（文/潘昱辰裁剪/高莘）详尽路透社、《华尔街日报》报谈，当地时辰12月4日，通用汽车在投资者会议上示意，由于在中国的业务疲软，将减记其与上汽集团的合资企业上汽通用价值26亿-29亿好意思元（约合东谈主民币189亿-211亿元）的股份。此外通用汽车还将破耗27亿好意思元（约合东谈主民币196亿元）实行关闭工场等重组设施。

通用汽车首席财务官（CFO）保罗·雅各布森（PaulJacobson）示意，这是一个“清苦的决定”，但将使通用汽车“在较小规模上盈利”。

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对此讯息，通用汽车中国回复不雅察者网称，中国业务关于通用汽车的现时和畴昔而言齐是优质钞票，为罢了永久发展目标，通用汽车正取舍设施减少库存、按需出产、保护价钱体系及镌汰固定本钱。通用汽车与合资伙伴上汽集团的谄媚疏导也比以往愈加风雅，以罢了盈利和可执续发展。

通用汽车中国示意，基于联系举措，通用汽车的销量和阛阓份额已罢了执续增长。本年第三季度，通用汽车在华销量和阛阓份额均罢了季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新动力车销量初次跳跃燃油车。11月，通用汽车齐集第五个月罢了销量环比增长。自本年年头以来，经销商库存已减少50%以上，使公司概况更好地处治订价和本钱体系。

最大阛阓变天

据雅各布森流露，重组责任已参加临了阶段。通用汽车正寻求2025年在中国罢了盈利，并敬佩上汽通用不错在不动用特别资金的情况下进行重组。此前一些分析东谈主士曾怀疑：淌若莫得来自通用汽车的更多资金，合资企业能否完成重组。

此前于10月，通用汽车首席推论官(CEO)玛丽·博拉（MarryBarra）曾经示意，该公司将在第四季度取舍举止，使其业务可执续并盈利。博拉示意，中国的筹画环境仍然充满挑战，通用汽车与巴搭伙伴还有更多劳作的责任要作念。她展望到本年年底，上汽通用的经销商库存将大幅减少，销量和阛阓份额将略有改善。

自2009年通用汽车收歇重组后的十多年以来，中国一直是其大师最大的阛阓，直到客岁才被好意思邦原土阛阓反超。但跟着汽车电动化、智能化转型的演进，比亚迪等中国自主品牌地凭借价钱实惠、技艺先进的汽车占领了阛阓，加之价钱战的影响，对通用汽车等外资品牌酿成了澄澈冲击。

上汽通用汽车路透社

曾位居中国汽车阛阓前三的上汽通用，在2018年的巅峰期曾罢了年销200万辆。然则本年前11个月，上汽通用的销量仅为37.1万辆，同比下降59%，仅为比亚迪同时的非常之一。

“不会退出中国”

在告示重组筹谋后，通用汽车股价4日下降0.6%，报收53.36好意思元。不外自2024年年头于今，该股高涨了48%，是汽车制造商中涨幅最大的股票之一。

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现时，通用汽车主要依靠其原土阛阓的皮卡和大型SUV的利润来对消在中国的收入损失。本年前三季度，该公司在北好意思的买卖利润为122亿好意思元（约合东谈主民币886亿元），在中国则蚀本3.47亿好意思元（约合东谈主民币25.2亿元）。而在昔时十年间，通用汽车每年能从中国踏实地获取约20亿好意思元（约合东谈主民币145亿元）的利润。

通用汽车CEO玛丽·博拉视觉中国

此外皮博拉的教悔下，通用汽车昔时数年撤出了好多国际阛阓，包括欧洲、印度、澳大利亚和东南亚部分地区。分析东谈主士觉得，淌若从中国撤出业务，将使其愈加依赖主要利润开端——北好意思原土阛阓。

但博拉示意，尽管一些分析师命令全面退出，但通用汽车仍将在中国坚执下去。