全球好，我是猫哥，今天我们聊聊一款新出的“狠扮装”——马自达EZ-6。

一听到“马自达”，是不是脑海里立马闪过“操控”、“驾驶乐趣”这些词？

没错，马自达一直以来皆是车迷们心中的“驾驶者之车”。

不外此次，我们要聊的EZ-6不仅是马自达的操控王者，还在新能源时期下玩出了新形式，尤其是它的增程版，让你“一箱油用半年”不再是梦！

车型概览：策画与竖立，马自达的“魂动”好意思学

先来望望外不雅，马自达EZ-6不息了家眷经典的魂动策画，中网加入了FlyingFeather光之翼格栅，灯光策画极具辨识度。

官方公布的车身尺寸也不小，车长4921毫米，轴距2895毫米，这空间推崇对得起它的定位。

再加上粉饰式门把手和禁闭式大尺寸轮毂，这造型不仅好意思瞻念，还有用缩小了风阻，进一步进步续航才智。

内饰方面，马自达EZ-6给东说念主的第一嗅觉便是：从简而不简便！

14.6英寸的中控屏，险些将悉数功能集成，物理按键险些莫得。

座椅亦然用上了高等的Nappa皮质，加上64色氛围灯，豪华感满满。

使用体验：开着EZ-6，无礼与操控兼得

说到驾驶体验，这款车提供了两种能源模式：纯电版和增程版。

纯电版后驱电机有258马力，峰值扭矩320牛·米，官方续航最高为600公里。

增程版则更为硬核，搭载了1.5L增程器和45L油箱，满油满电现象下，续航超1300公里，险些是“加满油跑半年”的节律。

驾驶感受上，收货于后驱布局，EZ-6在操控上依旧保抓马自达一贯的“东说念主马合一”作风。

吊挂调校得极端到位，既不会过于硬朗让东说念主合计漂泊，也不会太软导致操控感丢失。

再加上L2.5级聪惠行泊系统，泛泛驾驶中平缓了不少疲困感，尤其是在城市拥挤路段，自动跟车、自动停车这些功能相等实用。

实用提倡：对于挽救和驾驶手段

EZ-6行为一款新能源车型，泛泛挽救和传统燃油车仍是有些分辨的。以下几点提倡供全球参考：

1.电板挽救：增程版固然有增程器，但仍是以电驱为主，是以电板挽救相等重要。

提倡按时搜检电板健康，幸免过度放电或永劫间不使用导致电量过低。 2.轮胎和刹车系统：新能源车由于电机扭矩输出比拟大，轮胎的磨损会比传统燃油车快一些。

按时搜检轮胎胎压和刹车片磨损情况，确保行车安全。 3.驾驶手段：增程版的EZ-6在城市路况下尽量多用纯电模式，这么不仅省油，还能体验到极致的静谧性和平顺感。

横向对比：增程版的马自达EZ-6vs比亚迪秦PLUSDM-i

说到增程式电动车，市集上比拟热点的还有比亚迪秦PLUSDM-i。两者在能源布局上有雷同之处，但也各有千秋。

续航对比*：马自达EZ-6的增程版续航超1300公里，而秦PLUSDM-i的顶配120公里纯电续航，合座续航才智差距不小。操控对比*：马自达的操控感一直是它的强劲，后驱布局+精确的转向调校，带来了更好的驾驶体验。

而秦PLUSDM-i固然在燃油经济性上推崇优异，但在操控感受上，仍是稍逊一筹。

购车提倡：你的需求决定了禁受

若是你是个追求驾驶乐趣的车迷，且对续航有较高条目，马自达EZ-6的增程版裕如是个可以的禁受。

它不仅兼具了新能源车的经济性，还保留了马自达独有的操控乐趣，合适那些既念念省油又不肯烧毁驾驶体验的东说念主。

而若是你的预算相对有限，且泛泛通勤为主，比亚迪秦PLUSDM-i的性价比和出色的油耗推崇可能更合适你。

纪念瞻望：传统之好意思与新能源的连合

马自达EZ-6是一款将马自达“驾驶乐趣”与新能源时期良好连合的车型。

它不仅领有超长续航、出色的操控体验，还在策画和智能化竖立上作念到了忠心满满。

至于它是否值得16-20万的售价，最终还得看它在动态驾驶中的推崇。

猫哥个东说念主仍是相等期待这款车能给市集带来更多惊喜。