD）的崛起，丰田在全球商场的竞争力受到历练。2024年上半年，丰田的全球产量自四年来初次着落，同比着落7%，从昨年同期的506万着落至471万。这亦然四年来丰田全球产量初次出现下滑。由于在日本因不当车辆认证而暂停分娩雅力士Cross和卡罗拉Fielder，丰田在日本国内的产量在本年上半年着落了9.4%。此外，普锐斯羼杂能源车的调回也导致了产量着落。在国外商场，丰田的产量着落了近6%，至317万单元。在北好意思商场，产量着落了1.7%，而在欧洲商场，产量高潮了3.2%。

丰田发布会（起原：Electrek）

在中国，丰田的产量着落尤为严重，着落了17%。与其他传统汽车制造商相通，丰田在与中国电动汽车领军企业比亚迪等竞争中，难以跟上其超廉价车型的门径。比亚迪最低廉的电动汽车海鸥起价不到1万好意思元（6.98万元东谈主民币），并捏续占据销售榜首。2024年4月至9月，丰田全球销量着落2.8%，至500万单元，这是两年来的初次着落，国表里销量永别着落了9.3%和1.6%。尽管电动汽车销量增长了32.5%，达到78,178单元，但丰田将2026年的纯电动汽车分娩谋划削减了30%。丰田当今瞻望到2026年将分娩约100万辆电动汽车，低于之前150万辆的目的。跟着比亚迪等中国电动汽车制造商飞快扩大国外商场，丰田在电动汽车畛域的转型显得尤为热切。

阿布扎比投资公司拟全资收购迈凯伦汽车业务，加快电动化转型

阿布扎比的一家投资公司已与迈凯伦汽车达成初步公约，谋划全资收购其汽车业务，包括在迈凯伦集团中的股份。这次收购的目的是为迈凯伦带来很是的老本，以加快其在车辆诱导，稀奇是在电动汽车技能方面的成长。要是收购获批，迈凯伦可能会成为下一个全面转向电动超等跑车诱导的制造商。迈凯伦汽车是一家英国豪华汽车制造商，专注于分娩超快速跑车和一级方程式赛车技能。自20世纪60年代中期制造M1赛车以来，公司一直在赛车畛域占据置锥之地，并在2010年零丁成为乘用车制造商。

迈凯轮GT（起原：Electrek）

在往常六年中，迈凯伦以其先锋、快速的车型在谈路和赛谈上赢得了声誉。联系词，其居品线果真一齐是内燃机车辆，除了2020年推出的羼杂能源V6 Artura。本年4月，巴林主权钞票基金Mumtalakat全资收购了迈凯伦汽车和迈凯伦一级方程式赛车队。当今，另一个政府基金CYVN Holdings示意有意思罗致迈凯伦，并但愿携带其进入全电动时期。据路透社报谈，CYVN Holdings已与Mumtalakat达成初步公约，全资收购迈凯伦汽车。该公约还包括在更大的迈凯伦集团中的非控股股份。诚然目下细节尚不了了，但CYVN似乎准备参加无数资金来发展迈凯伦的乘用车业务，并通过诱导和销售全电动模子来完结这一目的。CYVN和Mumtalakat在聚拢声明中示意，CYVN Holdings的投资将为迈凯伦带来很是的老本、先进的工程专长和先锋技能，稀奇是在电动汽车畛域。

丰田来岁将和铃木相助研发一款新的电动SUV

铃木电动车evx（起原：Electrek）

丰田和铃木正在相助以在全球电动汽车竞赛中不甘雌伏。来岁，铃木将为丰田供应其首款电动SUV，该车型谋划在全球范围内推出。这是两家日本汽车制造商扩大相助的第一步，旨在抵拒商场上新车型的冲击。这款新电动SUV将由铃木、丰田和大发汽车共同诱导的平台脱手，蛊卦了各自的上风。丰田总裁佐藤浩二示意，通过诓骗共同诱导的BEV单元和平台，两家公司将在电动化车辆畛域迈出新的相助门径。

「 酷居品 」

Mopar最近将一辆1967年的普利茅斯GTX进行了电动化更正，打造出了名为“Electromod Concept”的倡导车。这款电动化的经典车型不仅保留了原车的复旧魔力，还融入了当代电动车的先进技能，成为了传统与当代完好蛊卦的典范。

“Electromod Concept”搭载了一个400伏、250千瓦的电动脱手模块，通过一套定制支架固定在车辆框架上。此外，还有一个集成的双充电模块，被缠绵成访佛谈奇Hellcat的增压器盖，这一细节无疑大要诱导那些对传统肌肉车情有独钟的车迷。

Mopar GTX （起原：TopGear）

Mopar GTX （起原：TopGear）

在性能方面，这辆电动GTX领有340马力和335磅英尺的扭矩，能源输出至后轮，况兼配备了73千瓦时的电板，续航里程可达250英里。其他值得崇尚的性能部件包括Wilwood刹车和Pirelli P-Zero轮胎。

外不雅上，Frostbite Blue（冰霜蓝）的车色看起来相等得当。低趴的姿态和加宽的轮拱通过一系列碳纤维部件得到强化，包括引擎盖、前分流器和后扰流板，同期还有改进的空气透风口和18英寸的镁合金铸造轮毂。磨砂玄色的条纹亦然对原始车型的秘笼统敬。

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车内，定制的驾驶员界面包括更新的速率表、充电景象读数、电子电机信息和电板温度炫耀。而且，是的，你看到的是一个手动车窗升降器，以及平底三辐式宗旨盘，这对于那些复旧肌肉车的粉丝来说无疑是一种怀旧的震荡。

Mopar GTX （起原：TopGear）