近日，上汽通用五菱搞了一场别开生面的居品发布会。

发布会的主题是“慷慨者大会。”

其中的故事情节就未几讲了，主不雅上绝不感敬爱敬爱；重心还要来看居品，这场发布会带来了三个重磅话题，分歧为五菱宏光纯电动版、五菱宏光增程版，以及相配有看点的五菱之光EV（纯电版）。

先看图片。

“红标系列”是五菱品牌的商用车，五菱宏光是国内商场保有量最大的初学级厢式商用车。不论将其称为面包车如故初学级MPV，这辆车客不雅上皆是很多东谈主的器具车，以至见证了很多东谈主的功绩成前途程。是以“宏光”这个IP详情是要连接作念下去的，仅仅若何智商作念好最为伏击；现时念念要作念好就要切换到新能源汽车赛谈，但是唯有纯电动系列居品并不够，尤其是商用车型。

不外能“换电”则另当别论。

电动汽车最大的短板是续航里程短，尤其是低温环境，续航减少20%傍边就算很可以；不少电动汽车的低温续航缩减幅度可以达到25%到30%傍边！是以五菱探求宁德期间推出了首个“换电”策略。

截止现时，此类车型援手“换电”的唯有五菱一家。

处罚续航里程辛苦的决议不啻有“换电。”

更换能源电板组的样式依然有资本的上风，但换电站的密度至少现时还不算大；是以插混类汽车才会有可以的销量，而五菱宏光这次又带来了增程版。

增程版只须援手插电就同样能灵验缩短用车费本，不外更适应日均行驶里程较少，远程出行频次较高且更细心工夫资本的车主。说白了即是短途用电、远程混动，远程油耗更低，短途用车合算，这么的商用车要比燃油能源车型更具眩惑力。看来四肢此类商用车商场占有率最高的品牌，五菱要让“面包车”完毕全面转型了。

这次发布的车型还有五菱之光EV，这款车不再像从前同样鄙俗。

五菱之光燃油版还是是售价最低的小型面包车，其主打的是“皮实耐造。”车辆的能源、建树、NVH水平皆比拟低，这是一台典型的初学级商用车。但是现时的五菱之光气质变了很多，有了较长的车头，有了轻柔的线条，整车作风就像是K级车；这种车型用四座布局，显着是面向乘用车商场。

纯电动版的五菱之光看起来挺雅致，相较于五菱宏光MINIEV的实用性更高；同期该车依旧选拔后置后驱平台，重载或满载之后的操控体验反而会更好。内饰部分现时还莫得廓清的图片，但是从一张渲染图上还能看到中控台简短的布局；笃信后期会有配备智能车机的量产版，这是乘用车必须有的建树。

要是这辆车能定出合理的价钱，笃信属于自主品牌的K级车文化就能快速成型了。

追思：

五菱之光EV是比拟看点的，可爱个性家用车的汽车深爱者可以温顺；价钱便宜的汽车也可以有个性，但是大大批售价十万元以内的轿车或SUV在筹谋上皆显得不太用心，五菱汽车似乎就要从这个场所冲突。要是五菱之光EV将来的商场推崇比拟理念念的话，笃信这款车也有可能推出增程版。

商用系列的五菱宏光依然适融合为器具车，现阶段冷落重心温顺增程版。其纯电版售价为6.98、7.28万元，增程版的售价应当会特别或略低。车身尺寸为4515*1725*1790毫米，轴距2850毫米，提供五到七座选项，当然会使用后置后驱平台。

看来五菱汽车能在商用车商场梅开二度了。