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A股市值第二大车企——长城汽车（601633.SH），又传出重磅音信。

近日，有音信称毫末智行启动了裁人主义，职能部门已裁人约30%以至近半，将按照“N+1”的圭臬向被裁职工进行抵偿。11月22日，毫末智行方面回话称：“公司正进行平方的组织架构诊疗。”

毫末智行的前身是长城汽车的智能驾驶部门，于2019年11月从长城汽车寥寂出来。不外，长城汽车仍为毫末智行实控东谈主。

长城汽车掌门东谈主魏建军曾屡次自信暗示长城智驾行业第一。而今其智驾布局中最进军的毫末智行却似乎正堕入窘境。

长城，正撒手毫末智行？

2019年毫末智行建树，本色戒指东谈主为魏建军。这是从长城汽车里面孵化的子公司，前身是2015年建树的长城汽车智能驾驶系统开采部。

长城汽车曾对毫末智行抱以厚望。

2020年，在毫末智行助力下，长城汽车智能化全面发力。夙昔7月，长城汽车发布了咖啡智驾“331”主义：要诳骗三年时辰已矣用户界限行业第一、用户体验评价最佳、场景功能掩饰最多三个当先，打造智能时期自动驾驶的携带者。

按照贪图，搭载毫末智行技巧的咖啡智能平台首款落地车型为魏牌旗舰车型，然后连接搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。

有了毫末智行加抓，长城汽车也成为继特斯拉、小鹏汽车之后，大家第三家认真推出全栈自研领航扶助驾驶系统NOH（Navigation on HPilot）的车企。

不外，尔后毫末智行城市NOH却迟迟不行落地。毫末智行也日益走向困局。

不久前，有音信称毫末智行的港股IPO被暂时叫停，据悉无图城市NOH量产后果莫得达到预期是被叫停的压根原因。

不外，毫末智行辟谣称莫得暂停赴港IPO主义，仍在进行中。

但是，一个莫名本质是，近期长城汽车如确实智驾有缱绻上断念了自家的毫末智行，而选了别家。

本年8月新上市的长城魏牌蓝山智驾版块遴荐了与元帅启行协作，此外，本年2月，长城还与激光雷达供应商禾赛科技签署了协作公约，长城汽车旗下的多款全新车型将搭载禾赛多款ADAS激光雷达，瞻望本年将连接上市。

长城智驾，还能“第一”吗？

魏建军一直坚称长城汽车的智驾水平是行业第一。究竟是不是第一，咱不好说。但若是搭载车型数目级无法灵验擢升，长城汽车的毫末智行很可能要离第一越来越远。

不久前，毫末智行曾对《赛博汽车》暗示，“当前毫末HPilot搭载车型特出20款，第二代智驾居品已连接参预委用气象，加快冲刺自动驾驶3.0时期。”

这话乍一听还可以，不外，前年11月底，毫末智行建树四周年之际，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏汇集发布里面信即暗示，毫末第一代HPilot扶助驾驶居品举座已搭载特出20款车型。

从搭载车型数上看，过了一年，没啥跳跃。

智能驾驶的磨练需要海量数据。字据36氪汽车7月份的著作，长城通过毫末积贮了2亿公里的里程。

动作对比，理思7月份智驾发布会公布的数据是19亿公里，华为4月份称其智驾总里程为2.2亿公里。

从数据积贮看，毫末智行跟新势力头部领会存在差距。

固然，客不雅讲若是毫末智行的智驾算法能“率性出遗址”，吊打华为、理思，那博第一也不是没可能。仅仅这个可能性有多大呢？

时于本日，魏建军依然屡放豪言，冒昧在智驾赛谈，长城注定叛逆输。

8月21日，魏牌全新蓝山的发布会，魏建军：“长城汽车智能化当今即是第一。”

9月12日，长城汽车董事长魏建军对话央视《中国经济引力场》，暗示：

“本色上长城十年前就也曾运转研发智驾，而况，十年前长城H8智驾在国内评选就得回了第一。那些新势力车型，在十年前他们还莫得建树呢，华为十年前还莫得作念这个事，这些话亦然憋了很多年没说，因为长城比拟低调，但长城原来即是第一。”

（转自：泡财经）