长城汽车董事长魏建军，一度被视为传统车企中学习小米汽车营销道路的急时尚，自2024年起频频现身直播，喊出了“酒香也怕胡同深”的标语。然则，近两个月来，他的直播频次显豁减少，激励了外界的凡俗矜恤。

自9月以来，魏建军除参与长城灵魂重机车的上市举止外，险些未再进行个东说念主直播，致使缺席了广州车展的发布会直播。他个东说念主的视频栏目《魏建军的周末》在抖音上也仅更新了四期，最近一期停留在他6月底于重庆进行的城市NOA直播。

与此同期，魏建军更多地转向媒体专访，输出我方的不雅点，批判行业无序竞争。在央视新闻的直播间，他自信地声称长城智驾水平行业跳跃，之前的无人问津是因为传播不及；与新浪财经CEO邓庆旭的两次对话中，他严厉月旦车企价钱战的后遗症将长达六七年，带来打消性影响；最近在与汽车生意挑剔总剪辑贾可的对谈中，他又说起内卷问题，抒发了对整治内卷式竞争的支撑。

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然则，魏建军这一系列举动在公众眼前显得有些划分时宜。他幸免推敲销量，以为追求销量名次莫得价值，长城不惧销量下滑。在中国电动车欢腾发展的配景下，他致使示意中国电动车莫得中枢工夫上风，惟有产业链上风。

魏建军似乎总带着憋屈。他学习直播、通畅短视频，是因为长城有工夫却苦于营销欠安，导致外界歪曲。刻下他反对内卷、反对价钱战，是但愿行业能健康发展。靠近“愤青”的训斥，他在一次访谈中融会，我方发声是因为对这个产业有心绪，这是他东说念主生中最大的事，再次强调了产业需要要领、健康发展。

魏建军走向台前的初志并非成为“愤青”。本年3月，他发布了一条微博，晓喻亲身下场作念营销，示意期待用户的共享，用户的声息是他们前进的能源。这个微博账户他虽早在13年前就注册了，但一直未启用。以前，魏建军一直不服镜头，很少对外发声。然则，汽车市集的强烈竞争迫使他必须站在台前。

小米汽车上市的超高热度给了魏建军极大改革。雷军凭借一款非主流轿跑车型，上市24小时就得益了近9万辆订单，一年销量超11万，是魏牌本年累计销量的两倍多。于是，魏建军运行学习雷军的营销形势，从通畅微博、出席小米SU7上市发布会，到进行智驾直播、邀请汽车达东说念主共同直播，他的营销行为险些是对雷军的像素级复刻。