轻卡的运载场景十分丰富，甚而于每个场景关于运载车辆的条目王人不尽相通，因此选什么车惟有真实用车的东说念主才知说念。

周师父盘算着一家木方原材料门店，闲居的送货王人是我方开车配送，由于木方材料的体积大、分量大，关于他而言，一辆大马力、高承载、高可靠以及懒散的轻卡才智自傲他，因此他聘任了中国重汽豪沃统带T5轻卡，相比尽头的是他这次选的是一辆上黄牌的4米2大轻卡，车货总重不错达到11200kg，合规且更安全。

据周师父先容，这辆车是中国重汽豪沃轻卡旗下的统带T5车型，搭载潍柴WP3N发动机，排量2.97L，可输出170马力以及520牛米的峰值扭矩，匹配的是重汽的8挡箱，为了自傲载迫切求，轮胎尺寸为8.25R16LT，车架、板簧也有不同经由的强化，这一切王人是为了更好地相宜他的运载业务。

这辆车也曾在周师父手上开了半年，行驶了近2万公里，他对这辆豪沃统带T5提及最多的评价就是好开，这主要表当今能源性和操控性上。

历经屡次升级换代的豪沃统带T5，可选的能源链愈加的丰富，其中主打的潍柴发动机，更是凭借着高热效果、高可靠性以及高能源性，赋予了车辆先天的能源上风，同期整车的传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统王人有不同经由的优化升级，让车辆举座的匹配度更好，操控性更佳。

周师父屡次提到，这辆豪沃统带T5在满载情况下起步提速王人额外迅猛，开起来也愈加粗鄙，尽头是他许多技能送货的地址是在工地内部，濒临泥泞的、路况极差的工地路况，豪沃统带T5依旧能保握行驶踏实性，即就是满载走雨后的泥泞路面，依旧不错凭借繁密的能源输出粗鄙脱困。

其次，豪沃统带T5的懒散性亦然让周师父自傲的方位，领先就是空间，豪沃T5汲取的宽体驾驶领有相等辽远的驾乘空间，偶尔带上装卸工三东说念主乘坐也绝不拥堵，而跟着车辆的升级，驾驶内的树立也赢得了进一步擢升，比如有了中控多媒体大屏、数字化的液晶仪容等，擢升了举座的树立水平。

更迫切的是周师父的这辆豪沃统带T5还配备了气囊减震座椅，他暗示乘坐的懒散性有了很大的擢升，同期也在一定经由上缩短了驾驶困乏。

至于油耗方面，当前来看周师父如故自傲的，毕竟他我方的货品分量大，何况大部分拨送业务王人是邻近城市，车辆高速行驶占并不算多，自己就是容易高油耗的工况。

但凭借着潍柴发动机的能耗优化以及整车的匹配度擢升，周师父手上的统带T5岂论是燃油经济性、能源性如故可靠性王人有了更好的施展，其空洞施展让客户自傲。

谈起为何聘任重汽豪沃统带T5车型，周师父直说：我一直用的王人是重汽的车，包括一些通常作念木料的老乡也王人是用重汽的车多，可靠、耐用、能源强，不错自傲他们的使用需求。

他我方上一台车亦然豪沃的统带轻卡，开了6年行驶了50万公里，从来莫得让他记念过，一直王人是埋头苦干的责任，每公里1.4元的燃油资本亦然让他自傲的，毕竟拉得重、跑得勤，也为他创造了不小的收益。这次换车亦然为了迎合业务的发展，是以才聘任了载重更强、更好开更懒散的豪沃统带T5。

有了多年的豪沃统带用车训戒，周师父也曾十足信托这个品牌了，他坦言，要是有一又友需要买车，他笃定保举豪沃统带轻卡。