昨晚，KTM 990 Duke R版车型外洋首发，比较普版车型R版领有更强悍的能源，更高规格的减震和刹车，以及更交往的骑行姿态。普版的KTM 990 Duke被称为“狙击手”，而KTM 990 Duke R被称之为“刑事包袱者”，不外相较于之前Duke系列的花名，似乎莫得那么令东谈主印象长远了。

领先是发动机，KTM 990 Duke R版诚然搭载的，如故那台947cc排量的直列双缸水冷发动机，然则最大马力从普版的123匹进步到了130匹，而最大扭矩保执不变如故103牛米，不外最高转速进步到了10500转。

然后是建树，KTM 990 Duke R版车型，配备了新的8.88英寸横屏TFT全彩触屏边幅，赞助手机流通，舆图导航，还有新的车把按键用来操作这些。不外电控功能方面与法式版基本不异，然则增多了愈加极致的 Sport ABS 和 Supermoto+ ABS花样。

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与此同期R版车型还升级了Brembo单神态刹车卡钳，前刹车盘从300mm增多到了320mm，况且Brembo还提供MCS主缸。WP的前减震的直径从43mm增多到48mm，刚性进步了34%，减震的调校也要愈加畅通。

再即是东谈主机三角，R版车型的车把位置更低，脚踏位置还向后移了33mm，朝上移了12.5mm，而840mm的座高和210mm的离地破绽也比普版高了15mm，这也意味着R版车型有着更激进的骑行三角，更高的要点和更快的倾倒速率。同期因为后减震的行程减少了10mm，轴距加长了5mm，是以R版不仅领有更好闲暇性，倾角角度还进步了3度。

不外也因为一些细节上的各别，KTM 990 Duke R版车型的整备分量比法式版轻了2公斤，下落到了190公斤。无尽接近公升级的排量，愈加极致的整车设定，KTM 990 Duke R也曾成为现在公升级之下，最强最极致的双缸街车，你以为呢?