本年的广州车展，高管流量IP依然风头不减，岁首北京车展上的那些练习的高管IP依然是最大热门之一，尤其是超等顶流雷军走到哪就“火”到哪。但那些练习的身影中少了一个东说念主，便是北京车展上出尽了风头的周鸿祎。

当作哪吒股东的他，带着哪吒CEO“搞流量”，场合一度相称淆乱，限制哪吒如今堕入困局中尚未脱离。“顶流”也以一己之力解释了，流量并不会带来销量。

明星依旧在，几度夕阳红

刚刚已往的广州车展上，高管IP依然是流量的要点开首。雷军仍是阿谁走到那处，镜头就瞄准那处的出动热门。除了雷军，还有宽敞高管登场。不外，也曾在北京车展时与雷军险些中分秋色的周鸿祎却没了身影。

在本年4月的北京车展上，雷军和周鸿祎是最防御的明星。他们走到那处，那处就围满了相机与手机。周鸿祎以致爬到一辆SUV的车顶，享受了全球镜头的聚焦。周鸿祎也被网友嘲谑为“最老车模”。

干系词时分只不外刚刚过了半年，两位超等流量明星的境遇却千差万别。11月15日广州车伸开幕，雷军再次“逛”车展，围拢他的依然是镜头及东说念主群，而周鸿祎却险些没了声息。与其说是没东说念主关切了，倒不如是两东说念主遴选了不同的说念路。

一边是雷军创立的小米汽车开局长虹，230天的时分便历史性地破裂了10万辆，旗下的首款车型小米SU7依然一车难求。另一方面，周鸿祎投资的哪吒汽车，却深陷负面公论泥潭，于今仍然难以脱逃。

一个是360创举东说念主、哪吒汽车投资东说念主周鸿祎，靠着“拍卖迈巴赫”的流量成为车圈红东说念主。

“雷学”不是那么勤学

从雷军运转，宽敞车企高管走进了直播间，拍起了短视频。在北京车展相通流量“爆炸”的周鸿祎亦然师从雷军。他赤忱之言地示意“每个企业家王人要成为网红”。他通过拍卖我方名下的“疾驰S迈巴赫”成为了汽车公论场里的明星。

搞流量，其实照旧搞钱。周鸿祎景况主动向也曾“有过节”的雷军学习，获利于雷军恐怖的流量。凭借雷军的影响力，小米汽车发布和上市取得宏大关切。数据表露，小米汽车本事发布会不雅看量高达480万东说念主次，上市发布会不雅看东说念主数则破裂1亿东说念主次。小米汽车上市后，30屡次登上热搜榜。

而周鸿祎当作哪吒汽车的投资东说念主，也但愿借助我方旧时光里的闻名度，能在流量经济确当下为哪吒汽车带来更多关切。在与哪吒汽车CEO张勇通盘直播时，他严厉品评张勇带他看工场的直播行径，“什么王人不懂，一个工地有什么顺眼的，多向雷军学习。”

不单是是周鸿祎，学习雷军的车企高管还有许多。62岁的奇瑞汽车董事长尹同跃开启直播自嘲老夫也来直播。60岁的长城汽车董事长魏建军，不仅开启了直播，还不断接收宽敞视频采访，积极发声。

同期，长安、广汽等宽敞车企高管也运转粗拙下场参与营销，一时分，通盘汽车宣传的公论场中，高管的热度以致高过新车。

虽然其后者宽敞，但无东说念主大致撼动雷军的地位。除了雷军更有亲切感、敢自黑、敢玩梗以外，雷军在数码圈早已有了流量亦然紧迫原因。自带的流量，让雷军不错带货新车闻名度提高。而一些传统车企自身就有了闻名度，而高管却莫得闻名度，很难说谁在给谁带流量。

流量不等于销量

在宽敞学习雷军“搞流量”的高管当中，周鸿祎是最见效的，亦然热度最高的一个。不外，小米汽车完成了最快10万辆委派的新记载。周鸿祎却未能给哪吒汽车带来销量的提高，哪吒汽车反而压力越来越大了。

诚实说，周鸿祎照旧给哪吒汽车带来了不少闻名度的提高。他直播参不雅哪吒工场，筹谋哪吒汽车品牌更名等等行径，给哪吒汽车带来了更多曝光。新出来的要点车型哪吒L也小火了一把，干系词哪吒L在达到顶峰后，销量便一齐下滑。10月份，哪吒L销量仅为1990辆。

要点车型销量报怨，降薪、欠款等音讯却相继而至。在11月初，哪吒汽车以致王人莫得像平时一样发布10月销量。

近日哪吒汽车还算有好音讯，南宁产投与合众汽车实现计策互助，助力哪吒汽车国外车型的坐蓐与委派，以及进一步拓展国际阛阓，确保其在国外供应链的自如。哪吒汽车也示意正遵守激动首要计策颐养，包括通过精简架构与聚焦中枢业务，进一步提高运营后果。

此前一直莫得下文的IPO也算有了推崇，10月底，哪吒汽车主体合众新动力香港主板代码已由临期间码变更为负责代码，称号由合众新动力为合众汽车。若是真能IPO见效，将为哪吒汽车缓解财务压力。

作念小动作，哪吒汽车当下的窘境，并不可怪周鸿祎瞎搞流量。哪怕他的一通操作猛如虎，透澈莫得带来什么正面销量提高。在此之前，哪吒汽车就仍是有了销量下滑的态势，其CEO张勇就在岁首进行过“说念歉”。不错说，周鸿祎的登场，更多地是思要“援手”这个销量下滑的形态。很缺憾，流量易搞，销量不好搞。

这也给了宽敞品牌一个领导，高管流量、网红流量诚然能带来品牌的曝光，但这不是销耗者下单的关键。产物力的提高、就业的雅致到位，才是销耗者投票的关键。

潇湘晨报记者胡雄