关于挥霍者来讲，即即是如今新能源汽车风头正盛，然而提到中级轿车，大部分东说念主依然当先意象的如故那几款经典车型，比如日系的雅阁、天籁、凯好意思瑞；德系的帕萨特和迈腾以及好意思系的君威、蒙迪欧等等。不外，在刚刚完毕的10月份，有一款经典车型却以“流星坠落”般的速率淡出了东说念主们的视线，它即是别克君威。

10月份，别克君威月销量仅为22辆，环比9月份大幅下滑了98%，创出了历史新低。接下来咱们就从多方面来谈一谈，别克君威为什么卖不动了呢？

当先是产物力层面，别克君威手脚一款中级轿车，它的长宽高分手是4904*1863*1461mm，轴距为2829mm。手脚对比，丰田凯好意思瑞的尺寸是4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，这边公共帕萨特的尺寸则是4948*1836*1469mm，轴距2871mm。

从尺寸上来看，君威车身长度及宽度在一众中级车中属于主活水准，轴距则是介于凯好意思瑞与帕萨特之间，而骨子的乘坐空间暴露也来的填塞盛大，身高1米78的乘客坐在第二排，腿部距离前排座椅靠背还能有2拳的距离。此外，像皮质座椅、前排座椅电动改革以及前排座椅加热等功能也被列入了法度建树，惬意性暴露还算可以。

能源方面，君威全系仅两款车型，分手搭载了1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率124kW，最大扭矩250N·m，其零百加快时辰是9.1秒，WLTC空洞油耗为6.89L/100km。代号为LSY的2.0T发动机在通用旗下中高端车型上算是标配，其最大功率174kW，在1500转时可以达成350N·m的峰值扭矩输出，能源的提高带来的是它的零百加快时辰只需7.1秒，而7.14L/100的空洞油耗却并莫得加多几许。传动部分，与两款发动机匹配的均是通用自家的9AT变速箱。

仅从产物力来看，别克君威大要在一帮中级车中排不上号，然而议论到如今该车的起售价照旧不及11.5万元（以小编处所的江苏地区为例），它的性价比看上去如故很高的。那么，究竟是什么原因导致挥霍者不肯意待见它呢？

整车莫得隆起亮点

曾几何时，别克君威的一大卖点即是底盘塌实以及操控性好，然而现金君威因为老本收敛的原因，后悬架材质早已从铝合金换成了冲压打孔钢板，当今的它就是一款“踏郑重实”的家用车。

另外，现金别克君威在空间、能源、能耗以及车内质感方面也莫得太多亮点可言，就以内饰为例，像凯好意思瑞、迈腾齐换装了大尺寸中控屏，君威的中控屏尺寸却唯有8英寸，而况还领受了“相沿”的镶嵌式缱绻，毫无科技感可言。

无停止的价钱战

如上文所述，别克君威的结尾售价照旧与好多合伙紧凑级轿车特地，这放在两年前通盘可以换回过万的月销量。然而呢，如今的车市正在资格一轮前所未有的价钱战，时辰跨度之长、降价幅度之大前所未有，大幅度优惠的中级轿车不啻别克君威一款车型。

比如咱们所熟知的丰田凯好意思瑞，其初学版的2.0E精英版车型的裸车售价照旧不及13万元，再比如公共迈腾的低配车型的售价也不外13万出面，再议论到同价位还有更经济的比亚迪秦L DM-i、小鹏MONA M03等新能源轿车，如斯一来，别克君威的性价比上风其实比较两年前反倒是下落了。

本人品牌力不够

除了性价比喻面的上风在缩水外，别克君威因为终年的大幅度降价，在挥霍者眼中早照旧与凯好意思瑞、迈腾等车型不成视兼并律。

其实这么的问题不啻是在别克君威上存在，在通用系其它车型上齐有着此类问题，比如别克君越、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克CT5，也曾靠着性价比上风，这些车型还能够有着可以的销量，跟着车市竞争的疲塌热烈，它们在品牌方面的症结便疲塌判辨了出来。

改款失败

现金别克君威销量走低还有一个原因即是来自于2023年7月份的那一次改款，这次改款，除了取消了GS通顺版块以外，最大的变化即是来自于外不雅缱绻了。

前脸部分，新车的前脸换装了别克家眷全新的缱绻格调，领受了大尺寸的梯形进气口，同期引擎盖前哨的保障杠带有委宛倒角并向外隆起，而况有益念念的是，它的车身侧面以及车尾却莫得作念太大的篡改。如斯缱绻，本意是为了让车型看起来更显年青，然而突兀的车头并莫得让挥霍者买单，反倒是迎来了大宗的吐槽。

写在终末：不出丑出，别克君威的销量走低名义上看是车市弱肉强食的成果，然而骨子上却是本人的品牌力以及产物力莫得跟上节拍，虽然，22台的月销量定然不会合手续，不外君威不再是中级车的主流聘请已是不争的事实。又一款经典车型淡出东说念主们的视线，着实可惜！