这个月在汽车圈最炸裂的事情，莫过于比亚迪10月份的月销量破五十万。那么，月销量破五十万是一个什么样的见识呢？

我稀奇去翻看了一下，旧年扫数一年，比亚迪在全寰宇汽车销量的排行是排在第九位，销量为302万辆。

比亚迪销量高涨

那么它这个五十万，我们平均一下，按这个指标，或者即是400万算，它本年要是按当今这个趋势的话，那么到年底完成400万是有戏的。

是以要是按旧年这个神气来排行的话，那么它能够排到通用背面，本田前边，在第六位第七位这个神气。

况兼从本年的情况来看，就排在前边的，比如说内行、丰田、当代，包括斯特兰蒂斯，包括雷诺-日产三菱定约、通用这些车型。

其实有特殊一部分在国内的销量，是在呈下滑趋势的，是以本年说不定，比亚迪在全寰宇的年终销量还能往高涨。

月销量五十万意味着什么？

那么这个五十万在国内它意味着什么呢？曩昔在巅峰期间的期间，就南北内行加起来，比这个数据还差这样点真谛。是以比亚迪这个月销50万的数据，关于我们的自主品牌来说，照实是一个相配亮眼的收成了。

而这个收成的背后，我们把这个真谛略微说大点的话，比如说当今我们恰是因为地产不景气，那汽车就成为我们经济拉动的很大的一架马车。

虽然，要是说我们王人去买合伙品牌，那么关于我们扫数汽车工业照实是不利的。况兼大家王人思那些合伙品牌，那它们挣的钱它们特殊一部分是花到外面去了，莫得留在国内轮回的对不合。

然则我们的国居品牌起来之后，这部分是在国内轮回，处罚了国内的干事，拉动了国内的消耗。是以单从这点来讲，关于我们的国东谈主的真谛是不一样的。

拉低汽车售价

其次，网上庸碌流传这句话：你不错不买比亚迪，然则你还得感谢比亚迪，这句话我是招供的。要是说莫得比亚迪月销五十万，莫得比亚迪油电同价，到终末的电比油低。

当今卖七八万的朗逸还得卖到十几万，当今卖六万多的轩逸你还得花十几万。且不说之前的凯好意思瑞、雅阁、迈腾这些车，你思十几万买到思王人毋庸思，蓝本王人是二十几万的车。

是以尤其是在二十万以内，我们宽泛老匹夫能够消耗起的家用车这个区间，你我方去看一下，当今那些合伙品牌价钱是不是也曾接地气了。

这就跟我们自主品牌，尤其像比亚迪这类企业，它们把价钱拉下来有一定的关联，因为你自己不彊东谈主家就割你韭菜对不合，你自己强了，那韭菜就没那么好割了，因为你可选的鸿沟多了嘛。

况兼，再回过来看一下比亚迪这五十万的销量结构，王朝网占了绝大无数，其次是海洋网，而王朝海洋俩网，基本上王人是二十万以内的，安妥我们老匹夫的家用车。

在这个区间，确照实实比亚迪坐稳了，坐实了，不异也把价钱扫数打下来了。是以我是招供这句话的，你不错不买它，然则你还得感谢它，毕竟莫得它的话，你即是别东谈主镰刀上的韭菜。

回来

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况兼，扫数关于鞭策我们自主品牌的汽车产业，尤其是国内站稳了之后，鞭策我们的汽车产业走出去，面向全寰宇，建设寰宇级的车企，其实是有很大匡助的。

虽然国内有这样多车企，总得有东谈主先走出去，有东谈主淌了这个路，背面的昆玉们自有关词然逐渐就跟上了。是以从长期来看，以后全寰宇的汽车产业，不单是是有我们的一隅之地，应该是有多席之地，这个你招供吗？