经济不雅察网 记者 高飞昌 跟着 firefly 萤火虫品牌在 12 月 21 日首发并开启预售，蔚来的第三个品牌终于揭开了面纱。萤火虫品牌在国内阛阓只推一款车，该车预售价 14.88 万元，按琢磨将在来岁 4 月上市。加上蔚来品牌和乐谈品牌，蔚来在本年完成了三个子品牌的构建责任。

蔚来确立于今已有十年，乐谈品牌和萤火虫品牌均是本年才面世的。在新造车企业中，蔚来成为唯独一家布局了三个子品牌、产物售价诡秘 10 万— 80 万元价钱区间的企业。今日同步上市的行政轿车蔚来 ET9，售价 78.8 万元起，该车对标驰骋 S、良马 7 系、奥迪 A8 等传统豪华 D 级车。

之是以在确立十周年搭建起多品牌架构，是蔚来集聚当下电动车阛阓的发展形势和中国电动车的国际化发展趋势作出的搪塞之举。蔚来将借此为其下一个十年的发展作念准备。

对于三个品牌的定位，蔚来有着了了的定位：蔚来品牌行动主品牌，抓续上攻 30 万元以上高端电动车阛阓，产物对标传统豪华车；乐谈品牌将在 20 万— 30 万元区间发力，与宽广主流新造车品牌竞争；萤火虫品牌则主打 15 万元以下阛阓，对标 MINI 和 smart。

对于蔚来 ET9 这款行政旗舰轿车，蔚来的期待是概况在行政级阛阓得到一隅之地。"一个月卖 1000 台咱们就挺重生了。"蔚来创举东谈主、董事长、CEO 李斌示意，目下 999 台首发限量版的 ET9 也曾售罄。

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从三个子品牌的产物数目看，蔚来品牌车型最多，目下也曾有九款之多，乐谈将有三四款车，而萤火虫品牌在国内阛阓只好一款车。因此，蔚来的统共这个词产物线呈现出权贵的漏斗型结构，越往高端车型越多。

"价钱越高，反而产物的款数会多一些，价钱低的反而更少一些，背后主要如故看在这个价位区间用户购车的方针、购车的需求，左证这个去决定咱们到底有几许款车是最高效的投资。"李斌讲解称。

萤火虫品牌在国内只布局一款车，在国际则可能有更多版块，这也稳妥蔚来在产物布局方面的逻辑，因为国表里袖珍车阛阓的永诀较大。

"小车阛阓大众有 1000 多万辆，其实还强横常大的一个阛阓，可是在中国照实不算尽头大。比如在欧洲，像萤火虫所在的（车型）大小区间是 400 多万辆的阛阓，这强横常大的一个比例，跟当地用户的用车民风、场景及用户取向王人相筹议。"李斌说，萤火虫是要为大众用户造最佳的小车，是以在进入大众阛阓方面会承担相称大的攀扯，萤火虫一开动便是为大众用户想象的，其中也包括中国用户。

蔚来的三个品牌，王人将摄取"可充可换可升级"的换电模式，这是蔚来充分行使其充换电集中资源的一种作念法，丰富的换电集中亦然蔚来与其他造车企业不同的少量。按照蔚来的诡计，到 2025 年 6 月 30 日前，在统共升级行政区的杀青充电"县县通"；到 2025 年 12 月 31 日前，在 27 个省级行政区杀青换电"县县通"。所谓"县县通"，是指集中诡秘至每一个县级行政区。

近日，能源电板商宁德时间晓谕，将在天下布局 1 万座换电站，来岁将落地 1000 座。对于宁德时间大举参加换电站的举动，李斌称："咱们不是一个东谈主在走了，我以为这虽然是功德，这其实便是目下中国智能电动汽车行业好的方位，有的时辰你不错说是比较卷，可是从另一方面来讲便是你追我赶的精采景象。"

岂论是通过三个子品牌出击不同的电动车细分阛阓并变成潜在的规模效应，如故走国际阶梯伺隙向国际阛阓发力，蔚来的愿景王人是概况始终可抓续发展。虽确立已十年，但蔚来还处于去世当中，因此杀青盈利亦然其当底下临的紧要探员。对此，蔚来提倡了在 2026 年杀青盈利的琢磨。

为早日杀青盈利，蔚来在公司里面本质了一些新的琢磨。李斌例如称，目下在公司股东两件相称紧迫的事，一个是"挖矿行动"，即在各个风景荧惑共事该省就省，把能省的尽可能省下来，"跟岁首设定的琢磨比拟，基本达到了的琢磨，致使还有一些跳跃"；另外是确立 RIO 投资报告的里面有琢磨体系，"但愿每个小的事情王人去看它的报告"。