在渐渐措置里程惊愕后，补能速率比不上油车加油快反而成为制约新能源车发展的痛点。但从当今开动，这一痛点也在渐渐成为往日式。

11月12日，传祺新能源E9超等快充版负责上市，新车共推出3个版块，市集请示价为32.28万-39.28万元。这款新车，除了是新能源MPV王者以外，更让东谈主关切的是，它如故群众首款4C超等快充插混MPV。它搭载的全新一代弹匣电板兼具补能快、不挑桩、高安全和寿命长等上风，创举性达成“8分钟极速来电至80%，充电和加油相似快”。

在中国新能源车还刚刚开动争夺3C快充语言权确当下，传祺新能源E9超等快充版一来就上4C超等快充，可谓“热油锅里滴水——蓦然炸了”，它让国内豪华MPV市集乃至车市时势再次摇荡起来。

SOC30%-80%，实测7分22秒

11月12日，群众首家超快充能源电板专科工场——巨湾技研，云集各规模行业大咖。这里，亦然传祺新能源E9超等快充版上市发布会现场。

在现场及直播间不雅众的共同见证下，E9超等快充版实测从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒，比官方数据8分钟进步近8%，达成充电和加油相似快。

随后，在巨湾技研总裁裴锋的指挥下，全新一代弹匣电板的“智造”历程也呈当今直播间不雅众目下。

濒临这个收货和事实，华为数字能源超充定约运营总监胡丽君也直言谈：“8分钟极速来电至80%，这么的充电速率几乎堪比加油。”

4C超等快充，不挑桩更安全

据了解，E9超等快充版搭载全新一代弹匣电板，还作念到了“不挑桩”。也即是说，不管是超快充电桩如故庸俗快充桩，都慷慨E9超等快充。

而值得一提的是，四肢华为超充定约的成员之一，借助广障翳的华为超充生态网络布局，E9超等快充版将达成畅行世界补能零惊愕，在雪域高原也能获得高质料补能体验。

全新一代弹匣电板还具备“高安全”上风，作念到热失控测试24小时不活气不爆炸，23吨重物挤压不活气不爆炸，初次达成三元锂整包针刺不活气不爆炸，海水浸泡10小时仍可使用，以远超国主义电板安全方法，给巨大用户交出一份舒服、舒服的答卷。

此外，电板寿命更是慷慨整车行驶20年/100万公里，带来更弥远可靠的无忧体验。

E9超等快充版，改写MPV市集时势

广汽传祺E9超等快充版的上市，也让国内新能源豪华MPV市集时势变数顿生。

10年之前，豪华MPV传统王者一直是GL8，它主打正经和糜费，但更多的是针对公事用车市集。5年之前，广汽传祺M8、M6出现，以更烦扰、更大气更亲民的气质，成为家用MPV的焦点，也奠定广汽传祺在MPV规模的主导地位。3年前，国内首款新能源MPV岚图梦念念家出现，让新能源市集插足新的蓝海，而2个月前岚图梦念念家改款之后，以更智能、更烦扰、3C快充等上风，还是表示数周霸榜新能源豪华MPV细分市集。

而当今，E9超等快充版来了！从技能上看，它的4C超充处于目前群众最卓越的地位，从车自己来看，它也在蓝本基础上豪华再升级。

它的一二排加多坐垫推拿，升级为16点式SPA级推拿座椅，此外，二排配备同级特有半苯胺超等零重力座椅，达成躺姿更无压，肩部高度加多，腰部扶植进步，提供超绝的扶植力与包裹感。

它的里面布局和座椅也无邪多变。E9超等快充版行李箱Y向尺寸增大137mm，市集主流高尔夫球杆包可节略放下，并新增同级特有行李厢二排座椅一键退换功能，放弃大件行李时原地一按即可前移二排扩大空间，互助二排同级最长480mm滑轨和三排同级唯独220mm滑轨，收纳超大行李时更便利。

广汽传祺汽车有限公司副总司理刘嘉铭在发布会信心都备：“莫得超等快充，不叫豪华MPV！”

而在我看来，传祺新能源E9超等快充版上市，不仅是一次居品的改良和对用户期待的一次深入回答，亦然华系车技能上的精进。不仅在MPV规模，对总共新能源车来说，对中国汽车行业来说，亦然发展的新里程碑！4C超等快充技能的初次“上车”，蓦然拉良善传统油车的补能时辰，也再次将传统油车逼上死路！