车主一：

还没买这车，最近两年瞎想换，等闲亦然科技圈车圈混论坛。 25 万落地，第一梯队的智驾和车机，第一的 hud 走漏（莫得梯队，即是第一）。 四驱，好几个四驱皆不太行，或者说贵了，比亚迪唐还是太老了，岂论是底盘照旧工艺，车机和智驾更无用思。 星纪元亦然车机智驾无发愤夫。 问界 m7 有点丑，另外车作念工建树好像不如 l6，l 吃了些许量啊。 毛豆 y 的确不忽视家用，选 l6 的好多皆是家庭换车，二胎家庭莫得违反力，需要偶尔外出照旧需要续航，是以现在他能一个月快要 5 万量。

车主二：

一、理思L6的卖点

我认可理思汽车以场景需求为导向的破钞体验，因此购买了L6。L6不同于传统车企堆砌参数，而是提供出行有琢磨。在理思的家具矩阵中，L6热心驾驶者，兼顾家庭通勤需求。购买L6的东谈主，如我同样，更闪耀理性体验，而非细节建树。

二、L6契合我的需求

我家庭位于二线城市，有两台油车，但限行和拥挤是问题。L6动作新动力车，措置了限行问题，且驾乘体验优于旧车。其价钱适中，建树丰富，是中型SUV中的杰出人物。

三、L6带来的转换

L6措置了我家两台油车限行的问题，升迁了驾乘体验，尤其在堵车时，智驾功能让我能处理私务，松开轻浮。车身大，里面空间宽阔，原意家庭需求。总之，L6是适宜我预算和需求的理性破钞体验，值得推选。

车主三：

要是一定要凸起一个标签，我合计是“好用”。 规模现在，有购买这个价位家具资金实力的东谈主逻辑依然是实用目标。 互联网的声息或者率亦然对的，但发出这些声息的主体在刻下的购买力与这类家具得重合度不是很高，无意过段技能之后又不同样了，到阿谁技能厂商当然会作念出转换。

车主四：

我的换车费格：从良马325li M到理思L6

20年，我购入了良马325li M畅通套，落地价约37万。然则，在23年8月，我以24万的价钱将其售出。随后，在24年5月，我遴荐了理思L6 max，落地价约为28万。

L6的安逸性远超3系，驾驶感受也绝不逊色。电车的油门反应速即，加快超车皆极为顺畅。尽管L6的底盘在颤动路段会有些许震动，但在我看来，这并不影响其全体上风。我认为，L6在50万内的传统豪华SUV中，发扬尤为出色。

相较于开3系时的通勤体验，L6让我有了全新的感受。尽管通勤技能从2小时加多到了3小时，但L6的大空间、安逸座位、智驾功能、雪柜、语音交互、昂首走漏以及彩电等要津，皆让我在长技能的驾驶中感到愈加缺欠和愉悦。尤其是智驾功能，在高速塞车时极为实用，不外为了乘客的安逸，我频频不会在车上有乘客时使用。

此外，L6的用电老本也极低，平均每公里仅需2.6毛傍边，这对我这种每天通勤技能长的东谈主来说，无疑是一个纷乱的上风。

总之，理思L6关于我这种每天长技能通勤的东谈主来说，无疑是一个更好的遴荐。要是你也感兴趣，不妨躬行试驾一下，治服你会有愈加深入的体验。