源自证券时报官微

11月9日，赛力斯再度回答关系7月广州问界M7事故数据及论断存在东谈主为修改的据说。

赛力斯称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯期骗户条件提供了事故论说，并同期委用北京中机车辆王法缔结中心（经北京市王法局批准建造、专科从事物证类灵活车和交通事故王法缔结的第三方机构）对事故发生时车辆初始状态进行了缔结。

2024年7月18日，北京中机车辆王法缔结中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《王法缔结观念书》。缔结观念标明，事故发生时车辆初始状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于完好意思踩下状态，制动系、转向系使命状态宽泛，未发现有在影响车辆行驶的十分状态。

赛力斯示意：“咱们莫得对行车记载仪数据和事故论说数据进行任何删除、修改。现在案件也曾干预王法材干，事实认定应以法院查明为准。咱们永久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，命令宇宙不要合手造并漫衍伪善信息。咱们也将招揽一切法律时代，照章保重本身的正当权利。”

此前，赛力斯汽车11月7日发布《对于网传广州问界M7事故缔结的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能宽泛；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行委用深圳市南粤财物评估缔结有限公司进行缔结，联系实质在互联网激发谋划。现在案件已干预王法材干。

此前，有媒体报谈称，一位问界M7车主近日在外交媒体泄漏了一份车辆缔论断说，激发网友关怀。缔结论断合计，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故论说的数据及论断存在东谈主为修改。

值得一提的是，近期，赛力斯已屡次就联系事故发布声明。

11月2日，赛力斯就昆明问界M9事故发布声明称，经对车辆状态分析，通过路口时处于东谈主驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph（千米每小时）裁减至30kph，随后电门延续处于100%，最终在路口灯柱隔壁碰撞后住手。

10月14日，赛力斯对于武汉市问界M9事故发布声明称：“历程数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加快功能宽泛。咱们正在积极相连当地交警部门开展事故探访，对车主偏激家属提供一切可能的支持。”

责编：彭勃

校对： 陶谦