文|新浪科技张俊

“没钱赚、莫得用益，企业弗成以生涯，莫得企业能亏几百亿！”本年6月，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批汽车行业内卷，试图引起行业共识。

缺憾的是，行业仍在搏杀中赓续前行，广汽在竞争中处于缝隙，吃亏仍在赓续扩大。

近日，广汽交出了上市以来的最差功绩。在本年第三季度，不仅营收净利双双下滑，净利润更是暴跌190.40%，扣非净利润则暴跌216.01%。

广汽到了最危险的时期，从销量上看更是如斯。

本年10月，广汽集团旗下通盘品牌全线销量下滑，其中两大结伴燃油品牌广汽丰田、广汽本田出现两位数的跌幅，两大自主品牌广汽埃安、广汽传祺也不乐不雅，其中埃安照旧畅通9个月销量下滑。

与此前建议“油电同权”的建议比较，如今的广汽，运行谨慎想考向新动力和自主品牌转型，期望通过三年“番禺活动”，让自主品牌成为销量担当。

但“大船难掉头”，现在结伴品牌在广汽中的销量占比仍然高达60%，要终端自主品牌的逆转，没那么容易。

“全村但愿”狼狈不胜

广汽集团的这次功绩报号称“最差”。

数据自大，本年10月，广汽销量为18.58万辆，同比下滑17.23%；前10月累计销量为152.08万辆，同比下滑24.66%。

分品牌来看，旗下全部品牌均出现销量下滑。结伴品牌方面，广汽本田10月销量为4.24万辆，同比下滑33.29%，前10月累计销量为35.15万辆，同比下滑29.60%；广汽丰田10月销量为7.00万辆，同比下滑13.37%，前10月累计销量为76.66万辆，同比下滑23.31%。

乘联会日前公布的最新销量数据自大，本年10月狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%。其中燃油车全月零卖106.6万辆，同比下滑16.1%。新动力商场零卖119.6万辆，浸透率52.8%，仍呈现高速增长态势。现在，广汽本田和广汽丰田的主要销量如故来自燃油车，而跟着中国商场新动力汽车浸透率的赓续提高，这两大结伴品牌的销量下滑也成为势必。

不仅仅结伴品牌堪忧，广汽的自主品牌销量走势也回绝乐不雅。

其中，广汽埃安10月销量为3.82万辆，同比下滑8.07%。前10月累计销量为26.49万辆，同比下滑32.51%，跌幅很是明显；广汽传祺10月销量为3.51万辆，同比下滑7.52%。前10月累计销量为31.22万辆，同比下滑6.54%。

要知说念，新动力板块被广汽视为“全村的但愿”，但广汽埃安的下滑，实属泼了一盆冷水。在2023年，广汽埃安成为一匹黑马，全年销量达到48万辆，同比增幅高达77%。比较之下，造车新势力冠军期许汽车在过去的销量也仅为37.6万辆。

那时，广汽埃安的年度销量方针为50万辆，本体销量距离方针仅差2万辆，完成度达到96%。在场面一派大好之下，广汽埃安建立了“2024年至少70万辆，冲击80万辆年销量”的方针。

可是，来到2024年，广汽埃安运行走向衰颓。从本年2月运行，埃安的月销量已畅通9个月同比下滑。按照本年前10个月的数据揣测，广汽埃安现在的销量方针达成率仅有37.84%。距离2024年终端仅剩下两个月，埃安的年度方针就怕要破灭了。

躺赚期间终端了

广汽集团灾祸的销量证实，也班师导致财务数据严重下滑。

证据财报自大，本年第三季度广汽终端商业收入282.33亿元，同比下滑21.73%；包摄于上市公司鼓舞的净利润为-13.96亿元，同比下滑190.40%；包摄于上市公司鼓舞的扣除非时常性损益的净利润为-15.32亿元，同比下滑216.01%。

值得珍重的是，这是广汽集团自2010年上市以来吃亏最高的单季度，不错说是交出了上市14年来的最差季度财报。

从本年前三季度的财务数据来看，广汽终端营收740.40亿元，同比下落24.18%；包摄于上市公司鼓舞的净利润为1.2亿元，同比下落97.34%；包摄于上市公司鼓舞的扣除非时常性损益的净利润为-18.70亿元，同比下落146.49%。

关于净利润下滑，广汽在财报中示意，主若是本论说期汽车销量同比下滑、商政干涉加多、盈利下落，互助企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失加多等导致净利润同比减少等详尽所致。

值得珍重的是，从本年前三季度来看，广汽照旧缩减了研发用度，但仍未能救助净利润。

在业内东说念主士看来，广汽集团功绩惨淡背后，还所以往单纯依靠结伴品牌的模式不再适用。

在燃油车期间，它依靠与日系着名车企的深度系结，赚得盆满钵满。数据自大，2014年至2021年间，广汽丰田年销量从37万辆提至83万辆，广汽本田从48万辆提至78万辆。结伴品牌成为广汽的“钱树子”，这期间，广汽每年超七成以上的营收来自结伴品牌。

但跟着国内新动力汽车的快速崛起，这一说念线失灵了。现在，广汽旗下不少结伴品牌齐照旧退放洋内商场，举例广汽菲克于2022年10月底因资不抵债向法院请求歇业；广汽颂赞因销量欠安于2023年文书退出中国商场；同庚，广汽三菱也文书退出。

如今，广汽集团约略依靠的结伴品牌只剩下广汽本田和广汽丰田，而这两个品牌的销量和收入也执续缩水。证据广汽集团财报，本年前三季度，广汽集团联营企业和互助企业的投资收益从上年同时的70.72亿元下滑到了22.69亿元。

三年矫正筹备，仍充满未知

销量和功绩执续衰颓之下，广汽不竭层坐不住了。

在本年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批行业内卷，他示意：“这么卷下去不是主见，企业主见是盈利，为国度作念孝顺，交税、劳动。咱们应该有大局时势，长久主义这种计策，而不是咫尺去‘卷’。”

曾庆洪还建议，当新动力汽车、纯电在商场的占比达50%时，关系部门筹商“油电同权”。包括在政府采购、汽车执照、购车升天、破费补贴等各方面，议论复古新动力车和HEV节能车等多动力形势并行发展。

如今来看，曾庆洪为燃油车辩说的建议并莫得掀翻太大的水花，跟着商场竞争越发蛮横，广汽的功绩亦然因小见大。

无奈之下，广汽集团只可发起矫正自救。在近日的2024年广州车缓期间，广汽安妥文书启动三年“番禺活动”。

广汽总司理冯兴亚泄漏，“番禺活动”的方针是，到2027年终端自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战自主品牌销量冲突200万辆的方针。

为了推动自主品牌的发展，广汽也对旗下自主品牌再行进行了梳理。按照筹备，将把广汽传祺打形成主流、大气、高品性的首选，把埃安打形成先进、新潮、高品性的代表，把昊铂打形成科技、豪华、高品位的代名词。

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为了抒发矫正的决心，广汽总部近日照旧全体迁至番禺汽车城，以纠合自主品牌的中枢研发和出产一线。不外现在来看，“番禺活动”方针依旧濒临着繁多的挑战，比如广汽埃安照旧畅通9个月销量下滑，对准高端商场的昊铂也一直不冷不热。

一个活动，能否救助一家企业，仍是未知。