11月27日上昼音信，昨日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本条件》的邮件流出，施行清晰，在比亚迪汽车成为全球首家实现第1000万辆新动力汽车下线的车企之际，比亚迪条件相干供应商所供货家具从2025年1月1日起降价10%。

据邮件施行，比亚迪方面权衡，2025年，新动力汽车迎来紧要机遇的同期，商场竞争也将愈加浓烈，进入大决战、淘汰赛。为增强比亚迪乘用车竞争力，咱们需要统共供应链共同致力于、捏续降本。为此，“条件相干供应商切实挖掘降本空间、积极推动条件实现，在12月15日前通过SRM系统将降后价钱报给我司（比亚迪）。”

中午傍边，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞发布微博疑似回话该传说。他默示“与供应商的年度议价，是汽车行业的老例。咱们基于限制化大皆采购，对供应商建议降价指标，非强制条件，大家可协商鼓舞”。

而上述邮件截图确当事东谈主，比亚迪股份有限公司奉行副总裁何志奇的微博也成为部分网友扣问的方位。

有网友直言，过度降价真不能取，降价势必降资本，最终质料下落，反噬品牌。

还有网友揣度“不会有供应商那么傻的，若何可能欢迎”。

也有网友指示：里面文献被友商爆出来了，下次真贵点呀。

据媒体报谈，何志奇曾默示，比亚迪能得手，对新动力策略的坚捏是第一，巨资参加工夫研发是其二，垂直整合的上风是其三。“有些东谈主可能一时能把流量作念很大，但咱们在工夫上这样多的参加，别东谈主是没目标去比的。”