当寰球齐还在卷纯电，卷插混的期间，祯祥又贴脸开大了。前几天，祯祥李书福在某论坛演讲公布了祯祥超醇电混手艺。称号看着有点复杂，其实即是甲醇燃料汽车的升级版，在网罗上激发了不少的斟酌。那么祯祥这套超醇电混究竟是什么呢？

甲醇、汽油共用一个油箱

从书福哥的先容来看，这套能源的手艺亮点在于，罢了了甲醇与汽油在磨灭燃料箱内的生动搀杂，调解PHEV插电混动系统，达到了“可醇、可电、可油”的多能源兼容口头，展现了关于多元化能源使用的高效整合智商。

值得一提的是，祯祥研发的“祯祥碳仓”手艺，大概及时拿获车辆排放的二氧化碳，并通过二氧化碳加氢手艺滚动为低碳甲醇，供给车辆轮回使用。

祯祥在甲醇重卡领域已获取骨子性遵守，完成了“祯祥碳仓”样车的试制与现实谈路测试，其汉典星瀚H醇氢电动牵引车以一箱甲醇告捷穿越河西走廊，行驶里程达1522.9公里，创下吉尼斯宇宙记录。

祯祥的超醇电混手艺，不仅为乘用车带来了超长续航的可能，更紧要的是，它以一种非传统纯电的边幅，罢了了与当今主流新能源汽车调换的操办。听起来似乎是可以的。

甲醇汽车商用化远景若何样？

甲醇汽车阛阓当今正处于起步阶段，但已展现出权贵的发展后劲。把柄最新数据，我国甲醇汽车保有量已接近3万辆，其中祯祥汽车投放阛阓的甲醇汽车数目达到2.8万辆，占据了阛阓的特出地位。这标明甲醇汽车手艺已趋于熏陶，并有现实产物进入运营。

祯祥汽车自2005年起便资料于甲醇汽车的研究与开发，已告捷掌捏了低温冷开动、专用添加剂开发、耐甲醇材料开发、排放截至等多项要道手艺。当今甲醇汽车产物包括帝豪甲醇版、汉典锋锐V5M甲醇小卡等，这些车型在能源性能、环保性和经济性方面均发扬可以。

在使用老本方面，甲醇汽车比较传统燃油车具有权贵上风。百公里醇耗约为9.2升，折合每公里出行老本不到0.3元，远低于燃油车的使用老本。此外，甲醇汽车还具备燃料补充速率快的本性，与汽油一样只需短短几分钟便可完成加注，可以甩掉里程火暴。

不外，甲醇汽车阛阓的进一步发展仍靠近甲醇加注站布局不完善的问题。是以在民用领域并不太符合实行，除了重卡车型，瞻望网约车行业也会对甲醇汽车有一定的需求。当今来看的话，甲醇汽车更多的照旧在商用、重卡等领域，这套麇集插混系统的超醇电混能源可以欢叫续航里程长，加油、加醇生动，用车老本低等上风，相配符合重卡司机跑资料来开，确照实实能省下不少油钱。

祯祥为什么要发展甲醇

主要照旧产业链。在甲醇燃料制备手艺方面，祯祥已掌捏了先进的合成工艺，据祯祥公布的数据，其绿色甲醇制备表情年产量可达数十万吨，为甲醇汽车的庸俗哄骗提供了坚实的燃料保险。

祯祥在甲醇能源阶梯上的也有不小的遵守。除了这套基于PHEV的超醇电混，祯祥还有基于增程的甲醇混动能源系统，可以通过烧甲醇来驱动电机，通常有一定的阛阓实行远景，说到底，甲醇即是一种可再生资源，比汽油更低廉况兼取之不尽用之不竭用之持续。

从经济效益角度看，甲醇汽车比较传统燃油车具有更低的燃料老本和使用老本。据祯祥测算，甲醇汽车的燃料老本约为传统燃油车的一半驾驭，这关于裁减用户的使用老本、栽种阛阓竞争力具有紧要兴味兴味。

从甲醇燃料的制备、储存、运载到加注站的开拓和运营，祯祥已造成了竣工的产业链闭环，这可以说是祯祥在甲醇领域的中枢竞争力。

转头

发展甲醇能源，可以看出李书福的蓄意。除了汽车行业，祯祥一直在全方向布局产业链，开辟新的赛谈，和传统汽车厂商比较，祯祥可以讲的故事也更多，这对祯祥举座的股市市值的栽种也有很大匡助。虽然算作破费者，咱们也乐见会有更多好用的汽车产物出现，如若甲醇真实能替代汽油，加甲醇和加汽油那么便捷，也无用像纯电车型那样有里程火暴，独一把价钱打下来，那么甲醇汽车不失为一个更低老本的出行措置决议。