在新能源期间蕃昌发展的今天，不难发现好多车型为了“打”出差异化，在表里不雅贪图、智能化水平以及智驾时势等方面齐作念出来独到的一面。就拿目前热心度比较高的极越07与领克Z10来说，两款车型的外不雅贪图尽管齐有着动感的元素，但各自卫留了自家的眷属式作风。极越07与领克Z10的外不雅贪图谁更排场，今天我们不作念过多的评价，毕竟“萝卜青菜，各有所好”。我们主要看这两款车型在智能座舱、智能化成立以及智驾水平淡面谁更出色，虽然为了自制起见，我们以售价操纵的车型为例，折柳是相通价为22.99万元的极越07 2024款 长续航版和相通价为22.28万元的领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max。

内饰智能化对比

先看极越07，当先极越07的开门时势就很“科幻”，你会发现这款车并莫得配备门把手，而是采用了电动开门的时势，这也相宜厂商对其“机器东谈主汽车”的名称。而况关门时也很有阻尼感，因为这款极越07配备了电动吸合门。扫数内饰袭取了圣洁且极富科技的作风。中控区域除了一块35.6的英寸会通式一体屏幕，莫得配备过剩的实体按键，再加上我们体验的这款车配备了U型认识盘，坐在车内大致给东谈主带来驾驶“将来星舰”的嗅觉，极具科幻感。虽然，仔细看可以发现这款极越07的中控区域以及车门板内侧，采用了比较多的软性皮革包裹，搭配上256色车内多色氛围灯的配备，在点亮后可以带来可以的豪华感。

极越07的车内具备好多独到的且东谈主性化的科技成立，比如换挡时势抛弃在大屏幕左侧，这种换挡时势亦然蛮独到的。关于智能化高的车型，好多一又友齐记挂车机系统故障。不外如若是极越07就无须过度记挂，因为这款车配备了操作丝滑且运动的“极越智舱”车机系统，搭配上高通骁龙旗舰处置器8295P，完万大致称心各式智能化功能的操作与施行。另外，极越07还在手机无线充电面板下方贪图了荫藏式换挡按键，这种贪图也能让好多不太依赖车机换挡的一又友愈加安靖！另外，极越07的语音识别升天可以搭配面部识别进行愈加智能化的操作，比如系统可以识别用户视野的转向，要去诊治副驾驶车窗的开关，成功语音嘱咐就可以，无须刻意称副驾驶部位，这种体验依然蛮独到的。

领克Z10的开门时势为传统的手动开启，尽管也配备了电动吸合门，但给东谈主的嗅觉莫得太惊艳。坐进车内之后，大致发现领克Z10的内饰贪图尽管也很圣洁，但对比极越07略略显得复杂。12.66英寸的全液晶姿色和15.4英寸中控屏幕的搭配，也有着可以的科技感，但全液晶姿色的造型扁平，而况贪图的位置比较靠下，坐在主驾驶位时屏幕很容易让认识盘遮盖，尽管这款车配备了昂首走漏系统，但被遮盖的全液晶姿色总嗅觉有种“冠上加冠”的嗅觉。不外领克Z10的内饰豪华感亦然很可以的，大面积皮革障翳的中控台，搭配上256色车内氛围灯，给东谈主的嗅觉也比较有端倪。

其余的车内科技成立，领克Z10就莫得太多让东谈主目下一亮的嗅觉了。车机系统为口碑可以的LYNK Flyme Auto智能系统，内置了AMD V2000A车载处置器，扫数系统的运动性与响应速率也齐蛮可以的。智能互联方面，主要所以语音识别升天为主，不外并莫得像极越07不异带有隐约语音识别以及视觉跟随功能。

智驾对比

说到智能驾驶，不得不让东谈主联思到在10月底，极越CEO夏一平一转东谈主驾驶极越01以及极越07发起了2000公里的智驾挑战，从四川成齐一齐智驾开到了福建厦门，行驶里程为2112公里，智驾里程就达到了2083公里，这个阐发不成谓不出色！要知谈这种智驾挑战的难度还瑕瑜常高的，第一即是里程长，第二即是路况复杂！从成齐到厦门可谓是梯山航海，跨河越江。虽然这也收成于极越07搭载了ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，11个车载高清录像头、12个超声波雷达以及9个毫米波雷达的配备，再加上内置了两枚NVIDIA Orin-X提拔驾驶芯片，提拔驾驶芯片的算力高达508TOPS，有了软件和硬件的雅致搭配，才得到了出色的智驾水平。

相背领克Z10刚刚上市不久，也并莫得作念出太多本色性的智驾挑战，而况极越07 2024款 长续航版和领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max两款售价操纵的车型比较，这款领克Z10并不复古高阶智驾。从我们体验极越07来看，开启智驾后，旧例的城市谈路也可以作念到零领受。值得一提的是，在限速路段系统可以自动延缓，驶出后自动提速，极越07阐发得像一个老司机在驾驶，从本质智驾体验来讲，极越07如实愈加出色。

除此以外，海外有一项对新能源汽车智驾水平的评估名次，其中搭载同等智驾成立的极越01得回了榜单第二名，仅次于售价高一倍的问界M9，跳动于小鹏X9、理思MEGA以及蔚来ET7等一众智驾体验可以的车型。

说到智驾，在正在进行中的广州车展上，极越还推出了众人首台AI智驾超跑——极越ROBO X，并开启预售。极越ROBO X采用了超卓的空气能源学贪图，搭配上科幻感彻底的外不雅，如实比较吸睛。虽然，这款车依然有硬实力在的，四电机搭配液冷系统，百公里加快可以作念到1.9秒以内，碳纤维一体化的车身架构，使得整车分量仅为1850kg。最特殊的地点即是，这款极越ROBO X会通了极越AI智驾，也使得这款电动超跑驾驶抉择愈加精确、安全、智能。

写在终末

极越07和领克Z10两款车型尽管外不雅与内饰贪图作风差异，但极越07在智能化方面的阐发愈加出色，不管是电动开启的车门、屏幕换挡的丝滑体验，依然东谈主性化颇高的智能语音识别以及视觉跟随功能，再加上愈加出色的智驾体验，极越07这款车更像一款来自将来的车型，也愈加安妥追求科技感的用户。而况当今极越还有部分选装优惠，像是U型认识盘、21寸轮毂套装等。那么如若是你，极越07和领克Z10你会若何选拔呢？一谈来聊聊。