在买车选配时，咱们时常会看到先行者版、后驱版和四驱版等选项，那么它们之间究竟有何区别呢？苟简来讲，先行者版价钱最为低廉，能耗相对较低，但操控性稍显一般；后驱版价钱相对高一些，能源更强，操控性也更好；而四驱版的能源和操控性最强，不外能耗和价钱也更高，比较同款车型的两驱版块可能要贵上三五万。

三者区别

①为什么后驱的性能频繁比先行者好极少呢？这是因为先行者车的各式能源零件基本王人集中在车头，重点靠前。当加快时，车身重点会后移，后轮的下压力会增大，但后轮莫得能源只须阻力，是以每次加快时，来其后轮的阻力王人会加多，而讲求脱手和转向的前轮捏地力反而会下跌，这么一来，能源和操控当然就弱了一些。尔后驱车的能源零件位置许多王人更靠后，车身前后配重愈加均衡。加快时即便车身重点后移，也能给脱手轮提供更大的捏地力。至于前轮，有意讲求转向，前后轮各司其职，开起来会愈加顺遂有劲。

(先行者车里面)

②为什么后驱会更贵一些呢？这还是与电机或发动机的装配位置相干。比如先行者油车的发动机大部分会平直装配在车头的前桥隔壁，能源平直传递给两个前轮，无需中间圭表，结构苟简，能量损耗少，既从简资本又量入计出油耗。但后驱车要是是电车，一般会把电机装配在车身的后桥隔壁，这里空间更小，是以电机和传动结构需要贪图得更小巧紧凑，装配和贪图难度也就更高了。要是是后驱的油车或混动车，就愈加费劲了，因为发动机体积较大，只可放在车头，这时就需要用一根传动轴联贯发动机和后桥，才能将能源传递给后轮，整套传递结构愈加复杂，能量损耗也更多，买车和用车费本当然更高。是以在同级设置下，许多后驱车会比先行者车贵一些。

（前置后驱里面）

③四驱车性能则更为出色。四驱的油车是把四个轮子王人与发动机联贯，而且把发动机功率作念大。四驱的电车则是给前轮和后轮离别配备一台电机，要是能源不够，还不错格外再配一台电机。总之即是要让每个轮子王人有能源，大幅提高加快性能。同期，因为每个轮子王人有能源，一朝碰到个别车轮打滑悬空的情况，车辆也能愚弄剩下的车轮行驶脱困。在热切转向时，车辆也更阻遏易发生推头随机甩尾。四驱车也有症结，零件多、结构复杂、占用空间大、维修资本高、费油费电、价钱贵。

（四驱里面）

归来

要是对能源和操控性莫得过高追求，泛泛代步的话，两驱车其实完好意思够用了。而且两驱车相对来说价钱更为亲民，后期的真贵资本也较低。在城市说念路的泛泛行驶中，两驱车的牢固性和欢畅性也能很好地餍足需求。关于大大王人平庸浮滥者而言，遴荐一辆两驱车手脚泛泛代步器用，既经济实惠又实用可靠，不失为一种贤人的遴荐。

校对 任盈