近日，零跑C10获Euro NCAP、ANCAP五星认证。在Euro NCAP测评中，成东谈主乘员保护得分率89%，儿童乘员保护得分率85%，进展优异。零跑C10成为获欧洲、澳洲、中国三地五星安全泰斗认证的车型，实力阐明其超卓的安全性能适应大家高尺度。

大家最严苛的NCAP尺度

NCAP即New Car Assessment Program，它是基于列邦交通事故统计和盘问的后果建立的安全评价体系。现时，大家各主要汽车市集均有我方的NCAP体系。NCAP关于促进车辆安全性的普及功弗成没。进一步减少了乘员及行东谈主在交通事故中的伤一火情况。

Euro NCAP即欧洲新车安全评鉴协会，创举于1997年，是大家最具影响力的汽车安全测试体系；并请示了大家各地的测评体系斥地。Euro NCAP组织成员来自法国、德国、荷兰、瑞典、西班牙、英国、意大利等国度；旨在磨真金不怕火欧洲市集销售的车型在安全性能方面的进展，为破费者提供果真、着实的参考信息。

ANCAP即澳大利亚新车安全评鉴协会，是大家十大NCAP体系之一；测试严苛进度、超前性相通位居宇宙前哨，以澳洲当地执行用车环境为基础，进行正面碰撞试验、侧面碰撞试验、正面偏移碰撞试验等新车物理碰撞试验名堂。

这次C10荣获Euro NCAP、ANCAP五星认证，再加上此前获取的C-NCAP的五星认证，已成绩欧洲、澳洲、中国三地泰斗认证，大家品性，泰斗招供。

最大章程保护车内乘员安全

C10定位年青东谈主更理念念的家，安全更是筹划的重中之重。以三大测评中均获取高分的乘员保护名堂为例，零跑C10齐全了保姆级环抱式乘员保护——同级逾越的前排双预紧安全带，正面/侧面使用了超大面积气囊，气囊体积超行业水平20%；配备宇宙顶级供应商大陆的门压传感器，齐全了侧面碰撞时最快5.5ms侧面气囊/气帘起爆；气帘嘱咐伸入A柱，即使车辆在碰撞中发生偏转，更长的气帘依然能为乘员提供有用保护。

车内保姆级保护，车身更要满盈“强壮”。C10打造顶级车身强度——CTC2.0时间及全新钢铝羼杂车身架构，遴荐2GPa车门双防撞梁及座椅横梁、B柱软驱、行业首个一容貌热成型梁架、铸铝扭力盒及“七宫格”铝门槛梁等结构，打造九横三纵的高强度笼式车身框架，保险碰撞中乘员舱的齐全。

探讨到C10会陪同好多年青家庭沿途成长，在儿童安全上零跑相通下了好多功夫。鉴于不同阶段孩子的身形、搭车风俗等，针对儿童座椅安设便利性，C10进行了8款儿童座椅（经过i-Size认证）测评，均达到国表里逾越水平。加多儿童防夹车窗，儿童锁等成就，大大普及了对儿童静态保护。碰撞经由中，6岁、10岁的儿童假东谈主测试均拿到满分。

碰撞后的保护、施救既是测评的紧迫一项，亦然执行工况中会影响乘员安全的高频场景。零跑C10全系搭载E-CALL谈路生命支援系统，发生碰撞事故时，E-CALL支援系统将会第一时刻拨打支援电话，让乘客获取实时支援。

碰撞后刹停与否，关系到车辆是否会发生二次碰撞。在发生严重的碰撞后，气囊章程器将在俄顷内把数据传递给系统，使ESC实时自动制动，防护二次事故。MCB的制能源将促使车辆以每秒5米（18km/h）的降速幅度降速，碰撞后车辆的出动幅度将收尾在最低进度，并最终停在相对安全的位置（为幸免误触发，MCB的触发有精确的要求收尾，用户一又友们可自行稽查产物手册MCB关连内容）。

C10为什么要在大家进行安全测评？

此前零跑仍是在C-NCAP获取五星认证，抽象得分率高达90.2%，为何还进行了Euro NCAP与ANCAP的测试？

零跑C10已于9月在欧洲上市，后续将在澳大利亚上市，此前已邀请欧洲、澳大利亚及亚太地区媒体进行测评，好评如潮。本着对大家用户禁绝的格调，C10又进行了欧洲、澳洲安全评价体系的测评。

同期，新Euro NCAP尺度愈加严苛，难度加大，如乘员保护这一成见下，侧面远端乘员保护滑台试验需检会假东谈主伤害值，新加多了假造测评工况；支援要求普及，其中E-CALL新加多碰撞类型及加快度信号传输要求。在更严格的尺度下进行测评，是对零跑产物的一次更严苛的磨真金不怕火，也让国内零居们愈加释怀。

安全的家才是更理念念的家。C10获三大体系五星安全认证，是果真适应大家安全尺度的“释怀车”，承载全家东谈主的知足，更保险你的每一公里安全。