全球在轿车和SUV市集上齐有亮眼的推崇，惟一在MPV市集上的推崇欠安，即就是实力深广，底盘不输GL8，气场并排赛那的全球威然，在销量上的推崇也一直齐是被这些竞品车型压过一头，不外全球可不啻这一款MPV，还有一款险些被忽略，跟着价钱战的持续，全球终于听劝了，MPV仅售12万多，德系底盘配8个雷达，续航900km，这款车型就是全球途安。

途何在家用MPV市集上的存在感越来越低，这点从最近的销量数据就能看出来，在本年1-9月间其销量一个也才惟一680多辆，占上汽全球市集份额的0.09%，在通盘MPV车型中仅排在第54名，濒临这种低迷的销量，全球终于念念通了，与其看着市集被竞品车型分走，倒不如大幅优惠来种植竞争力，天然以2022款途安的产物力来看，在如今的家用MPV界一经不占上风，可是跟着价钱的着落，途安的性价比也渐渐透潜入来。

途安的驾驶感受与奥德赛这么的日系MPV有昭彰不同，领有四连杆寂然后悬架的德系底盘，使得途何在操控性上有着不俗的口碑，一般的MPV开起来给我一种忽忽悠悠犹如开船的感受，何况车身纯真性也不如同级的SUV，但途安却险些莫得这种情况，途安的底盘很塌实，在通盘这个词过弯经由中齐能对车身有着很好的支执性，是以开起来要莫得其它MPV的那种肥美感。

还有就是途安的油耗很低，虽说MPV车型的油耗一般齐要比轿车稍高一些，可是150马力的途安，百公里详细油耗也才6L多，满油可续航900公里。天然了，在如今的混搭MPV眼前，途安最大的上风并不是省油，而是价钱。

在有些地区其初学版车型优惠完也才12万多，要知谈途安的换取价是16.68-19.58万，这优惠力度一击不算小了，何况初学版车型的成就并不寒酸，自动驻车、上坡扶植、定速巡航、倒车影像、卫星导航、全景天窗齐是标配，另外整车还有多达8个超声波雷达，关于成就方面，途安是少许齐莫得小器。