编者按：2024年12月4日-9日，第二十届中国（长沙） 国外汽车展览会将在长沙国外会展中心把稳举行。本年正好车展20周年，长沙国外车展组委会将开启20周年系列报说念，从产业、行业、耗尽、科技、城市、展会等多个角度动身，追忆级沙国外车展20年，共同致意中国车市。

红网时刻新闻记者 吴公然 唐洁琼长沙报说念

明锐型的“窗口”，野蛮装了一根功率矫健的雷达，能实时传递窗表里的风吹草动。

从燃油汽车时间到新能源汽车、智能汽车时间，走过20年的中国（长沙）国外汽车展览会（以下简称长沙国外车展），明锐型的内核一直很稳，岂论是内行照旧新手，王人可以透过这扇“窗”看到我方所需的干与和门说念，铸成了中部“车市风向标”的金字牌号。

本年10月，国内商场新能源汽车浸透率达52.9%，何况运动4个月跨越50%。到11月，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。

手脚车市“晴雨表”和“风向标”，行将于12月4日举行的第二十届长沙国外车展现场展出的新能源车型将初度跨越一半，达到60%，为我方的弱冠之年举行加冠礼。

长沙国外车展与新能源汽车这对CP，值得一嗑。

从提议见地“触电”到拓荒专区落地

2017年12月25日，从车管所领到全市首副新能源汽车专用号牌的市民朱先生，也许没念念到，我方无形中参与了一次具有历史性程度真义的大事。

什么大事？正因为像他这么数以万计车主的购买，才使得中国新能源汽车在2018年，迈过了产销跨越百万辆的枢纽门槛，插手商场升起阶段。

2018年，全球最快电动汽车蔚来EP9亮相长沙国外车展。

2018年，“懂味”的长沙国外车展，初度开设国外新能源汽车·智能汽车展览专区，范畴达1万平淡米，劝诱威马SUVEX5、全球最快电动汽车蔚来EP9、特斯拉新版Model3等20余款新能源、智能汽车登场展示，自动驾驶、东说念主工智能、增程手艺等科技元素受到追捧。

本色上，为了这个展览专区地推出，长沙国外车展足足准备了8年。

2009年，国度发布《汽车产业退换与振兴设想》，初度提议大范畴发展新能源汽车的指标，同期推出“十城千辆节能与新能源汽车示范试验运用工程”，长沙是首批13个试点城市之一。这一年，比亚迪与湖南 “牵手”，收购好意思的三湘客车，落户长沙。

2010年，全球首款交易性纯电动大巴比亚迪K9在长沙下线，长沙随之成为比亚迪电动客车的全球制造中心。

也即是这一年，第六届长沙国外车展运行“触电”，提议新能源与智能汽车展见地，雪铁龙Metropolis见地车（插电式混动）、比亚迪插电式混动车型F3DM等亮相车展。

到2011年的第七届长沙国外车展，亮相的新能源车数目达到了9款。而后每一届车展，亮相的新能源汽车越来越多。

最终量变激励质变。

从2017年荒谬建设新能源汽车专区，10余个新能源汽车品牌亮相，到2018年中国（长沙）国外汽车展览会暨国外新能源汽车·智能汽车展览会在长沙国外会展中心拉开帷幕，8年前的见地设念念终于落地。

面临汽车由传统燃油车向新能源化、智能化滚动的“新场面”，2018年长沙国外车展举办的中国汽车商场发展预测峰会预测，异日中国新能源汽车商场已经会保持高速增长状况，同期电板续航里程和其他实用性方面也将迫临传统燃油车。

这个预测，予以了纷乱车企发展新能源汽车的信心。

新能源汽车“赶集”长沙

一直以来，长沙国外车展的气质不单是是一个汽车展会，更是宇宙车企代表、行业群众、资深媒体东说念主采集的嘉会。

除了看车展，车展组委会还会举办多样丰富精彩的论坛主题行径，高端对话，商量行业和商场的趋势和发展，旨在从中部发声，为宇宙车市指明发展宗旨。

从2017年到2020年，运动4年，在长沙国外车张开幕期间，中国汽车商场发展预测峰会在长沙举行，邀请政府、汽车行业关连带领及群众驾临现场，共同参谋商场发展的热门问题，把抓判断异日发展趋势，成为瞻望来年车市的行业标杆性会议。

比如，2018年长沙国外车展对新能源汽车产业预测开释的信号强，带来的潜力大，许多新能源车企动作不异。

手脚最早试验新能源汽车的城市，长沙的耗尽者对新能源车接管度更高，加上政府的深爱复古以及长沙国外车展这位“销车王”的加持，商场基础和氛围可以，一些新能源车企大厂看好长沙，加码湖南。

2019年1月15日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一滑来长，与长沙市率表示谈。王传福暗意，比亚迪对长沙新能源汽车基地发展远景充满信心，将加速鼓舞电动卡车、新能源MPV及特种车辆等名堂建设。

此时的长沙，已汇聚长沙科力远、妙盛能源、湖南金杯新能源、湖南杉杉、丰源业翔晶科等一批新能源汽车中枢零配件企业，造成彰着的产业汇注效应。

到2022年，长沙市新能源汽车产量44.72万辆，同比增长238.5%，超出宇宙平均水平152个百分点。这一年，宇宙新能源汽车年产销量跨越500万辆。

2022年第十八届长沙国外车展乘势而上，初度建设新能源汽车专馆，面积达1.4万平淡米，有近280款新能源汽车亮相，刷新了长沙国外车展新能源参展的范畴记载。

悄然无声，长沙国外车展成了浩繁新能源汽车的“赶集地”。

湖南大学机械与运送工程学院新能源参谋院院长李罡，曾是广汽集团汽车工程参谋院安妥东说念主，在他部属降生过广汽首辆新能源汽车。据其回忆，以往许多车企首发新能源车型更多选择北京、上海、广州等地的车展，最近几年群众把见地投向了长沙。

2023年的长沙国外车展迎来了仰望、方程豹、腾势等30多个新能源品牌参展，新能源参展品牌量再更正高，不少新能源品牌携新款车型在车展进行宇宙或中部首发。

这一年，长沙以72.69万辆新能源汽车名次宇宙第五，宇宙每出产13辆新能源汽车，就有1辆产自长沙。

“强磁场”背后的新能源汽车“一又友圈”

长沙车迷李湘在2011年长沙国外车展上玩了一把刺激的，他报名参加了雪铁龙SURVOLT见地车试乘体验行径，车辆由外籍群众安妥驾驶，围着月湖转了三圈。

这款纯电见地车百公里加速在5秒以内，续航里程为200公里。其时，李湘的试乘体验是提速相当快、性能出色、很闲散，但他以为这种车要走进寻常匹夫家测度还很远处。

2011年长沙国外车展，李湘参加雪铁龙SURVOLT见地车试乘体验。

没念念到，前年李湘购入了一台纯电车，百公里加速4.1秒，续航里程可达400多公里，性能以致跨越畴昔他试乘的见地车。

李湘的履历天然来自长沙国外车展，但背后照射的是扫数新能源汽车产业的变化。

从2009年的“十城千辆”范畴试验起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用了近10年时辰；再到2022年的年产销量跨越500万辆，用了约4年时辰；进一步到本年产量初度冲破年度1000万辆，仅用了约2年时辰。

跟着新能源汽车的加速增长，长沙国外车展展位图上新能源的幅员也在连接膨大，从“几个品牌”“一个展馆”再到“遮掩多个展馆”，再到本年新能源汽车策划将占据六成，从糟塌变成了主角。

可贵的泥土难以长出绚烂的花朵。长沙国外车展之是以成为劝诱新能源汽车的“强磁场”，除了时间创造的机遇，还跟湖南自负发展新能源产业高度关连。

湖南大学整车先进设想制造手艺宇宙要点实验室主任徐世伟认为，通过多年发展，当今湖南以长株潭为中枢的新能源汽车产业，已造成一个200公里“一又友圈”，能快速达成新能源汽车零部件配套，对劝诱更多新能源汽车企业来湘投资创造了“筑巢引凤”的条款。

当今，湖南新能源汽车产业已汇聚比亚迪、祯祥、北汽以及广汽埃安等242家新能源汽车企业。围绕着比亚迪长沙工场等几家中枢企业，浩繁零部件供应商和关连配套企业徐徐衔接，构建起好意思满产业链，成为拉动湖南工业经济增长的主要能源，打造国度伏击先进制造业高地的伏击抓手。

湖南省新能源汽车产业协会文书长郑桢泞暗意，湖南将牢牢围绕新能源汽车产业提质增效，全力作念好“4+6”先进制造业集群标记性工程打造等开展关连责任，推动新能源汽车产业集群范畴实力连接壮大。

扫数走来，长沙国外车展成为推动湖南新能源汽车产业上前奔走的苍劲“马达”，而产业发展造成的富余泥土又托举车展连接成长为一朵绚烂的花。

站在时间的风口，长沙国外车展和新能源汽车这对CP，还将续写愈加精彩的故事。

开首：红网

作家：吴公然 唐洁琼

裁剪：周宇广