日系汽车品牌多以丰田、本田、日产更具热度，亦然被戏称日系“三剑客”的由来，其实早期商场发展还有马自达品牌颇具活跃度，也得到了不少破费者的追捧，时于今时，依旧保抓着系列技俩的纠正使命，且长安、马自达联合运营，各自占据50%股份，新能源场合的阐明也可借孕育安汽车的力量。2024年10月，马自达EZ-6系列清雅参预商场，13.98万-17.98万元提醒价，搭载纯电能源类型，如故B级技俩经营，举座性价比有了可以推崇，底下就以马自达EZ-6 2024款 纯电 480 智悦版为素材素养。

造型经营元素其实带有更多燃油面对迹象，前脸中置面板使用纯黑经营，外圈镀铬粗条环绕，中部衬托银白马自达象征，依旧是传统燃油车型的经营作风，不外新款经营在黑底面板上加入了更多银白亮点，修饰外不雅的同期，也塑成了访佛镂空的既视感，仍然执着于进气格栅的造型塑成，即使能源类型变更使用，也将在外不雅上保抓原有方法。细节部分带有较多玄色饰材填充，即使期骗镀铬材料较少，也如故约略展示出可以的缜密度。

长4921mm、宽1890mm、高1485mm、轴距2895mm，尺寸经营变化特征显着，定类于B级规模，但宽度、轴距的延长强化，照旧领有了逢迎C级线索的实力，相近3米的轴距即是最佳的评释，不啻外不雅约略感受到针对座舱的普及宅心，内里的拓展后果更具实用性，经营场合的鼎新还成绩于掀背车结构打造，乘用空间与后备箱会通经过加深，除了在形象上稍有波动外，内里空间疗养也可赢得更好的撑抓后果，这点是旧例三厢轿车难以杀青的，更好阐明了结构变更的上风。尾部造型略显紧凑，从尾门面板处向内凹下，表层搭载横贯尾灯，顶部还延长了弧形上翘，用于突显尾门概述，单就名义造型来说，照旧贴近轿车形象经营，况且内里578L基础行李舱容积亦然相比够用的。

舱内经营的新能源场合发展更为昭着，皮质多功能场合盘归拢电子式怀挡经营，典型的自主品牌发起作风，随商场应用的泛泛普及，也迟缓成为联合款型的搭载经营项。10.1英寸面容、14.6英寸中控屏幕，通常亦然商场热点元素之一，利用大小针对性经营产生的比对后果修饰，更好突显了中控屏的尺寸强化，将档次感与科技氛围感推升到更高线索。车机现实中也有不少补充，卫星导航系统、路况信息展示，还有OTA升级、面部识别功能俱全，可延长发开的现实也有了更多施展余步。援救经营更为丰富，L2级援救驾驶成为基础现实，自动变谈、自动停车、循迹倒车通常所以标配身份出现，提供了精湛的车用智能性。

座椅经谋利用仿皮材质与通顺作风相结合，将头枕局部调节模块融入参预靠背之上，取消分界断层，将皮料无缺隐蔽，更好展示了皮质张力，在好意思化后果上，具有更为昭着的普及。前排两座还标配了电控调节功能，搭配后排40：60比例放倒经营，骄傲家用使用已是充足。空间方面选用1米77体验者测试，前排头部余有1拳2指；二排头部依旧是1拳2指，腿部空间逾越2拳，较大的个头翘二郎腿也问题不大。

前吊挂格局选用麦弗逊式孤苦经营，虽说车型参预B级区间，可搭载经营更为复杂的吊挂类型，但后置后驱能源布局，前端机舱负载压力更轻，完成较为温顺的负载使命即可，简化结构相对毛糙，也有意于斥逐手感的普及，加上电子式怀挡应用，控车感受与经典经营判然不同，外不雅上的传统元素也仅停留在修饰限制，内核的电驱化身份照旧很昭着了。

后置布局的单电机使用永磁同步类型经营，190kW功率、320N·m扭矩，对应1855kg整备质地的较重车身，昭着将性能强化，相比精通能源输出的2.0T技俩，也能从数据上比拼不落下风，经电动车单速变速器传动，最高车速170km/h，而百公里耗电量13.2kWh亦然相比稳当的类型，可撑抓工况纯电480km续航里程。

牵记：全新马自达EZ-6的技俩推出，在15万级区间内赢得了更多选用余步，况且自己家具力就充足耐看，结合智能化加深、大空间与性能普及等大场合强化，骄傲家用已是绰绰过剩，对此，你们如何觉得呢？