亲临广州车展埃安展台打卡，让多名大学生第一次亲自感受到热销品牌家具的超妙手气。他们随后走进广汽埃安智能生态工场，近距离目睹了新动力汽车的出身历程，致使有幸体验了一把高阶智驾功能。关于他们来说，不仅是一场科技与制造的盛宴，更是对畴昔绿色出行的探索之旅。

大学生打卡广州车展，“三条龙”备受迎接

广州车展时间，广汽埃安展台迎来了一批额外的访客。他们是一群朝气华贵、眼中充满肄业欲的学子，来自中大、暨大、华工等多所高等院校。他们的出现，骤然“整活”了展馆，成为现场一说念靓丽的表象线。

而这群大学生，在埃安展台上，也纷纷找到了属于他们我方的dream car。

本年下半年，广汽埃何在短短5个月内接连推出埃安霸王龙、埃安RT迅猛龙、埃安UT鹦鹉龙三款全球计谋车型。这次车展埃安展示的一众新车中，恰是这“三条龙”备受学生们迎接。

埃安UT的内饰与同门其他车型狡计作风所有不一样，全新作风突显出它的可儿之处，好听的车身配上温馨的内饰，加上后排宽度位置有如B级车。不少同学示意，车内空间真有一种回到家的嗅觉。

而被誉为“大眼小帕梅”的埃安RT，不仅颜值出众，在空间布局上，雷同展现出了出色的实力。前排头部和腿部空间均逾越1米，后排空间也雷同广大恬逸，头部和腿部空间逾越940mm。曾同学在现场啧啧称奇，他本来就知说念埃安的空间是强硬，在展台体验了RT之后，发现底本比想像中还要大。体格肥硕的林同学则反应，埃安霸王龙不仅空间也让他认为满盈大，何况车内九牛二虎之力的所在齐遴选了皮质软包，手感温润亲肤，让他认为很有高档感。

现场感受“灯塔工场”先进与高效，“如实长眼力”

全同学本年正在读大三，主修帆海专科的他，此前对广汽埃安品牌素有好感。“在旧地湛江，我身边有三分之一的车齐是广汽埃安。是以，我对这个品牌并不目生。”全同学先容。不外，让他对广汽埃安品牌的确产生好感，主如果因为他有一个亲戚，三年前就购买了埃安车型。他从该名亲戚处了解到，车辆于今莫得什么缺点，何况续航里程也比拟靠谱。

在这次作为中，全同学更是现场眼力到广汽埃安智能生态工场的先进与高效。该工场入选达沃斯全国经济论坛“全球灯塔聚集”，成为全球仅此一座的新动力汽车“灯塔工场”，代表着新动力汽车制造的全球趋势和畴昔标的。“这样短的时间内，就可以完成一辆新车的出产，如实长眼力了。”全同学称。

尔后，20多分钟的智驾体验，让他感受更深。所有体验历程中，全同学搭乘的是一辆埃安RT。车辆从工场驶出后，途中经过的说念路，天然自行车、行东说念主不算多，但平日会遇到千般车辆横穿马路的情况，埃安RT齐无一例外地获胜作出预判，并像老司机一样进行了操作。有一次，一辆大货车挡在前边，车辆的激光雷达第一时间识别到并进行了躲避。“那种平顺感，比好多的士司机好太多了。”当全同学谈到今日的体验感受，脸上依然露馅出简洁色调。他示意，等我方毕业后，要勤恳得益。而购买的东说念主生第一辆车，“会优先洽商广汽埃安。”

“往日认为智驾‘还行’，这次体验了简直被惊艳到”

同为00后，庞同学在接受记者采访时，亦然一脸弗成念念议的情绪。“其实我在参加这次作为前，也体验过一些造车新势力头部企业的关连智驾功能。天然，其时候主如果‌自相宜巡航阻挡系统（ACC），嗅觉还可以，挺定心的。而这次体验了广汽埃安的高阶智驾之后，简直给惊艳到了。”

庞同学说，只有给埃安RT车机系统建立了开头和特地，车机我方就可以按照导航的道路，一起上对及时路况进行监测并识别。“我坐在副驾驶座上，看到司机其实仅仅双手放在标的盘上，全程基本上齐不需要进行过多的罗致。即使在东说念主车混合的说念路，车辆也大要速即、精确地识别到扼制物，并作出相应的反应，获胜到达认识地。确实太棒了！”

庞同学认为，所有体验可以用“安全且高效”描绘。不外，让他印象最长远的，如故参不雅广汽埃安智能生态工场，企业在出产工艺、出产历程等方面，给他带来了很大的漂泊。“它有好多可以让机器东说念主寂寞完成的措施，这样就可以极大提高出产效果。和我想像的那种汽车出产车间所有不一样。没猜度，广汽埃安的工场智能化进度可以达到这种地步！确实可以用咋舌来描绘我的感受。”

庞同学称，天然我方不是读汽车关连专科，但经过这次作为，他以后会愈加爱护汽车行业，尤其是新动力限度，何况也会影响到他职责之后的购车选拔。

智驾体验平顺恬逸，“所有颠覆了往日的‘偏见’”

另有别称家里也有智驾功能车辆的同学，体验了埃安霸王龙高阶智驾之后，他示意扭转了他对智驾的“偏见”。

据他涌现，我方坐着父母的车辆出外，一上车就民俗性地关闭原车的AEB自动进犯制动功能。原因即是车辆经过一些行东说念主、电动车、自行车较多的费事路段时，明明车辆在正常通过，但AEB自动进犯制动会尴尬其妙田主动界入，有一次险些导致后车追尾，并引来了一场曲直。因此，在参加这次作为之前，他仍然认为智驾技艺很不熟谙。但这次出于兴趣而参加的广汽埃安智驾体验作为，所有颠覆了他的想法。“我认为这次埃安智驾体验，给我最大的感受，即是它在雷达探伤到有扼制物，需要作出变说念、制动等作为时，齐可以作念到很平顺，让车上乘客认为很恬逸。不会让我再产生上车就要关闭关连智能驾驶功能的想法。”

高阶智驾≠高端价钱，“通过资源整合把购车老本‘打’下来”

事实上，关于埃安技艺团队来说，他们并不安静。现时还是广受好评的智驾功能，还在不休精进及优化。“寰球现时齐在拼场景，不休进步场景的上限。如果自动驾驶仅仅跟东说念主一样水平，就不是的确的畴昔大面积使用的自动驾驶，自动驾驶以后应该要高出东说念主，它能力够的确为所有社会带来价值。”广州车展时间，广汽埃安副总司理张雄告诉媒体。

据涌现，广汽埃安接下来还会推出一个大版的迭代，迭代以后寰球的体验可能会有更多，有更多的功能和场景。现时埃安RT的掉头在保证安全下寰球认为如故会慢，关联词下一代算法咱们会把这个场景全部进行优化，包括收支ETC，齐会在背面的软件内部迭代，不休优化，同期把安全这个事情作念好，的确让寰球大要镇静、舒服开所有高阶智驾的功能。

更要紧的是，已完成上市的埃安霸王龙与埃安RT奠定了全新家具体系的基调，不仅在空间、续航、快充方面临同级竞品造成断层上风，更是率先在15万-20万级完成激光雷达高阶智驾的笼罩，透彻扭转了耗尽者认为“高阶智驾=高端价钱”的不雅念。

广汽埃安副总司理肖勇示意，霸王龙把带激光雷达的智驾打到16万元级别，RT打到15万元的级别，广汽埃安但愿干与到第一梯队，这是他们对我方家具技艺科技最先的信心，通过资源整合把购车老本打到十五六万的级别。据先容，现时埃安RT的订单中，高阶智驾版块占比约40%。之前，激光雷达高阶智驾齐是20万致使25万以上的配置，15万这个级别年青的耗尽者居多。其实，并非年青耗尽者不可爱高阶智驾，而是它的门槛太高，阻挡了他们购买。

跟着广汽埃安率先将高阶智驾“打”到年青东说念主买得起的价钱水平，广汽埃安正在传承广汽东说念主求实的作风，遴选了实质作为，助力为国内车市带来科技平权。

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