在20万级纯电轿车市荟萃是有不少“优质”选项的， 小米SU7自插足市集之后的收配置一直保持的比较可以，而最近极越07的泄露也越来越好，不管是居品力和品牌力齐赢得了更大的认同，那么这两款车型之间应该怎样聘请呢?

聘请纯电车型，续航的泄露是尤为宽阔的。极越07是基于SEA开阔架构打造而成，在热惩办方面作念的是比较出色的，约略让电板在不同的环境下拿出相识的泄露，从而约略让汽车在不同的工况下齐有着可以的续航水准。极越07共推出三款车型，搭载的是容量为 71.4kWh、100kWh、93.4kWh，CLTC纯电续航里程分歧为660km、880km 和 770km(四驱)，其中长续航版块的续航里程达到了880KM，比较较同级车型是有上风的。

小米SU7的圭表版车型配备的是容量为73.6kWh的电板组，CLTC纯电续航里程为700KM，Pro版块车型配备的是容量为94.3kWh的电板组，纯电续航里程为830KM，是以从数据来看，显然极越07的续航泄露更好。

实测智商见真章，前不久极越CEO夏一平曾进行过18小时不间隔续航直播测试，极越07长续航版块车内乘坐了三个东谈主，况兼开启了空调、座椅推拿等功能，基本上模拟了信得过的通勤场景，临了的实测续航达到了846KM，续航罢了率达到了96.14%。而之前小米SU7后驱Pro版的实测续航为732KM，续航罢了率为88.2%，固然泄露也可以，然则比较较极越07是莫得上风的。

天然约略沟通聘请极越07和小米SU7的大部分齐是年青的用户群体，他们关于驾控泄露是有着更高的条目，那么这两款车型的驾控泄露究竟怎样呢?

极越07的初学版车型提供的是后置单电机，电动机最大输出功率为200KW，峰值扭矩为343N.m，最快百公里加快6.5秒，性能版车型提供的是前后双电机，电动机总功率为530KM，总扭矩为653N.m，百公里加快为3.5秒。小米SU7的单电机最大输出功率为200KW，最快百公里加快为5.7秒，双电机的总功率为495KW，总扭矩为838N.m，百公里加快仅为2.78秒，这两款车型的能源输出齐填塞充沛。

极越07的前轮距为1720mm，后轮距为1733mm，小米SU7的前轮距为1693mm，后轮距为1699mm，为什么要对比轮距的数据呢?因为更宽的轮距约略提供汽车的横向相识性，在调换轮胎直径情况下加多持地力、晋升制动后果、改善操控性，是以极越07的驾控品性是有一定上风的。

固然极越07和小米SU7齐收受的是前双叉臂和后多连杆的孤独悬架，然则极越07配备的是前全铝双叉臂+后全铝H-Arm多连杆孤独悬架，而小米SU7的悬架材料为钢铝夹杂，是以极越07的簧下质地更轻，结构强调更好，操控的上限是更高的。极越07的全体驾驶感受是更平衡的，不管是强烈驾驶如故简单的安定驾驶的情况下，全体的驾驶感受安定，在急加快大曲率转弯或者要紧变谈的操控经过中，极越07的车身奴隶性更快。

小米SU7的悬架标定愈加知道，即即是诊疗为惬意方式，路感的反应亦然比较强的，约略感受到细碎的震憾以及诊疗，关于统统追求知道的用户比较友好。而极越07约略兼顾知道和家用。

现在极越07的运筹帷幄权利也比较有忠诚，用户约略享受价值的25500元的选装基金、5000元的购车尾款减免、8000元的保障尾款减免以及首任非营运车主整车及三电毕生质保等优惠计谋，不仅约略裁减了购车门槛，也能缓解后期用车养车的压力。

是以从续航以及驾控方面的泄露来看，极越07的泄露是更好的，续航泄露更理思，而且驾控方面约略兼顾家用和知道，约略适宜市面中更多用户的需求，同期售价也更有忠诚，要是您思聘请更平衡的居品，极越07是个可以的选项，要是您思沟通一款更知道的居品，小米SU7也可以沟通。