据央视新闻报谈，当地时期 12 月 2 日，寰球汽车工东谈主在德国各地的 9 家工场发起为期两小时的歇工，以强调工东谈主对减薪和工场关闭的禁止。这是德国自 2018 年以来的最大范围歇工。本次歇工将先捏续两个小时，但若是寰球无法与工会达成左券，本年晚些时候将可能演变为长达 24 小时的歇工行动。

在德国，教养性歇工经常会捏续数小时。若是不才一轮工资谈判中未能达成左券，歇工可能会升级为 24 小时或无尽期歇工，在寰球照旧濒临委派量下落和利润骤降的情况下，歇工将导致寰球的产量受到影响。IG Metall 首席谈判代表 Thorsten Groeger 在一份声明中暗意，若是必要的话，这将成为寰球汽车历史上最毒手的劳工纠纷，其将捏续多久、热烈到何种进度取决于寰球汽车在谈判桌上的气魄。

就连全球第二汽车制造商也堕入了危急。当地时期 9 月 2 日，德国寰球发布声明称，为了治理产能满盈和竞争力下落的问题，并进一步削减资本，将计划关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，波及寰球集团主要乘用车品牌。据了解，这将是寰球汽车自 1926 年配置以来初次关闭德国境内的工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人计较将于 2026 年前完成。对此，寰球汽车首席扩充官奥博穆（Oliver Blume）暗意，在经济环境沉重、行业竞争，以及德国当作制造业中心竞争力正在收缩的情况下，集团必须采取进一步规范。

9 月 25 日，IG Metall 与寰球就资本削减计较伸开第一轮谈判，数百名工会成员赶到汉诺威的谈判现场挥舞旗号，向料理层施压。IG Metall 首席谈判代表 Thorsten Groeger 暗意："咱们不会就工场关闭和大范围裁人进行谈判，工东谈主不应该为料理层的诞妄付出代价，咱们的诉求是为工东谈主加薪 7%。"效果可念念而知，工会与寰球的第一轮谈判以失败告终。

当地时期 10 月 28 日，德国寰球汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉 · 卡瓦洛高傲，集团计较关闭至少三家位于德国的工场，并裁人数万东谈主。按照卡瓦洛的说法，该集团料理层已明确表态，在德国必须采取裁人规范才能接续督察运营，展望德国系数寰球工场齐将受到这一计较的影响。

这一沉重的决定激勉工东谈主强烈起火。当地时期 10 月 28 日，数千东谈主集结在寰球德国沃尔夫斯堡总部前，工东谈主们条目公司不应该关闭任何一家工场。相关词，寰球汽车集团劳资委员会主席卡瓦洛却仍暗意，除了裁人和关闭工场，寰球还计较将职工的薪资至少削减 10%，并在 2025 年和 2026 年冻结薪资。10 月 30 日，寰球与工会启动第二轮谈判，工会条目延续办事保险左券，寰球给以拒却，两边谈判再次以失败告终。

11 月 20 日，在劳资两边第三轮谈判的前一天，IG Metall 提倡一项"可捏续决议"："以镌汰劳动资本 + 缓发奖金的时势，相通使命岗亭的保险，能为寰球汽车简略 15 亿欧元。"这十分于工会的临了通牒，工东谈主们通过减少工时与寰球共克时艰，若是寰球鉴定关闭工场和多半裁人的话，工东谈主们将在 12 月 1 日发起大范围歇工。寰球汽车乘用车部门首席扩充官托马斯 舍费尔暗意，为了削减 40 亿欧元（约合东谈主民币 303 亿元）的资本，裁人和关闭工场是弗成幸免的。于是，谈不拢，工会于 12 月 2 日举行动期两个小时的寰宇性歇工，在寰球德国境内的 9 个工场，这是德国自 2018 年以来的最大范围歇工。

当作全球第二大汽车制造商，寰球何故至此。数据高傲，2024 年前三季度寰球汽车集团全球销量为 652.43 万辆，同比下滑 2.8%，其中第三季度销量为 217.63 万辆，同比下滑 7.1%。寰球汽车集团全球销量下滑，主要照旧因为中国商场，好意思洲的增长被西欧、中国的下落所对消。数据高傲，中国事寰球汽车集团全球最大单一商场，2024 年前三季度累计销量 205.66 万辆，占全球总销量的 31.5%，但该商场销量同比下滑 10.2%，是销量下滑幅度最大的商场，此外寰球汽车在西欧销量下滑 0.7% 至 242.44 万辆。当作对比，寰球汽车在北好意思、南好意思、中东 / 非洲均达成增长，其中南好意思同比增长 14.6%，但由于商场范围远不如中国商场，即便增长也未能对消中国商场的舛错。

面对全球汽车商场的热烈竞争和电动化转型的挑战，寰球正资格着一段沉重的时期，从削减资本、截至高层奖金到可能的工场关闭和裁人，这些规范响应出公司在支吾财务压力和商场变化时的费事性。尽管如斯，寰球依然需要在保捏竞争力的同期，寻找新的增长点和鼎新旅途，电动化和智能化转型是汽车行业的往日趋势，现在寰球正在强调中国商场的地位，计较将中国安徽打酿成第二个"狼堡"，同期加快电动化转型，若能在这些边界获取冲破，粗略能够扭转现时的不利时势，重新赢得商场和挥霍者的信任。

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