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网易汽车11月18日报说念 竞争“尖锐化”的中国汽车市集，不再妥当“翻开大合”的推广交代。

广州车展前夜，祯祥控股（祯祥汽车母公司）重磅官宣，优化极氪、领克股权结构，理顺股权磋议，减少磋议来回、排斥同行竞争。

这是祯祥在《台州宣言》下的又一重要举措。又粗豪，《台州宣言》最要紧的办法，恰是极氪、领克的“大整合”。

来回完成后，祯祥汽车（0175.HK）对极氪的抓股比例，将增至约62.8%。同期，极氪将抓有领克51%股份，领克其余49%股份由祯祥汽车旗下全资子公司宁波祯祥抓有。

也即是说，将撤出领克的股权架构，而极氪将透顶控股领克。

按照祯祥的说法，二者销亡后将保抓双品牌策略，在市集上相对寂然。祯祥控股的里面股权和贬责架构则将愈加明晰，而极氪也可紧闭“只走纯电道路”的镣铐，“多条腿走路”，进一步扩大市集遮蔽面。

但本钱市集的复兴耐东说念主寻味。传出收购音问时，极氪股价收涨超12%。精采官宣后，极氪股价重挫超20%，市值今夜挥发17亿好意思元。

李书福比权量力后的策略整合，到底是利是弊？17年前的《宁波宣言》，曾营救祯祥于死活边际，如今的《台州宣言》，又能否让祯祥再次踩准市集的“脉搏”？

“未焚徙薪”

2016年，包袱祯祥集团品牌朝上服务的领克出生。

彼时，自主品牌们几度冲高失败，结伴品牌如故强势。

极氪则寂然于2021年，前身是领克电动汽车做事群。奉行（丨）机制的祯祥，让各个品牌彼此竞争，极氪专注纯电，领克则聚焦插混和燃油领域。

“跑马机制”带来的闭幕是显赫的。2018年到2023年，领克从年销12万辆跳动到年销22万辆。1-10月，领克累销22.67万辆，同比增长38%。

而定位豪华的极氪，也只用了短短两年时辰，便达到2023年11.86万辆的收获，同比增长65%。2024年，极氪收效IPO，1-10月累计托付16.79万辆，同比增长82%。

从销量看，2024年的极氪和领克，齐大幅跑赢了大盘。

两者销亡，为什么？

这源于极氪与领克同源的历史配景，跟着领克首款纯电轿车Z10的到来，领克与极氪伯仲“打架”的风光避无可避。

祯祥直言，两品牌虽有不同定位，但交叉的售价，势必带来同行竞争问题，也会带来运营矛盾，而况两边在研发、架构、销售等方面，也齐会出现重叠投资和叠加浮滥的情形。对高速增长的极氪来说，单一的纯电时刻道路，亦罢休了极氪将来发展的可能性。

整合“大势所趋”

极氪、领克“大整合”的背后，是李书福在9月刚刚发布的《台州宣言》。

更早之前，祯祥晓喻，已看到祯祥汽车重现光芒的晨曦。

“善变者，盼愿也”。

放眼于宏不雅经济处所日趋复杂化的期间底色，祯祥的作为经常，不难强健。

2023年以来，中国汽车市集大打价钱战。

据乘联会数据，从2020到2023年，我国汽车行业利润率分别为6.2%、6.1%、5.7%、5%。本年1-9月，汽车行业利润率如故呈现出下降态势，定格在4.6%。而9月，这一数据进一步下降到了3.4%。

在自主新动力汽车“一派闹热”的另一面，是汽车行业的利润率越来越低。对车企集团而言，降本增效，进一步栽植详尽竞争力，也就变得更为贫乏。

从2021年建树到2023年，极氪的营收分别为65.28亿元、319亿元和516.73亿元，净亏空分别为45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元。虽营收大幅增长，但亏空亦如是。这源于极氪高额的运营成本、研发支拨及市集试验用度。

而这，恰是极氪需要津克的原因。时刻道路上的买通，亦是领克带给极氪的价值。

祯祥汽车控股施行董事桂生悦示意：“整合大势所趋，中枢点是通过整合，大幅栽植竞争力。”

在资源进一步协同的配景下，祯祥提到，二者销亡后，研发成本可裁汰10%-20%，通过畛域化效应，BOM成本也可裁汰5%-8%，行政法务和数字化等成本则将裁汰10%-20%。

隐没内讧，若何让1+1大于2？

在“百年未有之变革”的大洗牌期间，祯祥将极氪和领克“拧”成一股绳，九九归一是二者同根同源，有销亡的基础，也有价值最大化的可能。

把柄祯祥的表述，两边将在双品牌策略基础上，进行产物诡计协同，幸免冲突，达成互异化竞争。

产物层面，极氪和领克已辨别各自“主场”。极氪主打中大型车，领克主打中袖珍车；极氪聚焦中型车纯电和大型车混动，而领克则聚焦袖珍车纯电和中型车混动。

“原则上，极氪不再拓荒A级纯电产物，混动产物仅限 D、E 两个级别。而领克则将重心布局 A、B、C 级的混动细分市集。在纯电方面，更多聚焦在A 级市集。”

换句话说，极氪、领克将达制品牌定位互补，幸免产物层面上的同行竞争。两边还将和谐产物架构，达成研发才智互补，以及达成销售网络互补，扩大用户波及范围，最终提高畛域经济效益，鞭策降本增效。

整合历程中，两个品牌将在品牌、营业阵势、用户运营、营销、销售等层面保抓寂然；在产物架构、时刻研发、供应链、坐褥等方面，则进行深度和会，进展畛域效应。

更要紧的是，《台州宣言》下，祯祥正参加新的策略发展阶段。

本年10月，几何品牌精采并入星河，此前也有雷达、LEVC将整合进祯祥汽车的音问，而极星、路特斯则仍将寂然化初始。

时移事变，祯祥再行梳理、辨别各品牌产物线，成心于优化集团股权架构，从而提高效能，加强资源协同，进一步栽植竞争力。

写在终末

《台州宣言》下，祯祥由“买买买”的推广阵势，变为严慎出击的策略聚焦。

如今，极氪控股领克，承担祯祥品牌朝上的两个自主品牌“合二为一”，形成协力。既隐没了资源内讧、彼此残杀，又不错在时刻、产物、供应链、制造、营销与服务、外洋市集拓展等方面强化协同。

按照祯祥的办法，2026年底，祯祥将把极氪、领克打形成为年产销百万级的全球最初高端豪华新动力汽车集团。不错看到，誓词要作念“全球集团”的祯祥，正在打造全新的“奥迪”。