行动半罐水的数码发热友，前两天的高通骁龙峰会我也小小样式了一下，故意思意思的是，在惯例的数码圈甜点——新款旗舰手机SoC「骁龙8至尊版」之后，高通还特意抽了一天出来，发布了面向车圈的「骁龙Cockpit Elite」智舱平台和「骁龙Ride Elite」智驾平台。

而在先容到高通在车圈的和洽效果时，长城汽车行动受邀嘉宾，其新任CTO吴会肖向台下一众大佬共享了长城汽车联手高通在智能座舱、智能驾驶等界限自研的最新效果，致使带来了首款搭载高通车规级芯片的摩旅S2000GL，各式『飞一般的体验』让现场媒体大为惊喜，让长城汽车一举成为发布会上备受样式的中国车企。

这不仅意味着自主品牌凭借在智能化上的极力也曾得手弯说念超车，在国际市集的品牌影响力运转抑止扩大，也意味着长城汽车『工夫出海』策略的阶段性得手。

有一又友可能会猜忌，用高通芯片的主机厂那么多，为什么偏巧是长城汽车受邀上台共享？咱们先来共享一则小故事：

其着实发布会的智舱体验时势内，并非唯有自主品牌的车辆，疾驰、良马不异有车辆参展，仅仅当现场的媒体在本色体验时，一个简便的软件开启和360影像终结就卡顿、延长抑止，而摆布长城汽车、祈望汽车则像开挂一般名堂扮演，仿佛另一个代际的产品，惹得现场的异邦友东说念主抑止惊呼『impossible』。

是以说，不是用了高通芯片就能健步如飞，硬件仅仅『顶级跑鞋』，软件让他『合脚』才更垂危。现在来看，全宇宙将高通车规级芯片的算力优化得最佳的，等于自主品牌，而自主品牌中，长城汽车又是其中的优等生，比如破费者评价甚高，『榨干』高通芯片算力的顺眼、好用、好玩、动听、好明智『五好』系统——Coffee OS 3。

听取老外们『哇』声一派的背后，离不开自主品牌在智能化上头的前瞻布局。

长城汽车的智能化布局可追思到2011年，魏建军清楚，长城汽车有10多个有智能化的研发团队，研发东说念主员有6000多，顶尖级的众人有600多。在此时间，长城汽车打造出了涵盖奢睿空间、智能出行、EE架构、云平台、AI的全域智能化搞定决议——咖啡智能（Coffee AI），其中枢，等于破费者触达率最高的Coffee OS 3奢睿空间系统。

这代系统从立项到上线，共资历了612天，时间是2146东说念主团队的连明连夜，才训诲了咱们今天看到的顺眼、好用、好玩、动听、好明智『五好』系统。

比拟上代座舱系统，全新Coffee OS 3的系统操作愈加畅通，CPU算力教会2.1倍，GPU算力教会2.8倍，NPU算力教会6.7倍，内存教会1倍；毫秒级的车机反应速率、60帧的屏幕刷新率和最快436毫秒的运用启动时期，每一项数字都是行业的TOP级水平，本色体验中，交互愈加跟手，动画效果愈加丝滑。

Coffee OS 3不仅有各类化的桌面形态，况兼援救桌面卡片、DOCK栏等高度自界说，知足用户个性化需求，同期领有丰富的App生态，知足不同用户的影音文娱需求。

在手机车机互联上，Coffee OS 3搭载的Coffee Link援救200+机型，可狡饰95%国产手机机型，不仅业内最丰富，况兼初次络续只需手机接近车机屏幕，就会自动发起络续，无需下载任何App，可谓无缝流转。

而在东说念主车交互方面，Coffee OS 3达成了行业首个基于IR红据说感器 达成车内空间微早先势交互工夫 Coffee Air Touch，识别界限可狡饰副驾与第二排一皆区域，用户坐在车内，通过捏合、拖拽、抓执等手势，便不错完成一系列更顺应用户使用俗例的隔空操作，实着实在地保证了『让车内每一个座位，都是VIP』。

行动Coffee AI的垂危构成部分，Coffee OS 3凭借其出色的性能和畅通的用户体验，也曾连气儿16周在干系名次榜上名列三甲。用户不错通过多Coffee GPT、Coffee AI Sound等更正智商，体验到前所未有的科技感。Coffee OS 3不仅教会了车内的智能化水平，更为通盘这个词行业建树了新的工夫标杆。

现在，这套全新一代全栈自研座舱系统Coffee OS 3也曾上线，并首搭在魏牌蓝山智驾版上。在国内智舱系统如斯内卷的大环境下，Coffee OS 3奢睿空间系统以高水准的竞争实力，不仅拿下了连气儿4个月蝉联安兔兔车机版性能榜榜首，以及鲁行家发布的Q3季报新能源车车机畅通度榜第又名，和行业首个基于多屏交互的迥殊级《智能座舱畅通性能认证文凭》。

但打造能眩惑到破费者的智能化体验仅仅第一步，如何将『感意思意思』滚动为『下订单』，是长城接下来要讨论的，比如若何给到更有竞争力的价钱、更便利的购买渠说念、更高效的行状体系等等。昭彰，长城汽车也曾有了我方的谜底，等于咱们开篇提到——『工夫出海』。

大家皆知，当下国内新能源市集趋于鼓胀，为了寻找新的增长点，各大车企纷纷将眼神投向了国际，不外，当大部分敌手还在琢磨若何把车、若何把工夫卖出去的时候，1997年就也曾『走出去』的长城汽车将策略念念维再度拔高，运转讨论将研、产、供、销、服一体『打包』带出去，即所谓的『工夫出海』，这是长城汽车下的一盘大棋。

在研产端，长城汽车通过在大弥远个地区设备研发中心和出产基地。达成了产能在地化，缩小了物流资本，提高了市集反应速率，并更好地融入了当地市集。

在保供端，长城汽车不异下足了功夫。长城汽车通过策略和洽、属地设备等方式，构建了多元化、大众化、区域化的供应链生态。同期，长城汽车还对持零部件垂直整合，尤其在发动机、变速器、能源电板等中枢零部件达成好处，进一步教会了其在大众市集上的竞争力。

在销售行状端，长城汽车国际销售渠说念也曾杰出1300家，累计出口到了大众170多个国度和地区，国际累计销售超170万辆，在大众市集领有超1400万用户，达成了逾越式增长。

此外，长城汽车也在积极参与国际赛事和公益步履，比如赞助了多项国际体育赛事，包括足球宇宙杯啊、国际汽联电动方程式锦标赛、WSL宇宙冲浪顶级赛事、国际羽联等，志在教会其品牌实力和国际影响力。

多重并举之下，长城汽车的精心付出也获得了市集和用户的正向回馈。2024年1-9月，长城汽车在国际市集的销量赓续增长，国际累计销量达到32.42万辆，同比增长53.16%，超越了2023年全年国际销量，第四季度有望再上新台阶。

恰是因为研发上『工夫出海』的长期目的，和供应链上『丛林生态』的共赢目的，让长城汽车逐步走上宇宙舞台，辞宇宙性的工夫峰会上，向宇宙发出来自中国的声息。

『中国汽车走出洋门，等于咱们这代汽车东说念主的天命。』

这是长城汽车董事长魏建军在前两天面临媒体采访时，快东说念主快语的心声。是的，一代东说念主有一代东说念主的职责，中国车企的异日，注定是要走上这条反抗日的大众化之路。细腻开篇长城汽车受邀插足宇宙级峰会，并在会上大放异彩的故事，咱们不得不赞好意思其『工夫出海』策略的正确性和前瞻性。

当下，不啻长城汽车，越来越多的中国车企正以科技更正为风，执品牌文化为帆，抑止乘风破浪，异日说念阻且长，但每一步坚实的前行，都是在向着『汽车强国』祈望迈近。在这条大众化的说念路上，中国车企将一次次讲着我方的故事，让『中国智造』成为大众汽车工业中最详实的篇章。