关于一些欧洲老牌企业来说，造新车最通俗的身手便是吃老本，望望我方还有哪些叫好的经典车，拿出来拾掇拾掇，换个新壳子就行了。

说到这里，法国车企可就不困了。吃老本？我在行啊！

这不，DS最近又照着我方的老车整了个“相沿新款”，名字很专门旨有趣，叫作念SM。

这台车其简直之前照旧亮相过了。当今DS在念念主义把它量产。毕竟搞成限量款，若干照旧能赚点钱的。是以这台车应该放一个什么发动机呢？

没错，这就仅仅一个空壳子，莫得任何能源系统。展示的本事齐是责任主谈主员推上台的。咫尺的念念法是先放一个玛莎拉蒂的V6发动机，重婚接上法国东谈主贪图的车身和底盘。

为什么用玛莎拉蒂的发动机？宛转笃定是其中一个原因，另外一个原因便是这台车其实便是以玛莎Granturismo的基础和基础底细来打造的，以致前挡风玻璃齐跟Granturismo用的团结款。好吧，我刚才说这车是法国底盘，当今闹见笑了。

至于为何会念念着去量产，Stellantis 的雇主 Carlos Tavares 和 DS 首席现实官 Olivier Francois 齐是这个念念法的幕后推手，惟有它能赢利，就不错量产。是以问题是他们能否找到不错粉饰本钱后，尽可能拉高SM的售价。

如若你是一台止境特殊的限量车型，限量50-200台应该是一个甜点，因为这个数目的车不错通过手工和3D打印来制作。

那么为什么是内燃机呢？贪图操纵 Thierry Metroz 说，当你买到一台法国产的限量经典车，它还卖100万欧元的奥密价钱时，你不会念念要一台电动车的。

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至于最终的价钱，外媒展望在85万英镑以上。好吧，这又是一台有钱东谈主的手办，一台静静躺在豪车车库里的花瓶。