日产再次身陷诡计危急与财政艰巨之后，该公司的首席财务长（CFO）Stephen Ma如今秘书负责从CFO的职位上卸任，当今外界还不明晰Stephen Ma是被降职也曾透彻去职，而这亦然日产近17个月来第二次的高层东说念主事变动。

Stephen Ma是又名好意思籍华侨好意思国东说念主，他是在1996年加入北好意思的日产汽车任职，之后曾被调派负责中国和日本的日产财务措置责任，之后在2019年12月负责提高为日产集团的首席财务长，掌管集团的财政与财务措置责任。

而在17个月之前，日产的首席营运长（COO）Ashwani Gupta也秘书去职，因此日产的三大措置层中枢中，当今只剩下首席实际长（CEO）内田诚（Makoto Uchida）仍在职职，况兼负责牵头为日产寻找新的投资东说念主转圜公司。

凭据早前的外媒报说念，日产当今已眩惑到来改过加坡的投资机构Effissimo Capital Management的风趣，后者被指有风趣注资购入日产的股权，但具体细目暂时还未明晰。日产早前也被指“不放置”会邀请另一家日系车企本田注资入股。

针对上述的去职报说念，当事东说念主Stephen Ma和Nissan集团的公关发言东说念主在被媒体继续时王人拒却作出置评。值得一提的是，仍在职的CEO内田诚也迎来我方担任日产CEO一职五周年，但他却被多家外媒评为1974年以来进展最差的日产老总。

凭据多家外媒报说念，内田诚自2019年接任日产的CEO一职以来，日产的股价就已累计暴跌了47%，这一遍及跌幅使他成为以前50年来进展最差劲的CEO，而内田诚早前也对外坦承我方错判了好意思国阛阓的发展态势，导致日产在北好意思阛阓销量滑落。

日产连年在北好意思和中国王人濒临新车销量彰着下滑的问题，在好意思国因枯竭有竞争力的Hybrid油电新车款而失去耗尽者的兴趣，而在中国则濒临多家原土品牌的强势崛起，导致日产在本年第三季出现90亿日元的普遍耗费。

在事迹进展欠安的情况下，日产也秘书将在巨匠裁人9000东说念主，况兼会在巨匠减产20%以放松新车的库存压力并为企业从简开支和加多现款流。凭据早前的报说念，又名日产不肯披露身份的里面高层指出，。